Io leggendo l'articolo non capisco se in stellantis sono scemi o sono più che scemi Maserati elettriche non le vuole nessuno, già perché non c'è il V8 la gente scassa nonostante un eccelso V6 e questi vogliono mettere in cantiere un cassettone di SUV Medio grande a batteria ed una GT a batteria, per giunta ci attaccano praticamente solo il logo, visto che tutto verrà fatto in Cina tra progettazione e industrializzazione davvero roba da galera e non è questione di soldi perché li hanno i soldi è questione proprio di fantasia, della serie me la tengo ci appiccico il logo poca spesa massima resa MAH ridatemi i tempi della GHIBLI.

La possibilità di accordi con BMW è saltata ? Tutta la vita finire sotto BMW almeno ci capiscono qualche tubo.

11 minuti fa, Ale1997 scrive:

Io leggendo l'articolo non capisco se in stellantis sono scemi o sono più che scemi Maserati elettriche non le vuole nessuno, già perché non c'è il V8 la gente scassa nonostante un eccelso V6 e questi vogliono mettere in cantiere un cassettone di SUV Medio grande a batteria ed una GT a batteria, per giunta ci attaccano praticamente solo il logo, visto che tutto verrà fatto in Cina tra progettazione e industrializzazione davvero roba da galera e non è questione di soldi perché li hanno i soldi è questione proprio di fantasia, della serie me la tengo ci appiccico il logo poca spesa massima resa MAH ridatemi i tempi della GHIBLI.

La possibilità di accordi con BMW è saltata ? Tutta la vita finire sotto BMW almeno ci capiscono qualche tubo.

Nell'articolo postato qualche pagina indietro si dice che questo accordo cinese rappresenta solo un tassello della strategia Maserati, lasciando intendere che ci sarà anche altro... (es. altre vetture su base Giorgio Sport e/o su base MCPura???)

Modificato 8 ore fa8 ore fa da Zyx

15 minuti fa, Ale1997 scrive:

Io leggendo l'articolo non capisco se in stellantis sono scemi o sono più che scemi Maserati elettriche non le vuole nessuno, già perché non c'è il V8 la gente scassa nonostante un eccelso V6 e questi vogliono mettere in cantiere un cassettone di SUV Medio grande a batteria ed una GT a batteria, per giunta ci attaccano praticamente solo il logo, visto che tutto verrà fatto in Cina tra progettazione e industrializzazione davvero roba da galera e non è questione di soldi perché li hanno i soldi è questione proprio di fantasia, della serie me la tengo ci appiccico il logo poca spesa massima resa MAH ridatemi i tempi della GHIBLI.

La possibilità di accordi con BMW è saltata ? Tutta la vita finire sotto BMW almeno ci capiscono qualche tubo.

Questo lo sappiamo, ma secondo voci di corridoio, la cifra della transazione era insoddisfacente....

2 minuti fa, gpat scrive:

Questo lo sappiamo, ma secondo voci di corridoio, la cifra della transazione era insoddisfacente....

Che io sappia non c'è stata nessuna proposta da parte BMW per Maserati, comunque ora c'è in ballo il brevetto di Maserati "sfruttato" da BMW per cui potrebbe uscirci una contropartita tecnica da parte di BMW in cambio dello sfruttamento di questo brevetto. Ma questa ovviamente sono solo my two cents.

12 minuti fa, Zyx scrive:

lasciando intendere che ci sarà anche altro...

Cessione totale di Maserati ai cinesi tra pochi anni?

14 minuti fa, machefredfa scrive:

Cessione totale di Maserati ai cinesi tra pochi anni?

Tutto può essere per carità...

Intanto nel breve termine l'accordo consentirebbe di proporre al cliente Maserati un prodotto moderno al pari della concorrenza (vedasi le caratteristiche della Maextro S800: batterie fino a 120kWh, versioni dual/tri-motor + REEV per autonomia estesa a benzina, quattro ruote sterzanti, ecc..)

Certo...tutto dipenderà da come verrà implementato, caratterizzato ed i relativi prezzi per i modelli Maserati

C'è poco da fare...A Stellantis manca una piattaforma del genere se vuole competere in quel segmento, del resto non ha più senso investire su STLA Large dato che il governo USA ha di fatto bloccato la necessità di sviluppo elettrico su quel mercato.

Nulla vieta che se il mercato guarderà altrove, le competenze in casa ci sono e si potrà fare anche altro (Giorgio/Giorgio Sport e STLA Large ci sono per i motori a combustione e possono essere evolute se necessario)

Modificato 8 ore fa8 ore fa da Zyx

27 minuti fa, machefredfa scrive:

Cessione totale di Maserati ai cinesi tra pochi anni?

Solo se i prodotti derivati dimostrano di vendere abbastanza bene, però

Possiamo limitarci a commentare la notizia senza fare inutili voli pindarici, visto che per masturbazioni cerebrali ci sono i thread filosoficamente più adatti?!?

Comunicato stampa

Nuove nomine nei brand di Stellantis in Italia

TORINO, 2 ottobre 2026 – Stellantis Italia annuncia una serie di cambiamenti organizzativi, operativi dal primo ottobre, che rafforzano ulteriormente il proprio gruppo di leadership, con l'obiettivo di sostenere la crescita e lo sviluppo dei marchi del Gruppo nel mercato italiano.

Giovanni Falcone, attuale Managing Director di Citroen, assume la responsabilità del marchio Peugeot, raccogliendo il testimone di Valentino Munno, che lascia l'azienda per intraprendere nuove sfide professionali.

Francesco Pastore, attualmente alla guida dei brand Premium, assume la responsabilità dei marchi Citroën e DS Automobiles.

Domenico Graziano, sales manager di Jeep Italia, è stato nominato responsabile del marchio Alfa Romeo, con il compito di accompagnare il brand nello sviluppo della sua crescita commerciale e del suo posizionamento sul mercato.

Alessio Scutari, già responsabile dei marchi Fiat e Abarth, amplia il proprio perimetro assumendo anche la responsabilità del marchio Lancia, con l'obiettivo di valorizzare ulteriormente il percorso di rilancio del brand.

"Queste nomine rappresentano un importante passo nel percorso di evoluzione della nostra organizzazione commerciale e testimoniano la qualità delle persone e delle competenze presenti in Stellantis Italia", ha dichiarato Antonella Bruno, Managing Director di Stellantis Italia. "Siamo fortunati a poter contare su un gruppo di professionisti di esperienza, passione e competenza, capace di affrontare le sfide di un mercato in continua trasformazione. A Giovanni, Francesco, Domenico e Alessio rivolgo i miei migliori auguri, certa che sapranno contribuire con successo allo sviluppo dei rispettivi brand. Colgo inoltre l'occasione per ringraziare Valentino per il lavoro svolto e per il contributo apportato nel corso della sua esperienza in Stellantis”.

Rimangono invariate le altre posizioni del mercato Italia: Giorgio Vinciguerra (Opel), Novella Varzi (Jeep), Federico Scopelliti (Leapmotor), Stefano Bressan (Marketing), Guido Bevilacqua (Veicoli Commerciali), Andrea Croce (B2B), Andrea Ciucci (Pre-Owned Vehicles), Pierangelo Spadaccini (Parts & Services), Stefano De Pasquale (Car Flow), Marco Icardi (Network Development e Training), Claudio D’Amico (Communication), Elisabetta D’Angelo (Customer Experience), Gabriele Conti (e-Mobility), Flavia Smiraglia (Legal), Mauro Tancredi (Finance), Nicola Pumilia (Fleet & Tender), Gabriele Di Nunno (IT) e Luca Mezzadri (HR).

Via Stellantis.

Riusciranno le varie teste in oggetto a fare dei listini con il -10% di sconto suk giá incluso?