Raga ma l'assicurazione non la pagate voi......

Spero che fiat ritorni alle piccole cilindrate

Fatevi 2 preventivi in assicurazione

Io userei il 1000 di derivazione OPEL Per la versione base, ho addirittura il vecchio 900 montato su 500 (richiestissimo sul mercato dell' usato) e poi anche cilindrate superiori!

Non puoi fare concorrenza a mini con la 500, si può AL MASSIMO FARE CONCORRENZA A SMART

Ma la Fiat a quanto pare ha in previsione una Microcar, quindi per la 500 niente economie.

Poi è difficile muovere una macchina di moderna concezione con un 1200, figuriamoci con un obsoleto 900.

Raga ma l'assicurazione non la pagate voi......

Spero che fiat ritorni alle piccole cilindrate

Fatevi 2 preventivi in assicurazione

Io userei il 1000 di derivazione OPEL Per la versione base, ho addirittura il vecchio 900 montato su 500 (richiestissimo sul mercato dell' usato) e poi anche cilindrate superiori!

Non puoi fare concorrenza a mini con la 500, si può AL MASSIMO FARE CONCORRENZA A SMART

Ma la Fiat a quanto pare ha in previsione una Microcar, quindi per la 500 niente economie.

Poi è difficile muovere una macchina di moderna concezione con un 1200, figuriamoci con un obsoleto 900.

Vuoi dirmi che la smart nn va avanti!

Non importa usare grandi cilindrate, si può benissimo usare motori di minor cilindrata e peparli un pochino.......

quello smart è turbo, la smart per 3kg, il motore 899 (derivato dal vecchio 903 ad aste e bilancieri) è ormai troppo vecchio, antiquato, rumoroso e consma troppo

VIVA I MOTORI TURBO!!!

Sono a favore di vetture anche di piccola cilindrata però turbo compresse!

Ne ho le tasche piene di polmoni!!!

Introducendo il turbo si possono creare con una stessa cilindrata prestazioni a piacere, per esempio pensate al 1.2 di casa fiat farlo turbocompresso con : 60cv (versione soft), 80cv (versione allegretta), 110cv (versione cattiva). Ah che piacere!

*Tralasciate le citazioni di J-Gian per spazio*

Vuoi dirmi che la smart nn va avanti!

Non importa usare grandi cilindrate, si può benissimo usare motori di minor cilindrata e peparli un pochino.......

quello smart è turbo, la smart per 3kg, il motore 899 (derivato dal vecchio 903 ad aste e bilancieri) è ormai troppo vecchio, antiquato, rumoroso e consma troppo

Appunto... Come fa intendere Paco, la nuova 500 non pesarà certo quanto la Smart, anzi in certe versioni temo si avvicinerà all'attuale Punto.

Pepare un motore vecchio e con poche possibilità di sviluppo, spesso significa farlo consumare di più.

Idem per le versioni turbo, per quanto di piccola cilindrata consumeranno sicuramente di più: maggiore è la quantità d'aria che gli fai aspirare, maggiore è la benzina che consumerà.

Ciò non significa che i turbo non siano da fare... :wink: