La prova per vedere se il tablet è attaccato bene alla plancia o vola sui passeggeri posteriori l’hanno introdotta? 

Personalmente io critico l'approvigionamento dei modelli, che finisce per favorire chi fornisce ad euroncap gratis le versioni più accessoriate e ben messe.

Evitiamo di innescare polemiche.  

1 minuto fa, stev66 scrive:

Personalmente io critico l'approvigionamento dei modelli, che finisce per favorire chi fornisce ad euroncap gratis le versioni più accessoriate e ben messe.

 

gli accessori relativi alla sicurezza che non sono di serie su tutte le versioni non vengono testati. si fa come se non esistessero, quindi aggiungerli per fare bella figura non serve.

2 minuti fa, stev66 scrive:

Personalmente io critico l'approvigionamento dei modelli, che finisce per favorire chi fornisce ad euroncap gratis le versioni più accessoriate e ben messe.

Visto c'è questa evidente stortura non si capisce ancora perchè qualche gruppo si ostini a non fornire le auto con il massimo delle dotazione di sicurezza.  

Se sono per sicurezza passiva, è impossibile non testarlo ?

4 minuti fa, stev66 scrive:

Se sono per sicurezza passiva, è impossibile non testarlo ?

 

non capisco cosa intendi. esempio?

1 minuto fa, slego scrive:

 

non capisco cosa intendi. esempio?

Esempio: presenza di airbag laterali o per le ginocchia opzionali, o numero poggiatesta posteriori.

 

6 minuti fa, stev66 scrive:

Esempio: presenza di airbag laterali o per le ginocchia opzionali, o numero poggiatesta posteriori.

 

cose che appunto non vengono testate. se ci sono si disattivano o si tolgono.

poi è possibile (possibile, a proprie spese) far fare un secondo test con sistemi aggiuntivi, che siano disponibili in certe configurazioni e a certe condizioni, per avere una seconda valutazione. che è il motivo per cui certe auto hanno un voto doppio (standard / con accessori a pagamento).

ma il test base è sempre fatto su un'auto portata alla dotazione minima presente sul mercato.

 

peraltro portare un'auto più accessoriata può essere  persino controproducente, dato che avrà maggior peso e quindi maggiore inerzia nelle prove di impatto, senza averne vantaggi.

Modificato 20 Maggio 20205 anni fa da slego

1 minuto fa, slego scrive:

 

cose che appunto non vengono testate. se ci sono si disattivano o si tolgono.

poi è possibile (possibile, a proprie spese) far fare un secondo test con sistemi aggiuntivi, che siano disponibili in certe configurazioni e a certe condizioni, per avere una seconda valutazione. che è il motivo per cui certe auto hanno un voto doppio (standard / con accessori a pagamento).

ma il test base è sempre fatto su un'auto portata alla dotazione minima presente sul mercato.

 

Esatto, dall'introduzione della valutazione con Safety Pack, le auto testate sono con la dotazione di sicurezza minima disponibile in Europa. 

58 minuti fa, Ario_ scrive:

2. Non ha senso dare un giudizio conclusivo in stelle visto che ci sono 4 categorie da valutare.

 

Ti ci farei un monumento per questa frase