della provenzienza del video non si sa nulla, cmq con questo video si scagiona totalmente l'eru n cup, anzi, secondo me se non hanno mai testato modelli italiani è per farci un favore

TREMENDO...

[bastard mode ON]

Chissa' perche questi video si trovano solo su Fiat ed Alfa...

due possibilita'

1) L'ufficio progetti Fiat e' costituito dai Quattro giamaicani gia' sponsorizzati per il bob

2) A "qwalcunen" il gruppo Fiat comincia dare fastidien...

[bastard mode OFF...ehi si e' incantato il tasto non riesco ad uscire]

A che velocità d'impatto è stato fatto il crash test?

A che velocità d'impatto è stato fatto il crash test?

stavo pensando la stessa identica cosa.... a me puzza

2^ cosa ke ho pensato, io la 156 da mi0o fratello nn me la faccio + prestare

Vedo il video ora...

Posso dire che così non fa neanche la vecchia kadett, con la velocità adottata dall'euro ncap.

Questa 156 è stata provata MINIMO a 80km/h.

Aggiungo inoltre che dal muro dietro mi sembra la parte finale della pista del centro prove di orbassano.

Quindi dovrebbe essere un test interno alla fiat.

Test che solitamente vengono effettuati a velocità ben superiori a quelle dell' euroncap.

ciao ciao!

Vedo il video ora...

Posso dire che così non fa neanche la vecchia kadett, con la velocità adottata dall'euro ncap.

Questa 156 è stata provata MINIMO a 80km/h.

Aggiungo inoltre che dal muro dietro mi sembra la parte finale della pista del centro prove di orbassano.

Quindi dovrebbe essere un test interno alla fiat.

Test che solitamente vengono effettuati a velocità ben superiori a quelle dell' euroncap.

ciao ciao!

effettivamente, come avevo detto puzzava la cosa....

paura x la 158 ?????? :twisted: :twisted:

effettivamente, come avevo detto puzzava la cosa....

paura x la 158 ?????? :twisted: :twisted:

La 158 dovrebbe ottenere buoni risultati, in teoria.

La base telaistica della 156, dal punto di vista del contenimento della compressione e della plasticità della struttura è decisamente vecchiotta, dato che, mentre in ottica handling il telaio è stato decisamente ristrutturato, in questo campo invece è sostanzialmente quello della Tipo.

La 158 al contrario ha una progettazione inedita, maggiori ingombri della carrozzeria che corrispondono a maggiori spazi di assorbimento, specialmente nel cofano.

Inoltre il pianale è molto nuovo e progettato per le omologazioni americane per le vetture locali (infatti lo monta anche la Cadillac, il Premium), che sono molto più dure di quelle europee.

ciao ciao!

no, io intendevo la provenienza del video, evidentemente qualcuno ha un po paura della 158, (ke so, magari una casa la cui futura d-premium è stata svelata in anteprima, proporio tramite internet....)tanto da cercare di screditare la casa italiana....