Non vedo il problema su Panda... anche se sarebbe sempre meglio essere al passo dell’infotainment.

 

Gli altri hanno un solo modello mentre FIAT ne ha 2, uno più « semplice » e rationnal a prezzo « ragionato » che e Panda e l’altro che e il « Premium » del segmento e che si chiama 500.

24 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

I 12 V credo siano il normale standard del mild hybrid 

 

 

è il 48V.

Sulle utilitarie si va solo di 12 v.

Interessante vedere su strada i consumi reali.

12 minuti fa, falconero79 scrive:

ma l'ibrido in questo caso che funzione ha? Solo di accendere il motore?

Spinge il motore quando acceleri facendolo sembrare meno spompo di quello che è.

14 minuti fa, falconero79 scrive:

ma l'ibrido in questo caso che funzione ha? Solo di accendere il motore?

Qui sotto trovi tutte le info ⤵️
 

 

6 minuti fa, mmaaxx scrive:

 

è il 48V.

Come per le Suzuki, sfruttano l’impianto elettrico standard. 
Son motori per utilitarie, non ha molto senso aggiungere chissà che tecnologie se devi tenere basso il prezzo di listino.

Sui GSE Turbo verrà adottato il MHEV 48 V. 

11 minuti fa, mmaaxx scrive:

 

è il 48V.

No per le utilitarie no.

 

8 minuti fa, AlexMi scrive:

Sulle utilitarie si va solo di 12 v.

Interessante vedere su strada i consumi reali.

Esatto.

16 minuti fa, iDrive scrive:

Non vedo il problema su Panda... anche se sarebbe sempre meglio essere al passo dell’infotainment.

 

Gli altri hanno un solo modello mentre FIAT ne ha 2, uno più « semplice » e rationnal a prezzo « ragionato » che e Panda e l’altro che e il « Premium » del segmento e che si chiama 500.

 

Sarebbe meglio avere un infotainment adeguato, comunque tanto in Italia vende a pacchi in versioni base.

1 ora fa, diciottocavalli scrive:

Purtroppo quando hanno disegnato la plancia sono stati poco lungimiranti, non prevedendo l'incasso per lo schermo. Quindi bisognerebbe rifare quasi tutto per avere un infotainment integrato. In rete qualcuno dice che in Fiat ci stanno lavorando, la qual cosa significherebbe che vogliono tirare avanti ancora assai con questo modello (l'investimento penso sia importante). Vedremo. Ad ogni modo, sono in forte ritardo. 

Un problema simile ce l'ha la Ypsilon, tra l'altro.

Ypsilon ha l’autoradio 2 DIN con optional UConnect da 5 pollici touch

11 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Sarebbe meglio avere un infotainment adeguato, comunque tanto in Italia vende a pacchi in versioni base.

Il fatto è proprio questo...
 

O fai una modifica alla plancia ed implementati un infotainment touch, tipo quello di Giulietta per capirci, da mettere come equipaggiamento standard, oppure se lo fai in ottica opzionale butti solo via soldi!
In più il fatto che venga (politicamente) prodotta in Italia non agevola gli investimenti sulle modifiche, in quanto una buona fetta del margine te la mangi solo con i costi produttivi maggiori di Pomigliano rispetto a Tichy.

 

Panda è da prezzo, e chi la compra la compra al 90% per quel motivo.

Ma non dovrebbe arrivare a fine 2020 un restyling pesante degli interni, come detto qui dentro?