Il pianale della 125 era quello della 1500 C (passo 2505 mm), non della 1300.

Da quello poi, a sua volta, derivò quello della 132. L'eredità era facilmente riconoscibile perché avevano il lamierato del tunnel separato da quello del pavimento.

"iatatititaita tichitichitaita iatatititaita tichitichità... e venne il milletrè, che fece il millecinque e il centoventicinque e il 132, che fece l'Argenta che divenne Tipo4*, che fece la K e poi centsesantasei, che fece la Thesis.... che al mercato mio padre comprò!"

*scherzo eh.

Dai, ciancio alle bande. Contribuisco.

Voglio gli occhiali Alfa

Dammi 5000 eurini e sono tuoi

A propò dei 6 cilindri in linea Fiat , essi avevano la caratteristica di essere con distribuzione aste e bilancieri, ma con le valvole a V sistemate ai lati della camera di scoppio, e non in linea. La valvola più lontana veniva comandata da un bilanciere supplementare. Così si era ottenuta una camera quasi emisferica.

@Per Paolino GTC: anche se non sembra, in quegli anni la dirigenza non era sabauda/vallettiana ma goviana/genovese : quindi "Non si butta via nulla"

A propò dei 6 cilindri in linea Fiat , essi avevano la caratteristica di essere con distribuzione aste e bilancieri, ma con le valvole a V sistemate ai lati della camera di scoppio, e non in linea. La valvola più lontana veniva comandata da un bilanciere supplementare. Così si era ottenuta una camera quasi emisferica.

[...]

La battezzarono "camera di scoppio polisferica", ... ma consumava un botto ugualmente

La battezzarono "camera di scoppio polisferica", ... ma consumava un botto ugualmente

Curiosità: ma sui 6 cilindri come quello del 1800 prima serie, la ventola di raffreddamento girava sempre? Perchè ho letto tempo fa che nel momento in cui realizzarono il motore tipo B (per la 1800 decisero di passare al giunto elettromagnetico per la ventola, in modo da non farle assorbire energia quando non era necessario e lasciar scaldare il motore in un tempo minore durante il periodo invernale.

A me la familiare fa impazzire.

A memoria mi par la prima giardinetta europea di lusso.

Senz'altro è una delle (la più) eleganti mai prodotte.

Domandina: ma MB non aveva ancora SW in listino, giusto?

Curiosità: ma sui 6 cilindri come quello del 1800 prima serie, la ventola di raffreddamento girava sempre?

[...]

Sulla 1800/2100 e sulla 1800 B la ventola era comandata da cinghia, quindi "sempre in presa" come la maggior parte delle auto del tempo.

L'elettroventola fu introdotta nel motore 2300.

Informazioni convalidate anche da testo e foto del libro "Tutte le FIAT".

[...]

Domandina: ma MB non aveva ancora SW in listino, giusto?

A quanto ricordo, non aveva SW a listino ufficiale, ma vi erano già delle trasformazioni fatte da carrozzieri tedeschi.

Rettifico: Le prime trasformazioni sulle MB furono fatte dalla I.M.A. di Malines ( a partire dal 1964 e furono chiamate "Universal".

Modificato 11 Ottobre 201311 anni fa da roberto.c

Sulla 1800/2100 e sulla 1800 B la ventola era comandata da cinghia, quindi "sempre in presa" come la maggior parte delle auto del tempo.

L'elettroventola fu introdotta nel motore 2300.

Informazioni convalidate anche da testo e foto del libro "Tutte le FIAT".

A quanto ricordo, non aveva SW a listino ufficiale, ma vi erano già delle trasformazioni fatte da carrozzieri tedeschi.

Rettifico: Le prime trasformazioni sulle MB furono fatte dalla I.M.A. di Malines ( a partire dal 1964 e furono chiamate "Universal".

Si trattava comunque di carrozzieri, un po' come (anche se con numeri più alti ovvio) Alfa Romeo con Giulietta o Lancia con Appia.

Ma FIAT fu quindi la prima a produrre ufficialmente in Europa una SW nel settore lusso, giusto?

Si trattava comunque di carrozzieri, un po' come (anche se con numeri più alti ovvio) Alfa Romeo con Giulietta o Lancia con Appia.

Ma FIAT fu quindi la prima a produrre ufficialmente in Europa una SW nel settore lusso, giusto?

No, c'erano già, prime che mi vengono in mente, Peugeot e Citroen.

http://www.youtube.com/watch?v=JSazelpbMZ0

http://www.youtube.com/watch?v=0Yjiac3sfbM

http://www.youtube.com/watch?v=7zUJnqFeiIA

http://www.youtube.com/watch?v=t8a8VDL59lY

http://www.youtube.com/watch?v=mvXFKVSPXPs

http://www.youtube.com/watch?v=WT7mpOf6usk