rumore diverso con l'auto in moto e il cambio in folle da fermo a seconda che io abbia il pedale premuto o meno, leggendo ho visto che poteva essere un problema di volano.. ma è stato cambiato insieme alla frizione da meno di un anno.. che ne pensate? 
grazie per eventuali risposte 😊

2 ore fa, Paolo00 scrive:

rumore diverso con l'auto in moto e il cambio in folle da fermo a seconda che io abbia il pedale premuto o meno, leggendo ho visto che poteva essere un problema di volano.. ma è stato cambiato insieme alla frizione da meno di un anno.. che ne pensate? 
grazie per eventuali risposte 😊

 

Che tipo di rumore è? Riesci a descrivercelo accuratamente, o a farcelo sentire?

Tipo strascico, però metallico.

un “chrrrrrr”

 

16 ore fa, J-Gian scrive:

 

Che tipo di rumore è? Riesci a descrivercelo accuratamente, o a farcelo sentire?

 

 

7 ore fa, Paolo00 scrive:

Tipo strascico, però metallico.

un “chrrrrrr”

 

Premesso che è difficile rispondere senza sentirlo, ma da come lo descrivi, non dovrebbe centrare direttamente il volano. 

 

Di che auto parliamo?

3 ore fa, J-Gian scrive:

 

Premesso che è difficile rispondere senza sentirlo, ma da come lo descrivi, non dovrebbe centrare direttamente il volano. 

 

Di che auto parliamo?

Una grande punto 1.3 mjt 90 cv 

16 ore fa, Paolo00 scrive:

Una grande punto 1.3 mjt 90 cv 

 

Se hai il cambio a 6 rapporti, lo steso potrebbe essere soggetto ad usura dei cuscinetti degli alberi cambio. Quando il problema inizia ad essere evidente, lo si coglie perché, in alcune marce, dalla trasmissione arriva un rumore più o meno forte, simile ad un ululato.

 

In tal caso, si può creare un movimento dell'albero d'ingresso del cambio, che si va poi a ripercuoterete sul disco frizione che di conseguenza oscilla. Il risultato può far si che a frizione premuta, o durante le prime fasi di apertura della frizione, il disco vada a sfiorare il volano, causando una rumorosità simile a quella che hai descritto. 

 

Ovviamente questa che ho descritto è solo una possibilità, non è detto sia la causa del tuo problema: falla provare dal meccanico, anche se il responso definitivo lo si può avere solo scollegando la trasmissione ed eventualmente scomponendo il cambio se si notano evidenze.