Sempre nel contesto "poca spesa tanta resa" per un eventuale acquisto da parte del sottoscritto sto considerando anche la Tipo 1.0 Turbo. 

Il contesto è sempre quello dell'elettrodomestico, poche pretese in termini di prestazioni, ed un chilometraggio variabile tra i 15 e i 25K Km annui, con 80% di extraurbano e autostrada percorsi prevalentemente pianeggianti o comunque con pochi rilievi ed auto poco carica. 

C'è qualcuno sul forum che ha avuto modo di provare la Tipo 1.0? C'è un miglioramento prestazionale percepibile rispetto al vecchio Fire 1.4 da 95 CV? C'è eventualmente qualche impianto GPL in particolare da installare a fine garanzia?

Non l'ho provata, ho letto le prove delle riviste.
Sicuramente con il 1.0 turbo c'è stato un passo in avanti rispetto al 1.4 aspirato in termini di prestazioni. In termini di consumi non beve troppo, ma consuma il 20% in più rispetto a motori di altre case automobilistiche anche più potenti.

Però se quelli sono i tuoi km, meglio cercare un gpl tra l'usato. Meglio se 1.4 turbo 120cv con impianto omologato. Le più svalutate sono quelle 4 porte "con la coda"

☏ SM-G996B ☏

1 minuto fa, Fabione90 scrive:

Non l'ho provata, ho letto le prove delle riviste.
Sicuramente con il 1.0 turbo c'è stato un passo in avanti rispetto al 1.4 aspirato in termini di prestazioni. In termini di consumi non beve troppo, ma consuma il 20% in più rispetto a motori di altre case automobilistiche anche più potenti.

Però se quelli sono i tuoi km, meglio cercare un gpl tra l'usato. Meglio se 1.4 turbo 120cv con impianto omologato. Le più svalutate sono quelle 4 porte "con la coda"

☏ SM-G996B ☏


 

Le pochissime Giuliette GPL (no la Tipo "con la coda" non ce la faccio proprio) usate hanno prezzi assurdi quasi ai livelli della Tipo 1.0. 

Come best buy Tipo è imbattibile..

Credo sia più economica di una Fiesta nuova.

Mi viene da dire una cosa però.. tra 15 e 25 mila km, nella stragrande maggioranza in extraurbano e autostrada.. a meno che tu non viva in una grande città del nord, per me sei in pieno da Diesel.

Le 1.3 costano uguali o poco più alle 1.0... e andranno grossomodo lo stesso per me..

Approvo l'auto che va bene ed è un altro mondo rispetto all'asfittico 1.4 aspirato.

Eviterei però di complicargli la vita con il GPL, piuttosto vai di diesel a quel punto.

6 minuti fa, AlexMi scrive:

Approvo l'auto che va bene ed è un altro mondo rispetto all'asfittico 1.4 aspirato.

Eviterei però di complicargli la vita con il GPL, piuttosto vai di diesel a quel punto.

 

17 minuti fa, Motron scrive:

Come best buy Tipo è imbattibile..

Credo sia più economica di una Fiesta nuova.

Mi viene da dire una cosa però.. tra 15 e 25 mila km, nella stragrande maggioranza in extraurbano e autostrada.. a meno che tu non viva in una grande città del nord, per me sei in pieno da Diesel.

Le 1.3 costano uguali o poco più alle 1.0... e andranno grossomodo lo stesso per me..

Di sicuro costa grossomodo quanto una Clio GPL che sarebbe l'opzione principale per me in questo momento.

 

Anche io vorrei evitare il GPL, ma se non riesco a calare di chilometraggio entro un paio di anni l'opzione è da valutare.

 

Se vado di Diesel (non dovrei avere problemi di blocchi e limitazioni particolari al momento) andrei più di 1.6 a questo punto.

3 minuti fa, nucarote scrive:

 

Di sicuro costa grossomodo quanto una Clio GPL che sarebbe l'opzione principale per me in questo momento.

 

Anche io vorrei evitare il GPL, ma se non riesco a calare di chilometraggio entro un paio di anni l'opzione è da valutare.

 

Se vado di Diesel (non dovrei avere problemi di blocchi e limitazioni particolari al momento) andrei più di 1.6 a questo punto.

Tipo 1.6 diesel hai davvero un bell'andare con consumi bassissimi..

Rispetto a Clio sei avanti su tutto, anche come piacere di guida 

Il 1.0 però costa meno, probabilmente anche da assicurare (a patto di lasciarlo senza GPL), e il costo al litro tra benzina e gasolio è pari (e in alcuni casi c'è sorpasso).

 

Anche a 25mila km annui, il vantaggio se c'è è minimo.

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Il 1.0 però costa meno, probabilmente anche da assicurare (a patto di lasciarlo senza GPL), e il costo al litro tra benzina e gasolio è pari (e in alcuni casi c'è sorpasso).

 

Anche a 25mila km annui, il vantaggio se c'è è minimo.

Facciamo delle ipotesi:

- Il 20% di consumo urbano, lo consideriamo pari

- 80% di 25mila km = 20mila

- consumo 1.0 in questa tratta 17km/l -> 1176 litri ogni anno

- consumo diesel in questa tratta 20km/l -> 1000 litri ogni anno

 

La differenza fa 176 litri di risparmio.. a 2 €/l (parificato fra diesel e benzina) fa 350€ ogni anno.

 

Diciamo che il risparmio in effetti non è miracoloso...

 

Modificato 10 Aprile 20223 anni fa da Motron

La differenza di consumo diesel benzina comunque è maggiore di quella che riportate.