3 minuti fa, j scrive:

Il vero errore è stato il doppio pit stop, sempre per la questione dell'overcut

 

È lì che si sono giocati realmente la posizione

 

Lo sta dicendo anche Charles a Sky adesso

No, Charles ha detto solo che quello è stato l'errore finale.

Adesso, AlexMi scrive:

No, Charles ha detto solo che quello è stato l'errore finale.

E che il primo è stata la sosta con le intermedie

3 minuti fa, AlexMi scrive:

No, Charles ha detto solo che quello è stato l'errore finale.

Infatti o andavano full wet/asciutto oppure passavano alle intermedie 10 giri prima

 

 

ripeto lo si vedeva anche in tv che  asciugava tanto ma loro con tutta la tecnologia e gli strateghi che stavano vedendo?????

Modificato 29 Maggio 20223 anni fa da SoUlSnAkE

Adesso, j scrive:

E che il primo è stata la sosta con le intermedie

Quindi tutto sbagliato con lui.

E.il non aver ancora gerarchie quando gli avversari la hanno, è il terzo errore.

2 minuti fa, AlexMi scrive:

Quindi tutto sbagliato con lui.

E.il non aver ancora gerarchie quando gli avversari la hanno, è il terzo errore.

Ma infatti il problema è stato al muretto, non di Sainz

 

L'ha confermato anche adesso Binotto, hanno sbagliato strategia dei pit

 

 

Poi sulle gerarchie se Perez può imporsi con un compagno Campione del Mondo figuriamoci se non può farlo Sainz

Adesso, j scrive:

Ma infatti il problema è stato al muretto, non di Sainz

 

L'ha confermato anche adesso Binotto, hanno sbagliato strategia dei pit

 

 

Poi sulle gerarchie se Perez può imporsi con un compagno Campione del Mondo figuriamoci se non può farlo Sainz

Se Sainz entrava per le intermedie quando lo hanno chiamato, avrebbe tenuto la posizione su Perez.

E poi facevi lo stesso con Leclerc su Vertappen.

 

8 minuti fa, Alain scrive:

se parliamo di prestazione pura 

 

Barhain Ferrari 

saudi pari se la sono giocata all’ultimo giro 

melbourne Ferrari 

imola RedBull 

miami vantaggio in gara di redbull (la pole era di Leclerc)

barcellona Ferrari 

monaco Ferrari 

 

Tiri le righe e sono 5 a 2 per redbull quando potevano essere tranquillamente 3 a 4 per Ferrari con Barcellona e Monaco 

 

ma con i se e con i ma non vince e quindi complimenti a redbull che sta capitalizzando il massimo ad ogni gara (a parte i due DNF di Max)

 

 

 

Barhain - Alla pari, Max era lì fino al guasto

Saudi - Alla pari

Melbourne Ferrari 

Imola RedBull 

Miami - Redbull nettamente, Perez senza problemi al motore giocava per la doppietta. La pole non vale nulla se dopo 3 giri crolli di prestazioni.

Barcellona - Redbull, la Ferrari alla lunga massacrava le gomme come mostrato da Sainz

Monaco - Ferrari, ma non è una pista che fa testo visto che anche lo scorso anno la Ferrari ha rischiato di vincerla

 

Quindi come detto, tolte le prime tre gare la Redbull è sempre stata nettamente migliore, Monaco non è una gara normale e non può essere considerata come tale. 

Che botta Mick Schumacher. 

Che casino il team Ferrari che dicono a Leclerc di stare fuori quando in realtà era già nei box. 

 

Scusate arrivo in differita perché lo sto guardando adesso.

Modificato 29 Maggio 20223 anni fa da MotorPassion

Pagelle di Turrini:

https://www.google.com/amp/s/www.quotidiano.net/sport/formula1/pagelle-leo-turrini-monaco-1.7729199/amp

 

Estratto:

5 SAINZ. Aveva ragione lui sulla scelta di non fermarsi per le intermedie, ma con tutto il rispetto dovrebbe capire che è suo dovere aiutare Leclerc, non complicargli la vita. Prima ci arriva, meglio è.

Dispiace, ma un vero campione dice “mettetemi le gomme che dico io quando c@zzo lo dico io”

 

Dal muretto dovevano solo dirgli: “Gasly sono 5 giri che va con le intermedie come un missile, vuoi le intermedie o le hard?”