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Ne ho viste poche a giro L'ho analizzata bene Secondo me risulta sproporzionata e un po' sui trampoli, però ammetto che rispetto alla sorella Avenger c'è stata più ricerca di stile. Credo che non ne sentiremo troppo la mancanza, ma considerando quante 500X furono vendute si poteva fare meglio

Quindi la Camper è stata cancellata?

Multipla sarebbe erede 500L e sostituta di 600?

I render ricordano la Ignis degli anni 2000

guarda,per le prestazioni non ricordo se postai qua altrove,ma qua ci sono i rilevamenti di c3 aircross manuale da 100cv fatti da alvolante e si possono vedere nel sito. (dubito che la 110cv fra cambio automatico e aiuto elettrico vada meno). A me paiono prestazioni più che sufficienti per quel che deve fare. La opel frontera da 145 cv fa 14,5 km\l in autostrada e 13 km\l in città (presi da Auto). Il consuo medio non lo so ma penso sia sui 16\17 Li ho perchè appunto stavo tenendo d'occhio queste due (ora con la grizzly 3) auto VELOCITÀ MASSIMA Rilevata Dichiarata 174,5 km/h 179 km/h ACCELERAZIONE Secondi Velocità di uscita Dichiarata 0-100 km/h 11,4 11,4 secondi 0-400 metri 18 124,2 km/h non dichiarata 0-1000 metri 33,2 154,3 km/h non dichiarata RIPRESA Secondi Velocità di uscita Dichiarata 1 km da 40 km/h in 5a 36,3 146,2 km/h non dichiarata 1 km da 60 km/h in 6a 24,7 138,4 km/h non dichiarata da 40 a 70 km/h in 5a 8,9 non dichiarata da 80 a 120 km/h in 6a 15,9 non dichiarata CONSUMO Rilevato Dichiarato In città 14,7 km/litro non dichiarato Fuori città 18,9 km/litro non dichiarato In autostrada 13,2 km/litro non dichiarato Medio 15,5 km/litro 16,1 km/litro FRENATA Rilevata Dichiarata da 100 km/h 38,1 metri non dichiarata da 130 km/h 64 metri non dichiarata ALTRI VALORI Rilevati Dichiarati A 130 km/h effettivi il tachimetro indica 131 km/h non dichiarata Diametro di sterzata tra due marciapiede 11,1 me

Avrebbe più senso presentarlo all'Investor Day di Dicembre che ora.

È una bellissima mancia elettorale e "di propaganda" pre elezioni per chi si ferma ai titoli dei giornali, non a caso i giornali e loro stessi affermano di "avere abolito il bollo".... Con la benzina che viaggia verso i 2,5€/l e magari oltre visto le questioni internazionali è facile capire da dove pensano di recuperare il mancato gettito, magari ritoccando qualche accisa.

You're right. They might show that concept in December. Perhaps the Polygon counts as a concept car. And then maybe two brands will have two concept cars (Alfa? Citroen? FIAT? - FIAT might also have a concept for the e-Panda), like Peugeot. I find a DS or Lancia concept car pointless, as those two brands will launch nothing until 2030. A Leapmotor concept would make more sense Smartcar. And it won't be a SUV, it'll be an MPV, like the new Picasso

Maserati non ci sarà a Parigi, non viene menzionata nel comunicato e i marchi saranno solo 8 (quelli della locandina). La People Mover di Fiat è stata annunciata a Maggio su Smart Car.

hemm...lo speriamo tutti ma mi sa che.....forse qualcosina che chiedi ci sarà ma altre cose mi sa che rimarranno fuori..

......ma la vendevano anche? 😅

Se avessi tenuto la corolla 1.8 sarei stato esente,che disdetta🙄 A sto punto l avrei tolto a tutti fino al limite del superbollo. Il problema e' che l Emilia romagna l aveva aumentato del 10%proprio qyest anno assieme a Irap per recuperare soldi per la sanita' indebitata,adesso voglio vedere cosa succede.

Premetto di essere una vedova della 500L, nel senso che quando mi piaceva non era il momento e quando è stato il momento non era più in produzione. Ancora oggi mi chiedo perché non solo ne abbiano interrotto la produzione nonostante il relativo buon successo di vendite ma di fatto non abbiano previsto una reale erede (cosa che per me la 600 non è mai stata). Ora, in attesa di conferme sul prezzo, credo che se FIAT, come dichiarato, abbia puntato su abitabilità, praticità e accessibilità (e speriamo anche affidabilità) le anteprime di queste due versioni di Grizzly siano congruenti con le intenzioni e prodrome di un buon successo di mercato. Anche l'estetica, che certo rimane un fattore del tutto personale e comunque molto condizionata delle sinergie di scala, abbia molto senso con la sorella C3 più sbarazzina, la Frontera più elegantina e queste Grizzly più massicce. In qualche modo penso che il fattore estetico per tutte e tre sia stato pensato a monte allo stesso tempo e che la Grizzly non abbia dovuto realmente scontare il fattore dell'ultima arrivata sul mercato. Ora siccome sappiamo che FIAT fa le pentole ma si dimentica diversi coperchi spero che il fatto di cercare di evitare l'accesso agli interni significhi che le foto qui postate non riguardino il layout definitivo o almeno non quello più accessoriato. Mia opinione è che in generale gli interni siano veramente disegnati solo con il righello. Attacchi cintura non regolabili che neanche la mia Ypsilon del 2005. Apparentemente no cruise adattivo e nemmeno clima bizona. Fino ad arrivare alle luci targa alogene con tutto il resto della fanaleria a LED. Per non parlare delle finiture nero lucido, che ormai dovrebbero essere classificate come crimine contro l'umanità. Ma quello che mi perplime di più sono le motorizzazioni: anche tralasciando il solito discorso 3 cilindri, mi sembra di leggere in giro che il mild hybrid da 145 CV. sia piuttosto assetato e la versione elettrica da 110 cavalli abbia prestazioni veramente penose, e non parlo tanto di autonomia, ma di "prestazioni" come accelerazione, velocità massima (145 Km/h.?!) e addirittura traino (350 Kg. ?!). Spero veramente che su Grizzly venga offerto qualcosa di niuovo e di rivisto.

A me pare tanto una cazzata, togliare il bollo a chi ha una vettura (o un motociclo) sotto gli 80kW anche perchè: le vetture sotto tale potenza (108 CV) sul mercato ormai sono rimaste poche (il basso gamma Stellantis ci rientra 😏, Dacia Sandero Tce 100, ...) e sicurmante non quelle che fanno il grosso del parco circolante nuovo/seminuovo legato al punto precedente, avete un veicolo sopra gli 80kW non è certo segnale di individuo/famiglia benestante, basta avere una Sandero ECO-G 120 e sei già fuori dall'esenzione si tratta di una manovra che interessa principalmente proprietari di vetture vecchie, tali potenze nel nuovo come detto al punto 1 fai fatica a trovarle Curioso poi di capire dove vanno a recuperare il mancato gettito fiscale, sicuramente andando a toccare le accise sui carburanti ed allora qui scatta l'incazzatura generale ed anche personale da proprietario di una vettura da 85kW che la usa tutti i giorni per andare al lavoro percorrendo circa 70km al gg, il gettito fiscale dovuto ai miei rifornimenti arriva sicuro e sicuramente mi ritroverò con aumenti significativi dei carburanti.

Ma non si era detto che Tonale sarebbe stata l'ultima Medium? Fiat C-UV, se ci sarà, forse andrà su One.

Buona domanda. A me sembra più un monovolume erede della 500L Visti i risultati mediocri della 600 e la sua probabile sostituzione con una 500 5p a mirafiori, questa multipla avrebbe dimensioni simili ma più alta

Unico difetto, se così si può dire, il muso forse leggermente piu basso e filante dovuto al taglio della mascherina e dei fari che rende l'anteriore meno imponente della vecchia versione. Su un Suv di questo segmento preferisco un aspetto più impattante, che non vuol dire volgare. Per il resto solito stile impeccabile Volvo che ad ogni uscita ci ricorda che alle solite tedesche esiste una gran bella alternativa.

Multipla sarebbe C-SUV su Medium?

Devo capire se quelle già esentate non rientrano nel conteggio, se così fosse su 3 auto non pagherei nessun bollo.

At least one Alfa, one Maserati and one Fiat (Multipla concept, not Multiplina)

La lista di QR non è ufficiale!

Come da oggetto, la camera approva esenzione bollo per auto (anche con alimentazione multipla) e moto, una per assicurato fino agli 80 kW di potenza per l'anno 2027.

se la fanno con un 3 cilindri 660cc turbo, quasi quasi vendo la Miata

Come detto, la plancia così squadrata e lineare è davvero molto anni '80 (Regata e compagnia) e continuo a pensare che potevano citare in qualche modo la Tipo Digit. Non dico sia bella ma questo (non voluto probabilmente) richiamo me la fa digerire.

il mio occhiometro di bambino (e la memoria di un'epoca ormai pressoché preistorica) dicono che infatti di GSA se ne vedevano relativamente poche, anche se poi Citroën aveva il suo zoccolo duro.