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A me pare tanto una cazzata, togliare il bollo a chi ha una vettura (o un motociclo) sotto gli 80kW anche perchè: le vetture sotto tale potenza (108 CV) sul mercato ormai sono rimaste poche (il basso gamma Stellantis ci rientra 😏, Dacia Sandero Tce 100, ...) e sicurmante non quelle che fanno il grosso del parco circolante nuovo/seminuovo legato al punto precedente, avete un veicolo sopra gli 80kW non è certo segnale di individuo/famiglia benestante, basta avere una Sandero ECO-G 120 e sei già fuori dall'esenzione si tratta di una manovra che interessa principalmente proprietari di vetture vecchie, tali potenze nel nuovo come detto al punto 1 fai fatica a trovarle Curioso poi di capire dove vanno a recuperare il mancato gettito fiscale, sicuramente andando a toccare le accise sui carburanti ed allora qui scatta l'incazzatura generale ed anche personale da proprietario di una vettura da 85kW che la usa tutti i giorni per andare al lavoro percorrendo circa 70km al gg, il gettito fiscale dovuto ai miei rifornimenti arriva sicuro e sicuramente mi ritroverò con aumenti significativi dei carburanti.

Premetto di essere una vedova della 500L, nel senso che quando mi piaceva non era il momento e quando è stato il momento non era più in produzione. Ancora oggi mi chiedo perché non solo ne abbiano interrotto la produzione nonostante il relativo buon successo di vendite ma di fatto non abbiano previsto una reale erede (cosa che per me la 600 non è mai stata). Ora, in attesa di conferme sul prezzo, credo che se FIAT, come dichiarato, abbia puntato su abitabilità, praticità e accessibilità (e speriamo anche affidabilità) le anteprime di queste due versioni di Grizzly siano congruenti con le intenzioni e prodrome di un buon successo di mercato. Anche l'estetica, che certo rimane un fattore del tutto personale e comunque molto condizionata delle sinergie di scala, abbia molto senso con la sorella C3 più sbarazzina, la Frontera più elegantina e queste Grizzly più massicce. In qualche modo penso che il fattore estetico per tutte e tre sia stato pensato a monte allo stesso tempo e che la Grizzly non abbia dovuto realmente scontare il fattore dell'ultima arrivata sul mercato. Ora siccome sappiamo che FIAT fa le pentole ma si dimentica diversi coperchi spero che il fatto di cercare di evitare l'accesso agli interni significhi che le foto qui postate non riguardino il layout definitivo o almeno non quello più accessoriato. Mia opinione è che in generale gli interni siano veramente disegnati solo con il righello. Attacchi cintura non regolabili che neanche la mia Ypsilon del 2005. Apparentemente no cruise adattivo e nemmeno clima bizona. Fino ad arrivare alle luci targa alogene con tutto il resto della fanaleria a LED. Per non parlare delle finiture nero lucido, che ormai dovrebbero essere classificate come crimine contro l'umanità. Ma quello che mi perplime di più sono le motorizzazioni: anche tralasciando il solito discorso 3 cilindri, mi sembra di leggere in giro che il mild hybrid da 145 CV. sia piuttosto assetato e la versione elettrica da 110 cavalli abbia prestazioni veramente penose, e non parlo tanto di autonomia, ma di "prestazioni" come accelerazione, velocità massima (145 Km/h.?!) e addirittura traino (350 Kg. ?!). Spero veramente che su Grizzly venga offerto qualcosa di niuovo e di rivisto.

Ma non si era detto che Tonale sarebbe stata l'ultima Medium? Fiat C-UV, se ci sarà, forse andrà su One.

Buona domanda. A me sembra più un monovolume erede della 500L Visti i risultati mediocri della 600 e la sua probabile sostituzione con una 500 5p a mirafiori, questa multipla avrebbe dimensioni simili ma più alta

Unico difetto, se così si può dire, il muso forse leggermente piu basso e filante dovuto al taglio della mascherina e dei fari che rende l'anteriore meno imponente della vecchia versione. Su un Suv di questo segmento preferisco un aspetto più impattante, che non vuol dire volgare. Per il resto solito stile impeccabile Volvo che ad ogni uscita ci ricorda che alle solite tedesche esiste una gran bella alternativa.

Multipla sarebbe C-SUV su Medium?

Devo capire se quelle già esentate non rientrano nel conteggio, se così fosse su 3 auto non pagherei nessun bollo.

At least one Alfa, one Maserati and one Fiat (Multipla concept, not Multiplina)

La lista di QR non è ufficiale!

Come da oggetto, la camera approva esenzione bollo per auto (anche con alimentazione multipla) e moto, una per assicurato fino agli 80 kW di potenza per l'anno 2027.

se la fanno con un 3 cilindri 660cc turbo, quasi quasi vendo la Miata

Come detto, la plancia così squadrata e lineare è davvero molto anni '80 (Regata e compagnia) e continuo a pensare che potevano citare in qualche modo la Tipo Digit. Non dico sia bella ma questo (non voluto probabilmente) richiamo me la fa digerire.

il mio occhiometro di bambino (e la memoria di un'epoca ormai pressoché preistorica) dicono che infatti di GSA se ne vedevano relativamente poche, anche se poi Citroën aveva il suo zoccolo duro.

Inizia a girare con componenti definitive:

Comunicato stampa Victor Yang, Senior Vice President di Geely Holding Group, ha dichiarato: Ariel Montenegro, Presidente e CEO di Renault Geely do Brasil, ha dichiarato: Geely Auto, codice Borsa di Hong Kong (SEHK): 0175. Renault Group e Geely sono partner anche in Corea del Sud tramite Renault Korea, ma anche Horse Powertrain Limited per i gruppi motopropulsori ibridi a basse emissioni di carbonio ed i motori a combustione interna. Emissioni allo scarico. Via Renault.

Quattroruote.itSalone di Parigi 2026, le 9 concept Stellantis: da Giulie...Tra novità di serie e prototipi, il gruppo porta al Mondial de l'Auto decine di vettureAnche Giulietta

È un pannello nero con inciso il logo ////

Avete provato la 08? In termini di maneggevolezza non è una Volvo... né un’auto europea, eppure è davvero attraente da ferma, ma...

Io ero nella tua stessa situazione: faccio circa 25.000 km all’anno, avevo una 500X a gasolio con 180.000 km e sono passato alla Captur GPL. Il GPL da me costa 0,70 €/litro e riesco a fare tranquillamente i 15 km/l. Inoltre, abitando in Piemonte, ho anche l’esenzione dal bollo per 5 anni. A volte mi chiedo perché non sia passato prima al GPL… 😅

Io non ho ancora capito se ci attende una qualche "sorpresa" con quel pannellino piano black di fronte al passeggero o è solo un motivo di design fine a se stesso buttato lì...

Hei, 9 concepts! Ci sara' molto materiale per le mai nate dei vari marchi di Stellantis...

Nuovo concept Opel per il Salone di Parigi! Comunicato stampa Via Opel.

wow! 9 concept: citroen, opel, 2 peugeot, multiplina??, dolcecamper?? farebbero 6... cosa manca? possiamo sperare in qualcosa in casa Alfa?

Le Stelvio in italia da sempre sono soprattutto auto aziendali a gasolio. Da quando la norma sul fringe benefit ha messo nei fatti la parola fine al gasolio e a tutto ciò che non è phev o bev, Stelvio non ha più un mercato. Sul D suv i privati saranno massimo un terzo del mercato. Forse anche meno.

À 20,000 euro in più si … quella linkco è tra la XC60 e la XC90 e già la prima phev parte da 70k€