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Come si realizzano le auto bicolori

Featured Replies

Inviato
1 ora fa, 4200blu scrive:

 

Sembra comunque una procedura piuttosto costosa, che richiede macchinari particolari di precisione da ricalibrare/manutenere di frequente: è effettivamente usata per produzioni di alti volumi?

Bialbero-propulso e Busso-avantratto.
"L' Alfa vera ha dda puzza', e l' Alfista ha dda puzza' de l' Alfa sua."; 
" l'Alfa Romeo non punta alla fetta di mercato, no: l'Alfa Romeo è la ciliegina sulla torta! "; "Io non sono il maschio alfa. Sono il maschio Alfa Romeo."

Inviato
8 minuti fa, johnpollame scrive:

 

Sembra comunque una procedura piuttosto costosa, che richiede macchinari particolari di precisione da ricalibrare/manutenere di frequente: è effettivamente usata per produzioni di alti volumi?

 

...per esempio BMW Dingolfing con una linea per 1600 carrozzerie/giorno.

 

 

Modificato da 4200blu

Inviato

Non molto tempo fa comunque vidi un video sul nuovo Bulli dove si utilizzava ancora la mascheratura a mano con nastro di carta

 

 

 

Ecco. Non era proprio questo... Comunque:

 

 

Modificato da severinsch
Aggiunto video

Inviato

la fabia è semplicemente vrappata nel tetto e, presumo, anche montante

Alfa Romeo GT 3.2 V6 - 2007

Skoda Fabia 1.0 TSI 110 cv Montecarlo - 2023

Inviato

Sicuramente il macchinario spray fa risparmarmiare tempo; in quanto a costi credo si vada in pari rispetto ad avere 2-3 persone che mascherano manualmente la scocca

Inviato
16 ore fa, 4200blu scrive:

 

...per esempio BMW Dingolfing con una linea per 1600 carrozzerie/giorno.

 

 

 

E' quello che viene usato anche per le verniciature custom sulle M, no? Il tetto sfumato di MINI, invece, come viene fatto? Ricordo che avevo visto dei video...

Inviato
39 minuti fa, FaGiO scrive:

 

E' quello che viene usato anche per le verniciature custom sulle M, no? Il tetto sfumato di MINI, invece, come viene fatto? Ricordo che avevo visto dei video...

 

In Dingolfing usano per macchine bicolore (ser7) e per tutti optional individualizzati, come una coach line al fianco, simboli verniciate etc.

 

Invece a Oxford per il tetto "multi-tone" della Mini usano una tecnica "wet-on-wet", ma anche questa e applicato con impianti/processi della Dürr.

 

 

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