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Stellantis - I gossip, i rumors, sul presente e sul futuro della holding


Messaggi Raccomandati:

16 minuti fa, TONI scrive:

...

 

vi state facendo l' idea di un tavares capriccioso che si sveglia la mattina butta i dadi e sceglie quale stabilimento chiudere purchè sia italiano ?

Senza contare che se veramente volevano chiudere Melfi bastava attendere il fine vita di Renegade, 500X e Compass EU, cosa che per i cicli ex PSA sarebbe dovuto avvenire tra il 2022/23 piuttosto che fare un investimento per riconvertire le linee per modelli BEV e/o multienergia solo per "farlo fallire". 

Modificato da nucarote
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27 minuti fa, TONI scrive:

produrre industrialmente non è come quelle trasmissioni sui garage americani che tagliano, saldano e con due botte di martello fanno entrare qualsiasi cosa su qualsiasi cosa

finchè non capiremo questo le strategie dei grandi marchi non le capiremo mai

 

se fosse così facile trasformare una 500 nata bev in una ibrida, davvero pensate che non lo farebbero solo per aver la scusa di chiudere mirafiori ? ma pensate davvero che a loro di vendere non importi nulla ?

 

vi state facendo l' idea di un tavares capriccioso che si sveglia la mattina butta i dadi e sceglie quale stabilimento chiudere purchè sia italiano ?

Già, poi voglio vedere chi la comprava con il 1.0 aspirato, visto dimensioni/peso/dotazioni maggiorate sarebbe stata improponibile.

Al limite poteva aver senso il PureTech ibrido, con conseguenti listini...

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38 minuti fa, TONI scrive:

produrre industrialmente non è come quelle trasmissioni sui garage americani che tagliano, saldano e con due botte di martello fanno entrare qualsiasi cosa su qualsiasi cosa

finchè non capiremo questo le strategie dei grandi marchi non le capiremo mai

 

se fosse così facile trasformare una 500 nata bev in una ibrida, davvero pensate che non lo farebbero solo per aver la scusa di chiudere mirafiori ? ma pensate davvero che a loro di vendere non importi nulla ?

 

vi state facendo l' idea di un tavares capriccioso che si sveglia la mattina butta i dadi e sceglie quale stabilimento chiudere purchè sia italiano ?


Da leggere e rileggere all’infinito 👏

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1 ora fa, TONI scrive:

produrre industrialmente non è come quelle trasmissioni sui garage americani che tagliano, saldano e con due botte di martello fanno entrare qualsiasi cosa su qualsiasi cosa

finchè non capiremo questo le strategie dei grandi marchi non le capiremo mai

 

se fosse così facile trasformare una 500 nata bev in una ibrida, davvero pensate che non lo farebbero solo per aver la scusa di chiudere mirafiori ? ma pensate davvero che a loro di vendere non importi nulla ?

 

vi state facendo l' idea di un tavares capriccioso che si sveglia la mattina butta i dadi e sceglie quale stabilimento chiudere purchè sia italiano ?

Ho provato più volte a spiegarlo, ma è più facile lamentarsi piuttosto che capire come funziona il mondo delle auto.

Oramai non mi ripeterò più.

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23 minuti fa, Gengis26 scrive:

Ho provato più volte a spiegarlo, ma è più facile lamentarsi piuttosto che capire come funziona il mondo delle auto.

Oramai non mi ripeterò più.

Ciò non toglie che l'all-in sull'elettrico è stata al meglio una scommessa e al peggio una cazzata.

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  • Grazie! 3
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3 ore fa, TONI scrive:

produrre industrialmente non è come quelle trasmissioni sui garage americani che tagliano, saldano e con due botte di martello fanno entrare qualsiasi cosa su qualsiasi cosa

finchè non capiremo questo le strategie dei grandi marchi non le capiremo mai

 

se fosse così facile trasformare una 500 nata bev in una ibrida, davvero pensate che non lo farebbero solo per aver la scusa di chiudere mirafiori ? ma pensate davvero che a loro di vendere non importi nulla ?

 

vi state facendo l' idea di un tavares capriccioso che si sveglia la mattina butta i dadi e sceglie quale stabilimento chiudere purchè sia italiano ?

 

La 500 Mirafiori NON è nata bev... almeno non esclusivamente. È stato scelto di non produrla ICE in fase finale.

Nessuno dice che sia semplice o un lavoro da falegname con 30mila lire, ma sono cose che si fanno di routine se c'è una ragione valida, basta ricordarsi del Multijet sotto le varie Chrysler o Dodge ai tempi della fusione... pure se ora si finisce per metterci il Puretech al posto del Firefly non sarà una gran tragedia.

L'alternativa è l'AZZERAMENTO di Fiat all'estero, e forse dell'auto italiana in generale, basta andare a vedere i dati di vendita della Francia o della Germania e contare quante 500 si vendono sul totale di tutti i marchi italiani.

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In my courtyard: 2019 Maserati Ghibli 250cv GranSport, 2017 Alfa Giulia 150cv

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https://www.automoto.it/news/ferrari-e-maserati-si-fondono-per-ora-solo-dei-rumors-ma.html?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1707392465

 

Ferrari e Maserati si fondono? Per ora solo dei rumors ma...

 

Da più fonti arrivano voci di un riassesto tra i marchi Stellantis che potrebbe portare (il condizionale è d'obbligo) il marchio Maserati sotto l'egida Ferrari e operare in modo indipendente nel "Polo del Lusso"

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2 ore fa, AlfaZeta6 scrive:

https://www.automoto.it/news/ferrari-e-maserati-si-fondono-per-ora-solo-dei-rumors-ma.html?utm_term=Autofeed&utm_medium=Social&utm_source=Twitter#Echobox=1707392465

 

Ferrari e Maserati si fondono? Per ora solo dei rumors ma...

 

Da più fonti arrivano voci di un riassesto tra i marchi Stellantis che potrebbe portare (il condizionale è d'obbligo) il marchio Maserati sotto l'egida Ferrari e operare in modo indipendente nel "Polo del Lusso"

Regà non scrivete troppe fantasie sul forum, che poi iniziano a girare sui giornali.

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