La diesel aveva le prestazioni di una Panda 30

La 1.6 di una Panda 750 Fire 😆

 

Comunque sempre piaciuta l'Ascona. Sarei curioso di vedere la prima serie che secondo me spiccava ancora di più rispetto alla concorrenza dell'epoca.

On 18/11/2023 at 12:11, v13 scrive:

La diesel aveva le prestazioni di una Panda 30

La 1.6 di una Panda 750 Fire 😆

 

Comunque sempre piaciuta l'Ascona. Sarei curioso di vedere la prima serie che secondo me spiccava ancora di più rispetto alla concorrenza dell'epoca.

Il depliant è stato pubblicato già alcuni giorni fa.

 

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________FORD  SIERRA - 1982/1993_______________________________________

 

 

 

 

 

 

Abbandonate le belle classiche e americaneggianti linee della Taunus TC e della anglosassone Cortina, la Ford propose linee nuove e aerodinamiche derivate quasi completamente. dal prototipo Probe. Queste linee assicuravano un discreto cx con consumi ridotti. Sulle prime la sua linea sconcertò alquanto ma poi fu apprezzata e iniziò a vendere discretamente, anche in virtù della molteplice offerta di versioni, motori e carrozzerie

 

 

 

Modificato 19 Novembre 20231 anno fa da multiplex

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________VOLKSWAGEN PASSAT III° - 1988/1993________________________________________________________________________

 

 

 

Sostenevano che il suo stile, denominato "Jelly Mould Style" fosse ispirato almeno in parte, a quello della Sierra, aerodinamico e con un CX di 0,29. Proposta anche questa in diverse varianti di carrozzeria, finiture e motorizzazioni, divenne un best seller nella versione SW.

La Ford Sierra era splendida, ma pativa del fatto di  aver una tenuta diciamo non  impeccabile, nonostante il ponte posteriore a ruote indipendenti. 

Per il resto prestazioni accettabili e ben due V6. 

Motore un po' troppo a sbalzo, però. 

6 ore fa, stev66 scrive:

La Ford Sierra era splendida, ma pativa del fatto di  aver una tenuta diciamo non  impeccabile, nonostante il ponte posteriore a ruote indipendenti. 

Per il resto prestazioni accettabili e ben due V6. 

Motore un po' troppo a sbalzo, però. 

Ultima Ford media a TP (esclusa la Escort Cosworth).

 

In casa mi raccontavano che sulla Escort MK1 di mio zio e sulla Taunus di mio nonno (quella coeva, americaneggiante), dovevano tenere un sacco riempito di sabbia nel baule. Ma non ricordo esattamente quale fosse il motivo (sicuramente però centrava la tenuta di strada).

On 18/11/2023 at 21:36, led zeppelin scrive:

Ultima Ford media a TP (esclusa la Escort Cosworth).

 

In casa mi raccontavano che sulla Escort MK1 di mio zio e sulla Taunus di mio nonno (quella coeva, americaneggiante), dovevano tenere un sacco riempito di sabbia nel baule. Ma non ricordo esattamente quale fosse il motivo (sicuramente però centrava la tenuta di strada).

Guarda io ho avuto la Escort 940 MK1 e ti posso assicurare che problemi di tenuta di strada mai avuti. Robusta all'inverosimile accusava però un impianto frenante deficitario, velocità e ripresa inesistenti ma un cambietto che era la fine del mondo.

 

Modificato 20 Novembre 20231 anno fa da multiplex

1 minuto fa, multiplex scrive:

Guarda io ho avuto la Escort 940 MK1 e ti posso assicurare che problemi di tenuta di strada mai avuti. Robusta all'inverosimile accusava però un impianto frenante deficitario, velocità e ripresa inesistenti ma un cambietto che era la fine del mondo.

Sulla sua robustezza nulla da dire. 

 

Mio zio la tenne per circa 16-17 anni, per poi sostituirla con Fiesta mkII. 

 

Mentre su Taunus so per certo che l'esemplare in questione aveva qualche problema, anche con lo sterzo che richiedeva continue correzioni mentre era in movimento.

Adesso, led zeppelin scrive:

Sulla sua robustezza nulla da dire. 

 

Mio zio la tenne per circa 16-17 anni, per poi sostituirla con Fiesta mkII. 

 

Mentre su Taunus so per certo che l'esemplare in questione aveva qualche problema, anche con lo sterzo che richiedeva continue correzioni mentre era in movimento.

Beh io la tenni per 2 anni per poi passare all'Alfasud (71/73  Escort, 73/77 Alfasud)

La 940 aveva i tamburi davanti 😓

a metà anni 80 la sierra diesel aveva un vecchio 2.3 aspirato peugeot (quando peugeot sulle sue segmento D aveva già i turbodiesel...)

la escort diesel 1.6 aveva, da quel che mi risulta, un 1608 cc di origine Deutz

il 1598 cc opel era invece 100% GM?