Ciao a tutti, visto il grande successo del mio 128 Restomod  e dato che sono in cerca di un piano B, per gioco mi sono messo a pensare ad un futuro alla Davide Cironi 

 

una domanda mi sorge, quali sono i vicoli omologativi per questo tipo di progetto? Ok partire da una donor car ( beta montecarlo ---> Kimera) ma quando si puo modificare il tutto?

qualcuno sa?

Grazie 

 

 

Modificato 28 Settembre 20232 anni fa da Aymaro

1 minuto fa, Aymaro scrive:

Ciao a tutti, visto il grande successo del mio 128 Restomod  e dato che sono in cerca di un piano B, per gioco mi sono messo a pensare ad un futuro alla Davide Cironi 

 

una domanda mi sorge, quali sono i vicoli omologativi per questo tipo di progetto? Ok partire da una donor car ( beta montecarlo ---> Kimera) ma quando si puo modificare il tutto?

qualcuno sa?

Grazie 

 

 

 Vedendo quello che hanno fatto con la Totem praticamente tutto, infatti sono molto curioso anche io di capire le varie norme

27 minutes ago, Aymaro said:

Ciao a tutti, visto il grande successo del mio 128 Restomod  e dato che sono in cerca di un piano B, per gioco mi sono messo a pensare ad un futuro alla Davide Cironi 

 

una domanda mi sorge, quali sono i vicoli omologativi per questo tipo di progetto? Ok partire da una donor car ( beta montecarlo ---> Kimera) ma quando si puo modificare il tutto?

qualcuno sa?

Grazie 

 

 

Mi chiedo anche quale sia la legalità di tutto questo quando vedo i progetti di Davide Cironi. Perché anch'io voglio una 127 blu puffo!

Ma il tuo piano B non era il cantante Trapper di successo?😀

Scherzi a parte credo che siamo su cifre a cinque zeri come investimento, forse qualcosa in meno se non la fai stradali.

21 minuti fa, nucarote scrive:

Ma il tuo piano B non era il cantante Trapper di successo?😀

devo prima mettere un po' di soldi da parte per tatuarmi la faccia 

per me non esiste.

 

Oppure fai omologazione all'estero e importi come esemplare unico (esempio da Germania).

 

Ma devi fare la tiritera

14 minuti fa, nicogiraldi scrive:

per me non esiste.

 

Oppure fai omologazione all'estero e importi come esemplare unico (esempio da Germania).

 

Ma devi fare la tiritera

ma quindi Futurista, Kimera ecc immatricolano all'estero? O magari giocano sui fatto dei piccoli numeri?

Articoli 44 e 45

 

 

 

Se ho capito, se parti da un veicolo esistente (kimera salva qualche kg delle Beta originali), poi fai le modifiche, presenti relazioni tecniche, fai le prove del caso, etc, e l'auto viene omologata regolarmente.

 

Un po' come quando si camperizzano i pulmini, e si fanno le cose a modo.

O come quando si trasformano i 4x4 e si mette tutto a libretto.

 

REGOLAMENTO (UE) 2018/ 858 DEL PARLAMENTO EUROPEO E DEL CONSIGLIO - del 30 maggio 2018 - relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, nonché dei sistemi, dei componenti e delle entità tecniche indipendenti destinati a tali veicoli, che modifica i regolamenti (CE) n. 715/ 2007 e (CE) n. 595/ 2009 e abroga la direttiva 2007/ 46/ CE (europa.eu)

 

 

 

in Italia è difficilissimo.

 

Sugli swap motore nelle lotus chi vuole a libretto fà il giro dalla germania (costa sui 7k) per tornare come esemplare unico.

 

Ps di kimera con targa NON prova non ne ho mai visto in foto.

Mi hanno detto che per swap motore o modificazioni profonde tipo Singer, Kimera ecc, bisogna finire l'auto, portarla in Germania al TUV, farsela omologare, targa provvisoria, e poi la si può reimmatricolare in italia. La cosa però che non so è il modo in cui si possa poi assicurare. Ma immagino ci sia il modo.

Modificato 28 Settembre 20232 anni fa da VuOtto