27 minuti fa, leon82 scrive:

Scusate l’OT ma che differenze vi sono tra i GME AR, Maserati e Jeep? Ovviamente al netto delle parti ibride.

Quello che mi risulta è che i basamenti delle versioni AR e Maserati siamo diversi.

Sono tutti Multiair o i più recenti sono bialbero?

 

Per farla breve:

Alfa e' Multiair.

Jeep e' bialbero e mi sembra anche ibrido.

Maserati non so se e' Multiair ma e' ibrido, ha il turbo piu grande, un compressore elettrico e sono stati rinforzati monoblocco e testata.

 

Come elettronica non lo so, e' la prima volta che sento, che a quanto pare ci sono delle differenze importanti.

 

Una volta si diceva che in Alfa era closed deck mentre in Jeep open deck ma alla fine mi sembra che sono tutti open deck.

Modificato 7 Febbraio7 Feb da DonViToCorleone

Audi ha presentato A5 a luglio, inizio agosto i listini e fine agosto è partita la produzione. Imparassero da loro!  

...direi che se fosse una notizia confermata sarebbe sintomatica di un certo rinsavimento!

Sono notizie parecchio datate, che nel primo caso riportavano le chiacchiere di Imparato e nel secondo caso un motore che al netto di alcune voci di corridoio sarà ad esclusione dei commerciali

5 ore fa, thedarkinsidealfaromeo scrive:

Il fornitore della centralina motore è diverso tra il GME Maserati e Alfa Romeo e questo ha comportato all'epoca un lavoro fatto due volte per portarlo dalle Alfa dove era praticamente pronto (e andava veramente molto molto forte) alle Maserati 

Tutte le altre differenze descritte da altro sono corrette

6 ore fa, Gengis26 scrive:

dalle Alfa dove era praticamente pronto (e andava veramente molto molto forte) alle Maserati

 

Scusa, dici che era gia pronto una versione 330CV per Alfa? O non serviva cambiare la centralina per Maserati?

Modificato 8 Febbraio8 Feb da DonViToCorleone

10 minuti fa, DonViToCorleone scrive:

 

Scusa, dici che era gia pronto una versione 330CV per Alfa? O non serviva cambiare la centralina per Maserati?

Come già ripetuto più volte Giulia e Stelvio in versione mhev esistevano ed erano molto avanti nello sviluppo. Quando poi vennero cassate si perse tempo per portare il progetto verso Maserati, dato che i fornitori non erano gli stessi. Siamo off-topic però.

46 minuti fa, Gengis26 scrive:

Come già ripetuto più volte Giulia e Stelvio in versione mhev esistevano ed erano molto avanti nello sviluppo. Quando poi vennero cassate si perse tempo per portare il progetto verso Maserati, dato che i fornitori non erano gli stessi. Siamo off-topic però.

Nuova Stelvio avrà il 2.0 MHEV da 330 cv di Grecale quindi? Magari anche con potenze anti-superbollo