1781 mm

petit bateau

Penso sia ancora una bozza (DRAFT come si usa dire da qualche tempo), per poter ottemperare alle milestone di progetto (OK to Build o come lo chiamano in Stellantis), probabilmente ripreso da Grande Panda e sgrossato con copia/incolla e aggiunte varie con le informazioni recuperate al momento; la data di edizione è aprile26

All’inizio del manuale è riportato che si sono serviti di strumenti di traduzione automatici… ha un che di fatto con l’AI in effetti…

Vedo che cominciamo a ragionare con i prezzi.

Auto interessante, peccato per quel motore di ##### che propinano ormai ovunque.

Quest'auto reclama a gran voce un 1.6MJet 130cv.

Modificato 2 ore fa2 ore fa da fuzz77

1 hour ago, fuzz77 said:

Vedo che cominciamo a ragionare con i prezzi.

Auto interessante, peccato per quel motore di ##### che propinano ormai ovunque.

Quest'auto reclama a gran voce un 1.6MJet 130cv.

Che non arriverà mai.... curioso di vedere il consumo effettivo del 1.2 bz in autostrada, vista la massa ma soprattutto l'altezza e la superficie frontale. Se farà i 12km/l a 130 è già tanto

Posso capire il GPL, ma col gasolio a oltre 2.2 Euro al litro o comunque un +20/30 cents rispetto alla benzina... a che cavolo vi serve sto 1.6 MJet nel 2026?

Comunque il SatanTech su macchine iso 208 guidando da schifo a pieno carico non fa più dei 23 Km/l, per cui su sto scatolotto con un paio di quintali in più farà nel peggiore dei casi farà 16/17 Km/l.

Modificato 1 ora fa1 ora fa da nucarote

5 minuti fa, nucarote scrive:

Posso capire il GPL, ma col gasolio a oltre 2.2 Euro al litro a che cavolo vi serve sto 1.6 MJet...

Comunque il SatanTech su macchine iso 208 guidando da schifo a pieno carico non fa più dei 23 Km/l, per cui su sto scatolotto con un paio di quintali in più farà nel peggiore dei casi 16/17 Km/l.

Se qualcuno smette di fare il gallo nel golfo di Hormutz ritorna a 1.6, come era a Febbraio.

Purtroppo hanno deciso di azzopare ogni modello di fascia media piazzandoci quel motore mediocre e dalla dubbia fama (si, lo so che adesso va a catena).

14 minuti fa, fuzz77 scrive:

Se qualcuno smette di fare il gallo nel golfo di Hormutz ritorna a 1.6, come era a Febbraio.

Purtroppo hanno deciso di azzopare ogni modello di fascia media piazzandoci quel motore mediocre e dalla dubbia fama (si, lo so che adesso va a catena).

La forbice tra benzina e diesel si è assottigliata molto almeno nell'ultimo lustro, ergo o torna sopra i 20 cents com'era 10/15 anni fà oppure questa grande convenienza del diesel rimarrà solo ad appannaggio per chi fa più di 30K Km all'anno (e solo in caso di eventi geopolitici "a favore") che dubito si comprerebbero mai una Grizzly o la Fastback.

2 ore fa, fuzz77 scrive:

Vedo che cominciamo a ragionare con i prezzi.

Auto interessante, peccato per quel motore di ##### che propinano ormai ovunque.

Quest'auto reclama a gran voce un 1.6MJet 130cv.

se non il diesel, almeno il GPL possibilmente non derivandolo dal 1.2

43 minuti fa, nucarote scrive:

La forbice tra benzina e diesel si è assottigliata molto almeno nell'ultimo lustro, ergo o torna sopra i 20 cents com'era 10/15 anni fà oppure questa grande convenienza del diesel rimarrà solo ad appannaggio per chi fa più di 30K Km all'anno (e solo in caso di eventi geopolitici "a favore") che dubito si comprerebbero mai una Grizzly o la Fastback.

Non parlo di sola convenienza economica, ma anche di guidabilità e disponibilità di coppia rispetto al peso.