Ciao a tutti, 

 

sto valutando l'acquisto di una Hyundai Kona Full Hybrid, devo cambiare l'auto e l'ibrido mi sta incuriosendo non poco. Faccio tanti km al giorno, 150-200 ma quasi tutti su strade urbane e extraurbane non a scorrimento veloce (solo 20km di autostrada). Il tratto di strada si presta a frenate rigenerative e per almeno metà tragitto si può veleggiare abbastanza.

Uno dei dubbi è sulla frizione che da come ho letto, potrebbe creare problemi visto l'importante utilizzo, ma dovrebbe essere coperto dalla garanzia 5 anni Hyundai se non sbaglio.

 

Qualcuno mi può dare dei consigli o ulteriori informazioni su questa auto e in generale sulle Full Hybrid? Sono interessato a questo segmento per motivi di gusto, quindi non andrei su Corolla ad esempio, seppur efficientissima. Ho visto la CHR ma è fuori badget, con la Kona riesco a stare di poco sui 20k e già andrei oltre al preventivato.

 

O mi conviene procedere con il buon vecchio diesel? Sto valutando sempre la Kona, la nuova Captur e la 2008.

Ma tra 5 anni, che rivendibilità avrà il diesel? Questo è un grosso punto di domanda, mentre l'ibrido dovrebbe aumentare la sua quota di mercato e mantenere una rivendibilità da qui a 5 anni.

 

Per inesistenza di distributori, il metano è da scartare.

 

Grazie a chi mi darà consigli.

1 ora fa, Garra scrive:

Ciao a tutti, 

 

sto valutando l'acquisto di una Hyundai Kona Full Hybrid, devo cambiare l'auto e l'ibrido mi sta incuriosendo non poco. Faccio tanti km al giorno, 150-200 ma quasi tutti su strade urbane e extraurbane non a scorrimento veloce (solo 20km di autostrada). Il tratto di strada si presta a frenate rigenerative e per almeno metà tragitto si può veleggiare abbastanza.

Uno dei dubbi è sulla frizione che da come ho letto, potrebbe creare problemi visto l'importante utilizzo, ma dovrebbe essere coperto dalla garanzia 5 anni Hyundai se non sbaglio.

 

Qualcuno mi può dare dei consigli o ulteriori informazioni su questa auto e in generale sulle Full Hybrid? Sono interessato a questo segmento per motivi di gusto, quindi non andrei su Corolla ad esempio, seppur efficientissima. Ho visto la CHR ma è fuori badget, con la Kona riesco a stare di poco sui 20k e già andrei oltre al preventivato.

 

O mi conviene procedere con il buon vecchio diesel? Sto valutando sempre la Kona, la nuova Captur e la 2008.

Ma tra 5 anni, che rivendibilità avrà il diesel? Questo è un grosso punto di domanda, mentre l'ibrido dovrebbe aumentare la sua quota di mercato e mantenere una rivendibilità da qui a 5 anni.

 

Per inesistenza di distributori, il metano è da scartare.

 

Grazie a chi mi darà consigli.

 

Che allestimento hai visto per ottenere quel prezzo??

 

Prova a vedere in caso anche la nuova Honda Jazz ibrida

Allestimento XTech

7 ore fa, j scrive:

 

Che allestimento hai visto per ottenere quel prezzo??

 

Prova a vedere in caso anche la nuova Honda Jazz ibrida

 

Allestimento XTech

Kona hybrid ce l'ha mia cognata che vive in Corea, ed è soddisfatta, ma la sua ha il cambio automatico doppia frizione.

Ibrido o meno, la cosa più importante è che la tua macchina abbia il cambio automatico visti i km giornalieri e il tipo di percorsi.

Visto che fai poca autostrada, penso che l ibrido sia la scelta migliore

☏ SM-G985F ☏

... trovo il prezzo molto basso. 

Quando andai io a vederla, meno di 25.000€ non ti davano nulla. 

Il C-Hr, a listino, costa 2000€ in meno.... e ti da 10 anni di garanzia. 

3 ore fa, flower scrive:

... trovo il prezzo molto basso. 

Quando andai io a vederla, meno di 25.000€ non ti davano nulla. 

Il C-Hr, a listino, costa 2000€ in meno.... e ti da 10 anni di garanzia. 

 

Prezzo esatto € 21.700 allestimento XTech. Prezzo naturalmente non di listino ma con rottamazione, contributo statale e della concessionaria.

 

Ho visto anche la C-HR 1.8, mi piace moltissimo ma il prezzo finale è stato intorno ai € 26.000 euro se non ricordo male, sempre con allestimento base.

Ho guidato spesso la Ioniq ibrida e va più che bene, pur senza spiccare in nulla, ma non so se la tecnologia è esattamente la stessa.

 

Anche la Jazz potrebbe essere interessante, dicono sia molto comoda e che consumi molto poco. Ha una buona dotazione fin dalla versione base, seppure con alcune mancanze (per es. volante in pelle solo nella top). Certo, Honda di solito di sconti ne fai assai pochi, ma di questi tempi chi lo sa...

 
Prezzo esatto € 21.700 allestimento XTech. Prezzo naturalmente non di listino ma con rottamazione, contributo statale e della concessionaria.
 
Ho visto anche la C-HR 1.8, mi piace moltissimo ma il prezzo finale è stato intorno ai € 26.000 euro se non ricordo male, sempre con allestimento base.

Su Toyota CHR ci sono tante occasioni su esemplari seminuovi con 12 / 18 mesi di vita, anche venduti da rete ufficiale Toyota. Se guardi i siti di più concessionarie, qualcosa trovi.

E si tratta di esemplari in cui hai garanzie e tutele molto simili al nuovo.

Gli incentivi rottamazione si applicano anche su auto usate, purché euro 6 e le cui emissioni di co2 rientrino nei parametri

☏ SM-G985F ☏