My Two cents: l'omologazione dei fari alogeni l'avranno fatta durante la precedente gestione* così come l'ordine al fornitore per questi fari (e relativa elettronica). Visti i risultati delle vendite e la volontà di tagliare dove si può hanno pensato di non rinnovare l'ordine per un nuovo stock di fanali o comunque ordinarli solo per la ricambistica.

 

*Quando Tonale era posizionato più in basso rispetto al posizionamento pensato da JPI.

8 minuti fa, AlexMi scrive:

 

Dopo un anno abbastanza strano

Il motivo l’ha scritto @Beckervdo che ha lavorato per un piccolino periodo in Stellantis collaborando anche con il team Tonale: si vuol avere maggior marginalità. I ricambi non sono gestiti da Alfa Romeo, ma da Mopar o come si chiama ora.

 

 

2 minuti fa, nucarote scrive:

My Two cents: l'omologazione dei fari alogeni l'avranno fatta durante la precedente gestione* così come l'ordine al fornitore per questi fari (e relativa elettronica). Visti i risultati delle vendite e la volontà di tagliare dove si può hanno pensato di non rinnovare l'ordine per un nuovo stock di fanali o comunque ordinarli solo per la ricambistica.

 

*Quando Tonale era posizionato più in basso rispetto al posizionamento pensato da JPI.

Raga… ma i fari son quelli di Hornet 😂

In fabbrica e nei magazzini ricambi ci sono e ci saranno comunque.

Modificato 8 Novembre 20231 anno fa da __P

4 minuti fa, AlexMi scrive:

Hanno tolto le versioni più economiche aumentando il prezzo delle altre, se ti piace vederla in modo diverso.

Dopo un anno abbastanza strano, a qual punto lo facevano dall'inizio e risparmiavano di omologare i doppi fari e di doverne gestire comunque i ricambi, visto che quelli dovranno garantirli comunque orai.

Concordo, più che altro è questa la grande idiozia compiuta.

Per il resto, non avevo senso di avere un prezzo di attacco sotto la C5aircross..

Il prezzo sarà forse aumentato a pari allestimento, ma io francamente invece mi prendo una 160cv con fari matrix (come li volevo tassativamente) a 2-3 mila euro in meno rispetto alla precedente TI

1 minuto fa, __P scrive:

Raga… ma i fari son quelli di Hornet 😂

In fabbrica e nei magazzini ricambi ci sono e ci saranno comunque.

Quelli sono in versione US, non sono lo stesso ricambio.

1 minuto fa, __P scrive:

Raga… ma i fari son quelli di Hornet 😂

In fabbrica e nei magazzini ricambi ci sono e ci saranno comunque.

Quelli di Hornet sono omologati per gli USA.  

3 minuti fa, Motron scrive:

Il prezzo sarà forse aumentato a pari allestimento, ma io francamente invece mi prendo una 160cv con fari matrix (come li volevo tassativamente) a 2-3 mila euro in meno rispetto alla precedente TI

Su diesel esistevano già prima sia Ti che Sprint, la differenza di prezzo è dovuta alla dotazione inferiore. 

Adesso, AlexMi scrive:

Quelli sono in versione US, non sono lo stesso ricambio.

 

Adesso, nucarote scrive:

Quelli di Hornet sono omologati per gli USA.  

Si ma al 99% son tali a quelli emea. Quindi al massimo non dovranno ordinare quei componenti che li differenziano, ma non il faro completo.

Poi che abbiamo avuto dei costi omologativi è sicuro, ma saranno già stati spalmati e/o compensati in altro modo.

1 ora fa, falconero79 scrive:

perfetto ragionamento. Ottimo.

 

Perchè non c'hanno pensato prima anche dai tempi delle 147 dove vendevano solo jtd?

Eliminavano le benzina che erano solo costi

Ehm, su 651.823 147 prodotte, le diesel sono state 346.976.

Il 53%.

Quindi molto vicino alla parità. 

Per il resto, mi sembra che vendere solo le versioni con maggior dotazione si avvicini più al premium come concezioni che le versioni business grigio topo. 😁

11 minuti fa, AlexMi scrive:

Su diesel esistevano già prima sia Ti che Sprint, la differenza di prezzo è dovuta alla dotazione inferiore. 

Ma io diesel 1.6 non lo voglio*, la voglio 160cv (ibrida).

Non mi importa delle palette e cerchi da 19.. quindi io risparmio..

E la Veloce comunque non apporta niente di sostanziale, ma solo di estetico.. ci ritroviamo quindi una base già completa di tutto.

 

* io vorrei un'altra Giulia in realtà, ma è un'altro discorso..

19 minuti fa, Motron scrive:

Ma io diesel 1.6 non lo voglio*, la voglio 160cv (ibrida).

Non mi importa delle palette e cerchi da 19.. quindi io risparmio..

E la Veloce comunque non apporta niente di sostanziale, ma solo di estetico.. ci ritroviamo quindi una base già completa di tutto.

 

* io vorrei un'altra Giulia in realtà, ma è un'altro discorso..

Avevi già la Ti 160cv con il MY2023 che non aveva i 19 e neppure le palette, ma una dotazione complessiva migliore della Sprint attuale, non ho capito quale è il problema.