3 ore fa, AlexMi scrive:

Un collega ha preso una Audi Q2 presso la rete ufficiale Audi con garanzia prima scelta, si è rotto il motore dopo 2 settimane ed è 2 mesi che è senza auto.

In questo caso, però il venditore dovrebbe riparare a sue spese.

Detto questo, sull',usato il venditore è tutto.

Nella mia esperienza, meglio un concessionario con officina che un rivenditore.

 

6 minuti fa, stev66 scrive:

In questo caso, però il venditore dovrebbe riparare a sue spese.

Detto questo, sull',usato il venditore è tutto.

Nella mia esperienza, meglio un concessionario con officina che un rivenditore.

 

Si, ma intanto è a piedi.

L'usato alla fine è una scommessa. 

 

Pagando di meno, si scommette che l'auto sia esente da difetti, sia stata trattata e mantenuta scrupolosamente come avremmo fatto noi (se non meglio). Ma si deve essere altrettanto coscienti che potrebbe non essere andata così ed essere disposti a correre il rischio di eventuali sorprese indesiderate.

 

 

 

57 minuti fa, led zeppelin scrive:

L'usato alla fine è una scommessa. 

 

Pagando di meno, si scommette che l'auto sia esente da difetti, sia stata trattata e mantenuta scrupolosamente come avremmo fatto noi (se non meglio). Ma si deve essere altrettanto coscienti che potrebbe non essere andata così ed essere disposti a correre il rischio di eventuali sorprese indesiderate.

 

 

 

Dipende anche dall'età, un conto è un usato di 1-2 anni, un altro un usato di 8-9 anni, richiedono attenzioni diverse nella selezione.

11 minuti fa, AlexMi scrive:

Dipende anche dall'età, un conto è un usato di 1-2 anni, un altro un usato di 8-9 anni, richiedono attenzioni diverse nella selezione.

 

Hanno anche prezzi diversissimi.

 

Paradossalmente, ad acquistare un'auto usata di 8-9 anni si sa che nel peggiore dei casi è uno scassone da tenere qualche anno prima di rottamarlo. 

 

Un'auto di 1-2 anni ha una svalutazione solitamente molto ridotta, e una prospettiva di durata teoricamente ancora molto lunga. Con o senza difetti congeniti e/o incidentata...

 

 

Senza  andare OT, l'importante è la scelta del venditore. 

Se è degno di fiducia, l'auto è di conseguenza.

Per questo l'acquisto da rivenditori di usato estero è spesso il più pericoloso.

 

15 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Hanno anche prezzi diversissimi.

 

Paradossalmente, ad acquistare un'auto usata di 8-9 anni si sa che nel peggiore dei casi è uno scassone da tenere qualche anno prima di rottamarlo. 

 

Un'auto di 1-2 anni ha una svalutazione solitamente molto ridotta, e una prospettiva di durata teoricamente ancora molto lunga. Con o senza difetti congeniti e/o incidentata...

 

 

Ovvio, ma volevo dire che un uso poco attento per 1 o 2 anni fa pochi danni, per 8-9 anni inizia a fare molta differenza, quindi a seconda dell'età dell'auto che si vuole comprare, bisogna fare attenzione ad aspetti diversi.

 

Vi ringrazio tutti per gli ottimi spunti. Effettivamente avete ragione, esistono vie sicuramente meno dispendiose (è che quando vai dal concessionario riescono sempre a tentarti...). Tra l'altro, nel caso in questione, stavo ragionando su quanto cavolo finanzi con le rate?? Cioè, la macchina costa 51k - 17k (la mia data indietro) - 5k (anticipo) fanno 29k. VFG 24k. Possibile che finanzio solo 5k restituendone 13k in 3 anni?

 

Per quanto riguarda gli usati di grandi sw purtroppo di nativo italiano si trova ben poco (se poi la cerchi col gancio è assicurato!). Come ci si può difendere in questi casi? Faccio un esempio: audi A6 tedesca, già presente in concessionario italiano (quindi visionabile e provabile), 2021 40.000km, 45k €. A vederla così è allettante, ma stando a quello che dite c'è da fare attenzione. Secondo voi meglio scartare definitivamente o ci sono accortezze che una povera allocca come me può adottare per limitare il rischio di pacco (considerando che comunque un minimo di rischio rimane sempre)? 

1 ora fa, nausicaa985 scrive:

Vi ringrazio tutti per gli ottimi spunti. Effettivamente avete ragione, esistono vie sicuramente meno dispendiose (è che quando vai dal concessionario riescono sempre a tentarti...). Tra l'altro, nel caso in questione, stavo ragionando su quanto cavolo finanzi con le rate?? Cioè, la macchina costa 51k - 17k (la mia data indietro) - 5k (anticipo) fanno 29k. VFG 24k. Possibile che finanzio solo 5k restituendone 13k in 3 anni?

 

Per quanto riguarda gli usati di grandi sw purtroppo di nativo italiano si trova ben poco (se poi la cerchi col gancio è assicurato!). Come ci si può difendere in questi casi? Faccio un esempio: audi A6 tedesca, già presente in concessionario italiano (quindi visionabile e provabile), 2021 40.000km, 45k €. A vederla così è allettante, ma stando a quello che dite c'è da fare attenzione. Secondo voi meglio scartare definitivamente o ci sono accortezze che una povera allocca come me può adottare per limitare il rischio di pacco (considerando che comunque un minimo di rischio rimane sempre)? 

Sicuramente il kmtraggio indicato è un buon indice. 

L'auto che ti viene presentata, dovrebbe aver percorso solo 13.000 km/anno. Poco probabile. 

Dal punto di vista dei documenti si può chiedere di avere lo storico dei tagliandi. ( cioè visionare le ricevute dei tagliandi stessi) 

Se il venditore nicchia o dice che non l'ha, meglio desistere. 

Buona norma è cercare l'etichetta di cambio olio  ( nel cofano motore o nella portiera) per vedere se indica un kmtraggio diverso da quello indicato. 

Un altro segnale di usura è lo stato della gomma che ricopre i pedali e quello della stoffa o cuoio del sedile guida : più è usurato, più è stato usato.

Un motore troppo pulito è spesso indice di pulitura pre vendita, che a sua volta è indice di sporcizia da togliere, che a sua volta è indice di km fatti. 

La verifica degli ammortizzatori e dei pneumatici è indicativa. 

A mio parere, un'auto aziendale di tre anni difficilmente ha meno di 80k km. 

Se I 40 sono veri, il venditore non avrà nessun problema a mostrarti lo storico dei tagliandi con le date ed i kmtraggi. 

Altrimenti... 

22 ore fa, nausicaa985 scrive:

 

Comincio a credere infatti che, come diceva qualcuno sopra, sia andata proprio così con la mia audi, visti tutti i problemi che ha avuto. Ti ringrazio per la dritta! Stavo giusto dando un'occhiata ad Audi prima scelta (non lo conoscevo neanche!), il problema è che se cerchi un accessorio come il gancio traino (per noi fondamentale) sei fregato, perché per le macchine italiane è qualcosa di esotico e, guardando alcuni modelli interessanti, non ce l'hanno.

scusa ma il gancio non lo puoi mettere da solo dopo? (ovvio è una spesa da aggiungere....non so quanto costi ma fra tutto con 6\700 euro massimo te la dovresti cavare con modello estraibile. )

20 ore fa, AlexMi scrive:

Io l'usato lo compro sempre da privati dopo accurate ricerche, mai avuto guai.

si ma da concessionario\rivenditore hai la garanzia di un anno che copre abbastanza casi

6 ore fa, led zeppelin scrive:

L'usato alla fine è una scommessa. 

 

Pagando di meno, si scommette che l'auto sia esente da difetti, sia stata trattata e mantenuta scrupolosamente come avremmo fatto noi (se non meglio). Ma si deve essere altrettanto coscienti che potrebbe non essere andata così ed essere disposti a correre il rischio di eventuali sorprese indesiderate.

 

 

 

anch eil nuovo è una scommessa...ci sono auto che appena uscite di fabbrica iniziano ad avere una marea di problemi fino a portare all'esasperazione