34 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Io sono tranquillo, leggiti il vero regolamento sportivo, e non quella tabella,leggilo bene, i commissari (34.14.c) potevano dare posizioni in griglia , anche perchè c'è stato un incidente in pit (danni) oltre all' solo unsafe release.

34.14 In all of the cases detailed in this Article 34.14, a car will be deemed to have been released either when it has been driven out of its designated garage area (when leaving from the garage) or after it has completely cleared its pit stop position following a pit stop.

a) Cars must not be released from a garage or pit stop position in way that could endanger pit lane personnel or another driver, or that is likely to cause damage to another car. b) c) d) e) Competitors must provide a means of clearly establishing, when being viewed from both above and in the front of the car, when a car was released. If a car is deemed to have been released in an unsafe condition during any free practice, or qualifying session or sprint qualifying session, the stewards may drop the driver such number of grid positions as they consider appropriate. Such penalty will be applied to the race unless the infringement has been committed during the sprint qualifying session, in which case the penalty will be applied to the sprint session. If a car is deemed to have been released in an unsafe condition during a sprint session or a race, a penalty in accordance with

Anche perchè non avrebbe senso, se sbaglia il team in qualifica esperoni uno sulla fast lane, secondo questa tabella non avresti nessuna penalità , solo 10000 euro....

Ripeto , l'hanno pensato tutti non solo il sottoscritto che ci fosse rischio concreto di penalità.

“the stewards may drop the driver such number of grid positions as they consider appropriate.”

Ampia discrezionalità sulla decisione dei commissari, altrimenti sarebbe scritto in modo completamente diverso. “Quella tabella” è il documento ufficiale FIA sulle penalità. Citami un solo caso in cui per un unsafe release durante le prove libere sia stata data una penalità di posizioni sulla griglia di partenza.

1 ora fa, Unperdedor scrive:

Stai calmo, nessuna decisione assurda, hanno seguito le linee guida. L’odio a volte fa brutti scherzi.

Nel documento ufficiale si dice anche che i commissari hanno ritenuto che l’infrazione meritasse una penalità più severa del solito, quindi i 10.000 dollari di multa sono anche più di quanto danno normalmente.

9 ore fa, Unperdedor scrive:

“the stewards may drop the driver such number of grid positions as they consider appropriate.”

Ampia discrezionalità sulla decisione dei commissari, altrimenti sarebbe scritto in modo completamente diverso. “Quella tabella” è il documento ufficiale FIA sulle penalità. Citami un solo caso in cui per un unsafe release durante le prove libere sia stata data una penalità di posizioni sulla griglia di partenza.

Si c'e' ampia discrezionalità, ma la tabella non riflette esattamente il regolamento sportivo, che fa sempre fede.

Ad esempio tu parli di usare release, ma potrebbe essere anche un incidente causato da un unsafe release come interpretazione.

Detto questo amen, ma se ci fosse stato in ballo il mondiale ci sarebbe stato da discutere.

@Unperdedor cosa dice la tabella per aver ignorato la bandiera rossa in prove libere?

Anche qui errore del pilota ok, ma pure del team che via radio non gli ha detto che stava sbagliando.

Nessuna penalità...quindi succederà qualcosa in gara..

1 ora fa, nicogiraldi scrive:

@Unperdedor cosa dice la tabella per aver ignorato la bandiera rossa in prove libere?

Anche qui errore del pilota ok, ma pure del team che via radio non gli ha detto che stava sbagliando.

MaFIA! Ferrari International Assistance!

Ovviamente il fatto che Hamilton sia rimasto al di sopra del delta time per te non conta niente, oppure l’alternativa è che l’enorme peso politico della Ferrari abbia fatto sì che i piloti in questo weekend non vengano mai penalizzati qualunque gravissima infrazione commettano.

Per il futuro per favore evita le provocazioni a cazzo, non ho nessun interesse a litigare con te, né tantomeno a fare il difensore d’ufficio della Ferrari che tanto comunque ci pensa benissimo da sola a fare figuracce (così sei contento).

Ragazzi, ma secondo voi alla Ferrari conviene ancora insistere su questa stagione, cioè riuscire ad estrarre il massimo del potenziale nella preparazione e nell'esecuzione e vincere tutte le prossime gare sperando in un ritiro concomitante di McLaren, Russell e Verstappen, oppure concentrare le energie per la prossima stagione?

Nel secondo caso, anche se ancora è presto per fare bilanci:

• Come collochiamo la straordinaria SF25? siamo ai livelli del 2021, 2020, 2014, 1992 o 1980?

• Come valutiamo il debutto del pluricampione iridato? Sicuramente non ha avuto lo stesso impatto di Vettel nel 2015, Schumacher nel 1996 e Prost nel 1990... ma quantomeno siamo ai livelli di Ivan Capelli nel 92?

Per il Sondaggione

1) #1-33

2) #63

Cioè... le Mercedes hanno le ali che flettono... e vengono squalificate le Williams... 😅

21 minuti fa, AndreaB scrive:

Cioè... le Mercedes hanno le ali che flettono... e vengono squalificate le Williams... 😅

per proprietà transitiva

E non c'è più Vettel, altrimenti davano 5 secondi così tanto per😂