21 minuti fa, Renault scrive:

Ho un paio di considerazioni da fare riguardo la questione degli Agnelli. Ma la Croma da te acquistata ha targhe torinesi o comunque da nuova le aveva? Inoltre, il primo proprietario a libretto è una persona sconosciuta o un'azienda? Se non ricordo male le auto dell'avvocato risultavano perlopiù intestate a Fiat Auto SPA, idem quelle della moglie e dei figli. In alternativa sarebbero comunque intestate a lui o qualche parente.

La maggior parte delle auto di Agnelli erano intestate a FIAT Se.P.In. (Servizi Per l'Industria).

Tranne le Panda, quelle all'apertura del testamento gliene trovarono ben 12, insieme a due Fiorino e una Palio.

10 ore fa, conry2202 scrive:

Ragazzi buongiorno,

mi chiamo Corrado e sono di Roma, da sempre innamorato delle auto storiche ed in continua ricerca di qualche auto da salvare...

Tempo fa mentre girovagavo su internet mi sono imbattuto in un annuncio di una croma turbo, auto che da sempre mi affascina, cosi chiamo il venditore e ci prendo un appuntamento. Giunto a casa sua mi imbatto in un parco di 20 auto circa, tutte in pessimo stato in quanto abbandonate in un giardino da quasi 15 anni, la maggior parte croma e thema in varie modelli e allestimenti. Cosi invece di mettermi a vedere la sola croma turbo mi metto a girare nel giardino e noto altre auto interessanti, cosi anzichè acquistare una sola croma turbo mi sono ritrovato con una croma turbo, una thema turbo LX, una Kappa coupe turbo un maserati 4.24 e poi una croma di quale disconoscevo l'esistenza. Purtroppo la Maserati era ridotta troppo male ed il motore bloccato e quindi è finita da un commercianti di ricambi maserati che l'ha smembrata per venderla a pezzi. Le altre messe al riparo nel mio garage in attesa di essere ripristinate al loro splendore iniziale..

Messe al riparo mi sono messo a fare il punto della situazione delle auto per capire lo stato di ognuna e capire i lavori da fare. La mia attenzione si è fermata però alla croma particolare, sul portellone vi era una targhetta mai vista, Croma V6., lei grigia ed i suoi interni sono in una pelle diversa dalla solita ed in una colorazione Blu, ed inoltre è dotata di un cambio automatico. Cosi apro il cofano anteriore e dentro ci trovo un motore 6 cilindri con un coperchio punterie con scritto Alfa.

A questo punto prendo il libretto e sopra vedo che l'auto è del maggio 1993 e che a settembre dello stesso anno alla macchina è stato montato un motore 3.000 V6 derivazione Alfa, tutto con regolare omologazione su libretto. A questo punto mi sono messo alla ricerca di notizie su quest'auto ma non si trova granchè a riguardo, unica cosa che sono riuscito a trovare è che sembra un'auto molto "simile" a quelle usate dalla famiglia Agnelli. Cosi cercando cercando mi sono imbattuto in questo sito, trovando molte persone preparate tra cui "oldcroma", ma che purtroppo non è più attivo da parecchio tempo, quindi chiedo a voi se sapete come poter contattare questa persona oltre ad avere informazioni ed aiuti a riguardo di questa croma.

Ma la vera domanda da fare è: come mai questo tizio aveva un parco di 20 auto di alto livello nel suo giardino di casa da quasi 15 anni???

5 ore fa, Renault scrive:

Ho un paio di considerazioni da fare riguardo la questione degli Agnelli. Ma la Croma da te acquistata ha targhe torinesi o comunque da nuova le aveva? Inoltre, il primo proprietario a libretto è una persona sconosciuta o un'azienda? Se non ricordo male le auto dell'avvocato risultavano perlopiù intestate a Fiat Auto SPA, idem quelle della moglie e dei figli. In alternativa sarebbero comunque intestate a lui o qualche parente.

no la macchina è targata Roma e non mi pare sia stata ritargata, sul libretto non dice nulla a riguardo e come intestatario ha Fiat Se.P.In.

3 ore fa, 3volumi3 scrive:

Ma la vera domanda da fare è: come mai questo tizio aveva un parco di 20 auto di alto livello nel suo giardino di casa da quasi 15 anni???

aveva un concessionario, poi ha chiuso e tutte le auto che non è riuscito a vendere le ha sistemate nel giardino di casa in attesa di venderle in un secondo momento.....ma di momenti ne sono passati tanti poi....

1 ora fa, conry2202 scrive:

aveva un concessionario, poi ha chiuso e tutte le auto che non è riuscito a vendere le ha sistemate nel giardino di casa in attesa di venderle in un secondo momento.....ma di momenti ne sono passati tanti poi....

Che poi se aveva le auto in giardino da 15 anni, parliamo del 2010... insomma, un'epoca in cui era già esplosa la mania delle yountimer.

Mi domando dove siano state quelle auto dagli anni '90 a quando sono state spostate all'aperto nel 2010 e come mai non siano state valorizzate di più dal commerciante. Si trattava pur sempre di un tesoretto, non di una serie di rottami da far marcire nel giardino di casa...

Ma mi sa che mi (ci) manca qualche elemento importante di questa vicenda.

2 ore fa, 3volumi3 scrive:

Si trattava pur sempre di un tesoretto, non di una serie di rottami da far marcire nel giardino di casa...

Ma mi sa che mi (ci) manca qualche elemento importante di questa vicenda.

A volte un commerciante neanche sa cosa ha tra le mani. 12 o 13 anni fa vidi una di queste in vendita a 5000 €, peccato che in quel frangente non avevo disponibilità. Ne avranno fatte una decina, così...

Modificato 14 ore fa14 ore fa da gianmy86

14 ore fa, conry2202 scrive:

no la macchina è targata Roma e non mi pare sia stata ritargata, sul libretto non dice nulla a riguardo e come intestatario ha Fiat Se.P.In.

E già sei a buon punto riguardo le auto dell'avvocato. Sicuramente quello è il punto di partenza. Buona fortuna per la tua ricerca, sicuramente se era dell'Avvocato ne varrà la pena lavorarci perchè il suo valore sarà piu consistente.

Ma è sotto il cofano che si nascondeva la vera unicità di queste berline. Le prime tre Croma furono infatti equipaggiate con il potente motore PRV V6 da 2.8 litri, lo stesso propulsore utilizzato sulla Lancia Thema, scelto in sostituzione del motore di serie. ......A completare il quadro, un cambio automatico a tre rapporti, la climatizzazione automatica e le sofisticate sospensioni autolivellanti, pensate per garantire un comfort di marcia superiore in ogni condizione.

Massime evoluzioni

Il percorso di personalizzazione delle Fiat Croma di Agnelli raggiunse un nuovo apice nel 1993, con l’arrivo della seconda generazione di vetture personali. In questa occasione, l’Avvocato scelse di dotare le sue auto di un motore ancora più prestigioso: il celebre Busso V6 Alfa Romeo da 3.0 litri, capace di erogare circa 233 CV e abbinato a un cambio automatico ZF. Un upgrade che trasformava la berlina torinese in una vera ammiraglia, pur mantenendo la caratteristica discrezione. Gli interni, ora rivestiti in pelle ma sempre nella classica tonalità blu, e le immancabili sospensioni autolivellanti rappresentavano la sintesi perfetta tra lusso e funzionalità.

https://www.autoblog.it/post/era-la-prediletta-dellavvocato-agnelli-ne-ha-avute-circa-una-decina

RIASSUMENDO, mi sa che si sei:

Per essere una Croma dell'avvocato, deve avere:

• 1993 con V6 3.0 lt Busso

• ZF automatico

• interni in pelle blu

• Sospensioni autolivellanti

• Intestata a Fiat Se.P.In.
  

Modificato 3 ore fa3 ore fa da Maxwell61