All'inizio del 2028, come dicevamo, è previsto un nuovo SUV compatto, seguito dalla futura Giulietta, che diventerà qualcosa di diverso rispetto alla hatchback che conosciamo.

Dall'articolo di motor1 postato nella pagina precedente. Giulietta diventerà una specie di Fomentor e non una hatchback sportiva come Giulietta e 147. Andiamo bene. Una vergogna bella e buona se non rifanno la Giulia Cuorerosso e Stelvio II, rifanno a distanza di 23 anni lo stesso errore che fecero con la Kamal, che fu una bellissima e interessante Kamal. Almeno oggi hanno tutto pronto (telaio Giorgio, motori, powertrain ibrido).

Quindi ritirata dal mercato americano senza una nuova d e d suv ice o ibrida?

Anni di investimenti commerciali e creazione rete nel mercato più importante del mondo buttati via?

3 minuti fa, Alain scrive:

Quindi ritirata dal mercato americano senza una nuova d e d suv ice o ibrida?

Anni di investimenti commerciali e creazione rete nel mercato più importante del mondo buttati via?

18 minuti fa, machefredfa scrive:

Giulietta diventerà una specie di Fomentor e non una hatchback sportiva come Giulietta e 147. Andiamo bene

Ma che ci sarebbe di nuovo? Sono mesi che i vari insider qua dentro lo dicono.

Che poi è un tipo di vettura che almeno per cupra ha avuto successo, sia mai che magari riesce a vendere qualcosa pure alfa.

In pratica presentano una berlina da sogno che ispirerà una gamma di soli SUV. Fantastico

Mi limiterò a riportare qui le considerazioni su Cuorerosso che ritengo pertinenti ai futuri modelli Alfa Romeo.

Il concept, purtroppo, sembra avere soprattutto una funzione: mantenere alta l’aspettativa attorno a un marchio il cui futuro resta pieno di incognite.

Il problema è che lo fa con una paraculata clamorosa, e sinceramente non mi viene un termine più adatto: presentare una coupé filantissima, basata su una delle Alfa Romeo più osannate degli ultimi anni, per poi… produrre tutt’altro. Si fa leva su ciò che gli appassionati amano, senza chiarire quanto di quella proposta arriverà davvero sulle auto di serie.

Anche il richiamo alla piattaforma Giorgio mi sembra pura fuffa commerciale. Stando alle dichiarazioni di Ficili, parliamo di un concept, sul segmento D non è ancora chiaro quale direzione verrà presa e le piattaforme, sostanzialmente, sono già disponibili. Sbandierare Giorgio in questo contesto serve soprattutto a evocare ciò che rappresenta per gli alfisti, più che a indicare una scelta tecnica concreta per i prossimi modelli.

"Ecco la torta che vorreste mangiare, ma intanto accomodatevi al tavolo delle verdure."