1 ora fa, Alain scrive:

visto il configuratore, secondo me il prodotto c'è, i prezzi sono anche corretti. Potrebbe fare bene il suo nelle flotte e perché no anche nei privati perché le offerte sono buone MA incomplete con un grave mancanza.

Per Gamma è presente solo un'offerta per i privati e non è specificato se l'offerta è maxi rata pura quindi un debito per il consumatore o è legata al VFG quindi il consumatore restituisce l'auto a un prezzo di rientro concordato pagando solo anticipi e rate.

è una grave mancanza e non è legale non segnalarlo.

su Ypsilon è invece specificato in modo corretto che è un VFG con tutte le note del caso.

Per Gamma non sono presenti offerte di leasing e per il NLT ti buttano sulla home page generica di Leasys dove vedi le offerte di Fiat e Jeep.

sono veramente perplesso dal marketing Lancia, il sito è un accozzaglia di informazioni incomplete, si parte da 1 (una) foto di Gamma con informazioni non complete e non legali (vedi sopra) per continuare solo con Ypsilon in modo confusionario.

si aprono pop up e chat per offerte ogni 20 secondi.

Mah, nel 2026 è inaccettabile. è non centrano soldi o prodotto o investimenti, ma manca una direzione di marketing chiara e qualcuno che controlla il lavoro fatto. Stiamo parlando al massimo di tre persone. Non è accettabile dopo mesi che il prodotto esiste e sono state fatte foto e video ufficiali.

Da quando non c'è più Napolitano mi sembrano allo sbando.

O magari semplicemente non hanno ancora caricato tutte le informazioni...

1 ora fa, Alain scrive:

visto il configuratore, secondo me il prodotto c'è, i prezzi sono anche corretti. Potrebbe fare bene il suo nelle flotte e perché no anche nei privati perché le offerte sono buone MA incomplete con un grave mancanza.

Per Gamma è presente solo un'offerta per i privati e non è specificato se l'offerta è maxi rata pura quindi un debito per il consumatore o è legata al VFG quindi il consumatore restituisce l'auto a un prezzo di rientro concordato pagando solo anticipi e rate.

è una grave mancanza e non è legale non segnalarlo.

su Ypsilon è invece specificato in modo corretto che è un VFG con tutte le note del caso.

Per Gamma non sono presenti offerte di leasing e per il NLT ti buttano sulla home page generica di Leasys dove vedi le offerte di Fiat e Jeep.

sono veramente perplesso dal marketing Lancia, il sito è un accozzaglia di informazioni incomplete, si parte da 1 (una) foto di Gamma con informazioni non complete e non legali (vedi sopra) per continuare solo con Ypsilon in modo confusionario.

si aprono pop up e chat per offerte ogni 20 secondi.

Mah, nel 2026 è inaccettabile. è non centrano soldi o prodotto o investimenti, ma manca una direzione di marketing chiara e qualcuno che controlla il lavoro fatto. Stiamo parlando al massimo di tre persone. Non è accettabile dopo mesi che il prodotto esiste e sono state fatte foto e video ufficiali.

Da quando non c'è più Napolitano mi sembrano allo sbando.

Prima di lamentarti e parlare di legalità cerca meglio…

Modificato 5 ore fa5 ore fa da Teknos

4 ore fa, panda3O scrive:

Scusa ma che paragone è? stai paragonando la versione base di ex60 con 610 km di autonomia (e considerando uno sconto per il lancio che non si sa se sarà ripetuto) con la lancia gamma con batteria più grande, allestimento superiore e optional? Gamma parte da 46000 con autonomia di 540 km e da 52000 con 740000 km. Siamo in linea con Skoda enyaq praticamente.

P6 ha comunque una piattaforma a 800v e come optional siamo non troppo distanti.
Volvo ha degli optional che Gamma non ha e viceversa. P6 è una versione base per modo di dire.
Pro e contro. Poi una segmento D e l'altra Segmento C, per carità.

il punto è che, se non fanno sconti galattici in Lancia, i prezzi si avvicinano abbastanza. 64k per una vettura elettrica C-Suv non sono proprio pochissimi, è normale che poi subentrino anche altre riflessioni.

1 ora fa, stev66 scrive:

Prendendo la gamma BEV con 97 kWh con dotazione lx quasi completa viene 53.900 euro .

La citata volvo ex60 con 91 kWh costa 75.350, con 10k disconto 65.350.

se saliamo di taglio di batteria senz'altro.
Il mio discorso era un confronto tra una segmento D entry level (per modo di dire) e una Segmento C full.
In ogni caso la P6 Base ha batteria da 83Kwh, 374cv e 610km di autonomia stimata (ma molto vicina al reale guardando i test) e una ricarica ultrarapida.

La mia era solo una rilfessione: se non applicano degli sconti decenti sulle elettriche, sarà difficilissimo venderle...al netto della concorrenza.

Modificato 4 ore fa4 ore fa da RayLaMontagna

3 ore fa, KimKardashian scrive:

Mica han fatto il compitino, anzi con tutti i vincoli di condivisione han tirato due auto che dal vivo sono completamente diverse (N7 e Gamma) esteticamente e pure nei volumi, la N7 si vede chiaramente che è un due volumi a differenza di Gamma che è coupe

Parlavo a livello di personalizzazione e personalità interna.
Esternamente, il "calice" rosso posterore mi ricorda la croce luminosa che porta The Weeknd nel video "Starboy". 😅

Modificato 2 ore fa2 ore fa da MotorPassion

Ecco la mia configurazione preferita:

Gamma LX 245 cv Long Range 97 kWh in grigio ametista con tetto in vetro, interni in tessuto nero e pannelli porta bianchi e Pack Drive, Pack Vision e Pack Sala Studio. Totale 60'700€