Oggi record negativo (e spero che di questo si tratta a causa delle temperature più rigide) per l'utilizzo in elettrico di solo dell'8% dove in genere sto nell'intorno 30/35% nel solito percorso...

scusa l'ignoranza, ma i cerchi dell'immagine esistono nella realtà?

Sono una rappresentazione semplificata dei cerchi della LX.

Modificato 16 Gennaio16 Gen da nucarote

On 16/01/2026 at 09:33, nucarote scrive:

Oggi record negativo (e spero che di questo si tratta a causa delle temperature più rigide) per l'utilizzo in elettrico di solo dell'8% dove in genere sto nell'intorno 30/35% nel solito percorso...

On 16/01/2026 at 09:33, nucarote scrive:

In effetti nel traffico noto in questi mesi invernali, anche agli stop, fumi di scarico dalle varie ibride (anche full), segno che il freddo incide...

Si ma non credo che sia stata questa la causa, e come se si fosse impostata la modalità sport invece della normal su cui è impostata.

On 16/01/2026 at 09:33, nucarote scrive:

Oggi record negativo (e spero che di questo si tratta a causa delle temperature più rigide) per l'utilizzo in elettrico di solo dell'8% dove in genere sto nell'intorno 30/35% nel solito percorso...

Quanto incide questa differenza a livello effettivo sul consumo?

3 minuti fa, spigolas scrive:

Quanto incide questa differenza a livello effettivo sul consumo?

Penso che avrei potuto fare i 3.8/3.7 lt/100 Km avevo la strada abbastanza libera e comunque in qualche tratta in salita ho superato brevemente i 110 Km/h.

51 minuti fa, nucarote scrive:

Penso che avrei potuto fare i 3.8/3.7 lt/100 Km avevo la strada abbastanza libera e comunque in qualche tratta in salita ho superato brevemente i 110 Km/h.

Non è niente male, avevo visto le prove di motor1 e si paventavano consumi molto più alti delle tue medie...

6 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Non è niente male, avevo visto le prove di motor1 e si paventavano consumi molto più alti delle tue medie...

L'altro giorno col solito pieno a pieno malgrado il freddo e questo inconveniente ho fatto quasi i 26 Km/l di media.

Nei miei retropensieri, un'idea di cambiare la mia 147 1.9 mjet 120 cv per una Ypsilon 1.2 c'è.

In primis perchè di dimensioni/abitabilità siamo li(e per le mie esigenze non servirebbe altro), e poi perchè la vedo più "assettata" per strada rispetto ai vari crossoverini derivati dalla piattaforma CMP come 2008/Avenger/Mokka/600/C3/G.Panda ecc...

Il problema qual'è?E' che la meccanica dell'auto è abbastanza nuova, e i meccanici vari la stanno iniziando a scoprire solo ora.

Inoltre io mi sto un po' cacando sotto vedendo nei vari gruppi di Avenger/600/2008 l'auto in panne a causa di possibili problemi al cambio eDCT.

Secondo me, se entro i prossimi 3-6 mesi(alvolante la dà provvisoriamente disponibile da aprile) la rendono ordinabile col cambio 1.2 mt6 e motore a catena, è una seria cadidata ad entrare nelle grazie di Graziano. 🤣

Non avrebbe potenziali rogne date dal cambio eDCT, avrei un motore che sulla carta visti i recenti richiami, se dovessi ordinarla ora, dovrebbe essere già meccanicamente sanata dagli interventi fatti sui richiami.

Avrei una macchina qualitativamente migliore negli assemblaggi di C3/G.Panda, ma forse anche di 600/Avenger(che non sono nulla di che alla voce qualità degli interni), e starebbe meglio anche in strada.

Il tutto pagandola fatta e finita quanto?Se oggi il 1.2 mhev base sta a listino a 25k(che però solitamente diventano 22k in fase di trattativa), potrebbe partire da 22k e magari arrivare sui 20k fatta e finita nuova?Ci si potrebbe stare.

Lo scotto del manuale è essenzialmente uno per me, l'auto perde l'unità ibrida, ergo nei prossimi anni l'utilizzo potrebbe essere limitante, ma su questo è da vedere...

Modificato ieri alle 13:061 g. fa da Graziano68dt