Il pianale di Panda Supernova era quello piu' aggiornato di y10 Portava in dote non solo la nuova sospensione ad omega ma anche la barra antirollio anteriore ( anche se non su tutte le versioni.

Diciamo che se un 'auto cambia i lamierati, i motori gli interni oggi diremmo che e' nuova.

Ma all'epoca era un vecchio vizio fiat di cambiar tutto e dire che non si e' cambiato nulla ( citofonare Ritmo II per chiarimenti ) quando i concorrenti facevano esattamente il contrario ( vedi VW, Ford ed in parte Opel contemporanee )

Per tagliare la testa al toro diciamo che la Supernova fu un restyling per quanto riguarda la carrozzeria, ma una seconda serie a tutti gli effetti per quanto riguarda la meccanica.

Ragazzi, non me ne voglia nessuno, non è mia intenzione sminuire le ragioni di uno piuttosto che di un altro: tutte le argomentazioni sono valide e rispettabili. Però non andiamo a complicare ciò che in realtà complicato non è, e credo sia evidente un po' a tutti.

A oggi, per convenzione la Panda è riassumibile in quattro generazioni:

Panda I- 1980----2003

Panda II- 2003----2012

Panda III- 2012---- in produzione

Panda IV- 2024---- affianca la Panda III posizionandosi più su.

Ora, se vogliamo temperare le matite, facciamolo pure finché vogliamo (per carità, anche con argomenti validi e condivisibili da entrambe le parti). Però direi che, ragionevolmente, la suddivisione più logica e immediata possa essere questa, pur con tutti i distinguo, le precisazioni e le postille del caso.

Modificato 3 ore fa3 ore fa da Mazinga76

esteticamente quale vi piace di più? (ricordo che c'era un topic per la Golf)

per me in ordine dalla più bella alla meno:

1) Panda 2
2) parimerito: Panda 4 (GP) e Panda 1

4) Panda 3 (molto bella davanti, ma non sopporto l'effetto "pera" dietro)

1) 3 (319) specialmente in versione Cross

2) 1 (141)

3) 2 (169)

4) GP

1) Panda III: le forme tondeggianti e avvolgenti le trovo piacevoli e indovinate ancora oggi (parere mio, ovvio. Forse un po' condizionato dal fatto che ne abbiamo una in famiglia).

2) Panda II: il vero salto quantico rispetto alla generazione precedente.

3) Panda I: se parliamo di estetica, la prima generazione non nasceva con la mission di stupire: era una scatoletta quadrata che puntava tutto sulla praticità, sull'abitabilità, sulla versatilità, sulle soluzioni furbe e originali e sull'economicità d'esercizio. E bisogna dire che ha centrato in pieno i suoi veri obiettivi. Simpatia quanta se ne vuole, bellezza magari non proprio.

4) Panda IV: E' ancora recente, l'occhio non si è ancora abituato. Di primo acchito certe linee spigolose e taglienti mi lasciavano sconcertato. Adesso che nel traffico ne vedo parecchie, sto pian piano iniziando a metabolizzarla. Ma lascio ancora il giudizio in sospeso: devo ancora capire bene se mi piace o no.

Aggiunto sondaggio. ;-)

Ho votato.

Nel dettaglio:

1) la primissima, per le soluzioni "senza compromessi" e ultra pratiche degli interni, per la iconica mascherina (poi banalizzata per omologarla con family feeling fiat di quegli anni), per i fascioni laterali che costituivano un tutt'uno con i paraurti e le davano un aspetto molto cazzuto

2) la terza serie, ancora molto attuale e simpatica, giocattolosa

3) la seconda

4) le Supernova e seguente, per le ragioni inverse al motivo per cui preferisco la primissima serie (e quindi anche gli allestimenti S della primissima)