Quali sono le differenze tra un motore a V e in linea in riguardo al carattere del motore?

Quali sono le differenze tra un motore a V e in linea in riguardo al carattere del motore?

A voler essere pignoli nessuna.

La disposizione dei cilindri si fa sentire a livello di ingombro, a livello di vibrazioni, e a livello di risonanze, che compongono il rumore del motore.

Volendo fare molto i "puntuali", la disposizione, solo per un grosso numero di cilindri (da 6 in su) può assumere un importanza in quanto implica la lunghezza di alcuni componenti, come l'albero motore e gli assi a camme, la cui bilanciatura ha effetto sul raggiungimento o meno di un determinato regime di rotazione.

Problema che un tempo si sentiva sui motori 8 cilindri in linea e, più tardi sui 6 in linea BMW, che avevao problemi agli alti regimi.

Oggi, il motore dell'M3 dimostra che questo è un problema grossomodo superato.

ciao ciao!

inoltre ci sono aspetti di ordine economico....ovviamente costa di + un motore con 2 testate....forse anche x questo che il boxer di piccola cilindrata(ovviamente mi riferisco al caso alfa) è stato abbandonato