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Fiat 600e 2023 - Prj. 364 (Anteprima)


GFab
Message added by __P,

 

 

+++ Diretta streaming dell'evento di presentazione 4 luglio 2023 ore 18:00 +++

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4 ore fa, __P scrive:

Chissà se non prenderà il nome della 500L… 🤔 

 

A questo punto lo spero proprio, perché con il design delle altre 500 centra poco, a parte i fari, proprio come 500L.

 

Il montante A per esempio è diverso da quello di 500, 500e e 500x che paradossalmente è più simile a quello di una 208.

 

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Immagine rimossa su richiesta

 

A questo punto comincio a temere per la MiTo

 

 

 

Ma anche il trio polacco era stato approvato da Manley come Tonale e Hornet ?

Edited by __P
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1 minuto fa, Gengis26 scrive:

Ma il filone 120 è quindi stato cestinato a livello di design?


Penso che il filone 120 lo si vedrà sulle auto rational.

Nonostante molte testate automobilistiche abbiano sempre scritto che la B-UV prevista a Tichy sarebbe stata la versione di serie della 120, il progetto previsto riguardava una 500 a porte, anche “Giardiniera”.

Sempre sulla piattaforma B (eMini ingrandita) sarebbe nata anche una Rational (probabilmente con design ispirato a 120) ma sarebbe stata prodotta altrove e con meno varianti di powertrain rispetto a Kid, Junior e 500 5d.

Il progetto è stato poi traslato su CMP 2nd gen.

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14 minuti fa, xtom scrive:

 

A questo punto lo spero proprio, perché con il design delle altre 500 centra poco, a parte i fari, proprio come 500L.

 

Il montante A per esempio è diverso da quello di 500, 500e e 500x che paradossalmente è più simile a quello di una 208.

 

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A questo punto comincio a temere per la MiTo

 

 

 

Ma anche il trio polacco era stato approvato da Manley come Tonale e Hornet ?


Il progetto nasceva appunto su eMini ingrandita per aver dimensioni di segmento B. Il cambio di piattaforma è stato previsto prima della fusione, ed ovviamente avvallato da Manley.

Per quanto riguarda il design, ripeto la questione del design “fisso” sul montante A. Il montante C, come forma anche della vetratura - imho non ci sarà una terza luce, ma una “patacca” nera lucida - invece è più coerente con la hatch che con la X, che ha un profilo molto più inclinato stile Macan.

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34 minuti fa, __P scrive:

DS3, Mokka, 2008, Avenger, 600 e futura Kid, hanno tutte lo stesso girovetri dal montante A al montante B… 😉

Ovviamente anche i punti di attacco dei vari compenenti della carrozzeria. Quello che cambia è la pelle esterna, nel senso che non ci sono lamierati comuni tra quelli a vista.

Tutto ciò le rende si familiari, ma tutte con in design specifico ed univoco…

Nessun effetto Tonale/Hornet o quello che c’è in alcuni prodotti Seat/Skoda, per capirci.

 

Sono proprio curioso di vedere il risultato finale, la base di partenza è buona ma sono curioso di vedere come sono state integrate le linee smussate e tondeggianti tipiche di 500 (che si vedono anche qui su muso e posteriore) con il parabrezza veticale con le linee "nette" dei montanti A.

 

 

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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2 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Sono proprio curioso di vedere il risultato finale, la base di partenza è buona ma sono curioso di vedere come sono state integrate le linee smussate e tondeggianti tipiche di 500 (che si vedono anche qui su muso e posteriore) con il parabrezza veticale con le linee "nette" dei montanti A.

 

 


Ecco una versione “tondeggiante” della famiglia di modelli…

 

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Imho non darà un feeling troppo dissimile.

 

 

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33 minuti fa, xtom scrive:

 

Confermate anche le 4 maniglie che un insider ci aveva anticipato

What do you mean? Won't it have 2 rear doors?

 

37 minuti fa, M86 scrive:

A livello di abitabilità, come sarà messa in confronto alla 500X?

Confrontando le dimensioni di 500X vs Avenger, noto che che questo CMP non è poi così terribile come viene detto

Cattura.JPG

It'll have approximately the same length with the Avenger

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