La clio è abbastanza gradita, anche se le trovo abbastanza chilometrate. Una suzuki ignis/swift ibrida può funzionare??

45 minuti fa, Carnby88 scrive:

La clio è abbastanza gradita, anche se le trovo abbastanza chilometrate. Una suzuki ignis/swift ibrida può funzionare??

Meglio Swift.

Va comunque praticamente ad aria.

14 ore fa, Carnby88 scrive:

La clio è abbastanza gradita, anche se le trovo abbastanza chilometrate. Una suzuki ignis/swift ibrida può funzionare??

Ignis è uno scatolone, non bello da guidare

Swift già meglio sotto tanti aspetti

On 12/21/2025 at 3:03 PM, led zeppelin said:

Dipende: se monta la cinghia di distribuzione a bagno d'olio, è meglio evitare. Se invece già con catena di distribuzione, la considerei, purchè con cronologia tagliandi completa.

Ho un caro amico con una Focus col 1.0 125cv con la catena di distribuzione.

Purtroppo la cinghia della pompa dell’olio rimane a bagno d’olio ed ha gli stessi problemi di intasamento delle precedenti versioni.

Nel suo caso, dopo poco meno di 90000km, l’ha portata per un check ed è già necessario provvedere alla sostituzione preventiva della seconda cinghia perché é già logora, con un preventivo anche piuttosto salato.

Peraltro la prima volta, a 40k km, era ancora in garanzia e gli avevano cambiato in blocco tutto il motore perché era andato in oil starvation.

Ovviamente non so quanto questa esperienza sia rappresentativa dell’effettiva affidabilità media di questi motori.

Modificato Martedì alle 07:484 gg. fa da superkappa125

7 minuti fa, superkappa125 scrive:

Ho un caro amico con una Focus col 1.0 125cv con la catena di distribuzione.

Purtroppo la cinghia della pompa dell’olio rimane a bagno d’olio ed ha gli stessi problemi di intasamento delle precedenti versioni.

Nel suo caso, dopo poco meno di 90000km, l’ha portata per un check ed è già necessario provvedere alla sostituzione preventiva della seconda cinghia perché é già logora, con un preventivo anche piuttosto salato.

Peraltro la prima volta, a 40k km, era ancora in garanzia e gli avevano cambiato in blocco tutto il motore perché era andato in oil starvation.

Ovviamente non so quanto questa esperienza sia rappresentativa dell’effettiva affidabilità media di questi motori.

Curiosità personale (io sono stato "vittima" della precedente cinghia a bagno d'olio sull'ecoboost), a quanto si aggira il costo di riparazione?

1 hour ago, led zeppelin said:

Curiosità personale (io sono stato "vittima" della precedente cinghia a bagno d'olio sull'ecoboost), a quanto si aggira il costo di riparazione?

Il meccanico Ford ufficiale gli ha preventivato 1500 Euro.

Vai di swift o mazda 2