Aggiungo una breve riflessione: perché dotare di vetro un tetto per avere più luce in abitacolo, e poi proporre quasi solo interni con tappezzeria nera?

Non sarebbe più facile avere interni con tappezzeria chiara e proporre solo come optional il tetto in vetro?

Anche io non ho mai capito il senso del tettonin vetro fisso: non ha nessun vantaggio termico, di sicurezza, e anche a livello di peso e baricentro è problematico…

17 ore fa, dindi scrive:

Dunque, facciamo chiarezza. Dipende da cosa si vuole e di conseguenza da che "vetro" si monta sul tetto.

 

Per la sicurezza, è opportuno un cristallo stratificato classico 3 mm clear glass + 0,76 mm PVB + 3 mm clear glass. E' in pratica come un parabrezza ma addirittura più resistente ( i parabrezza sono in genere 2,5+0,76,+2,5 ) agli urti. In caso di rottura, il PVB tiene incollati gli spezzoni di vetro e non ne permette l’esplosione dentro l’abitavolo.

 

Per la riduzione della trasmissione energetica, si usano sempre stratificati ma con PVB speciali ( diverse tipologie ) che permettono di ridurre fino al 80% gli IR trasmessi in abitacolo, fino al 99% gli UV, fino al 70% la radiazione visibile. Talora si usano anche cristalli “light green” o “dark green”. Sono cristalli morfologicamente uguali ali clear ma ai quai è stato aggiunto pigmento durante la fabbricazione del float. E che abbattono una ulteriore frazione della radiazione visibile.   

 

Per la riduzione della radiazione visibile, oltre al PVB speciale si possono anche inglobare sistemi elettrocromici che – in teoria – arrivano fino al 95% della radiazione visibile.

 

Tra i PVB speciali ve ne sono anche di quelli a che riducono la trasmissione del suono.

 

L’abbattimento energetico dentro abitacolo è conseguenza della trasmissione delle radiazioni e quindi non sarà mai annullabile al 100%. Anche perché una parte della trasmissione energetica è assorbita dal cristallo e convertita in calore che viene comunque irradiato in abitacolo.

 

‘nzomma moriremo tutti di caldo ( tetto in cristallo o in lamiera ).

Quindi tu mi confermi che dal punto di vista della sicurezza sei sicuro?

Insomma puoi morire di crepacuore ma non con il cranio sfasciato...