comunque a 2500 non sei al limite... fino a 3800 (4000 per i più moderni) il motore c'è tutto. e considera che parti da 1200. Se col benzina parti da 2800 e arrivi a 6000 più o meno il range è sempre quello.

Parti dai 1200? Ma in che film? In tutti i diesel che ho provato il motore era addormentatissimo fino ai 2000 giri, una vera e propria purga (immagina poi che bello nel traffico). Nei più moderni posso concederti, toh, i 1800, ma solo nei casi a potenza specifica non alta.

Nei benzina poi il regime di utilizzo parte a 2000 non a 2800.....

Dipende..... il mio 1.3 Mj ti posso dire che una salita te la fa pure a 1200giri con un filo di gas (anche perchè se accelelri non cambia nulla! ) a 1500 si comincia a sentire l'arrivo del turbo che a 1800-1900 circa da la botta tipica e tira fino a 3200-3500 dopo arriva anche a 4000 e rotti ma è inutile..... :wink:

..oggi altro stop...che sfortuna!! :cry:

Che è successo stavolta?

Dipende..... il mio 1.3 Mj ti posso dire che una salita te la fa pure a 1200giri con un filo di gas (anche perchè se accelelri non cambia nulla! ) a 1500 si comincia a sentire l'arrivo del turbo che a 1800-1900 circa da la botta tipica e tira fino a 3200-3500 dopo arriva anche a 4000 e rotti ma è inutile..... :wink:

Ho avuto di recente fra le mani una Ypsilon m-jtd.

Ti posso assicurare che fino ai 1800 non si muove neanche a piangere. Poi quando entra il turbo la spinta è netta e avvertibilissima, ma prima anche a premere a tavoletta l'auto sembrava ferma.

Che è successo stavolta?

..lo stesso problema della settimana scorsa...rimasto appiedato davanti alla Malpensa...

Ti avranno messo una pompa della benzina difettosa.

Oppure te l'hanno montata male.

Dai che se è difettosa mi vinco anche questa! :lol:

Protesta vivamente... falli neri!

A sto punto è colpa della Malpensa, è logico. :idea:

A sto punto è colpa della Malpensa, è logico. :idea: