Tutte le attività

CONFIGURABILE: Clicca qui!

Intanto auguroni. 😄 Io andrei di francese piu' economica e moderna .

Ciao a tutti! Chi avrebbe mai pensato che la cosa che fa più paura nel fatto di avere un terzo figlio sarebbe stato la scelta di un auto, eppure eccomi qua a cercare uno spiraglio di luce in questo magico mondo dell'usato (perche il nuovo proprio non me lo posso permettere). Veniamo al dunque, sto valutando l'acquisto di una Volkswagen Touran o di un Citroen Grand C4 Spacetourer usate e avrei bisogno di un parere da chi conosce bene questi modelli o li possiede. L'esigenza principale è lo spazio, dato che a breve dovrò farci stare 3 seggiolini sul divano posteriore (i bimbi hanno 4 anni, 2 anni e un neonato). So che entrambe hanno tre sedili singoli indipendenti in seconda fila con attacchi Isofix, il che sulla carta la rende una delle poche opzioni umane. Non so se posso mettere il link, ma i modelli che sto valutando sono questi: Modello: Volkswagen Touran 1.6 TDI 115 CV SCR (Cambio manuale) comfort line 7 posti Anno:11/2018 Chilometraggio:122.700 km (tagliandi certificati) Prezzo:16.250 € Modello: Citroen Grand C4 Spacetourer Allestimento: Shine Pack (include gancio traino) Anno: 02/2020 Chilometraggio: 119.780 km Motore: 1.5 BlueHDi (1499 cm³) Diesel da 131 CV (96 kW) Cambio: Manuale a 6 marce Prezzo: 13.820 € L'idea sarebbe di tenerla per parecchio tempo. Secondo voi il prezzo è corretto per l'anno e i chilometri? -Ci sono difetti congeniti a cui stare attenti? -A questo chilometraggio che lavori avrebbe dovuto fare o ci saranno da fare a breve? Io la userei principalmente per spostare la famiglia per le necessità quotidiane e poi nei weekend. Sia io che la mia compagna lavoriamo vicino a casa e non dobbiamo fare tanta strada giornaliera ,quindi mi chiedo se un diesel non soffra troppo in questo scenario. Per il Touran devo sentire il concessionario per avere uno storico più dettagliato e in caso farò un aggiornamento a riguardo. Per il C4 è un ex auto aziendale in leasing immatricolata in Francia e ha rifatto nel 2026 iniettore ad Blue e FAP. Tagliandi tutto regolare. Gomme nuove Che Ve ne pare?

da estimatore design KIA, devo dire che è sciapa forte. davanti sembra una versione alternativa della R4

G50 non dovrebbe avere motori diesel. Il B47 cederà il posto al B57 nelle versioni 20d, la prima ad avere questa novità sarà X3 G45 a partire da Marzo 2027 con la mappatura da ~205cv.

Eccellente lavoro. Complimenti ai ragazzi di Monaco.

La cosa che mi fa morire è la totale mancanza di comprensione da parte di quei "soggetti" (ovvero analfabeti funzionali) riguardo al fatto che si tratti di render amatoriali e commentano "STLA la farà solo elettrica" oppure "col Puremerd non ne venderanno manco una"🤦🏻‍♂️🤣

la trovo orrenda. salvo solo la fiancata. apprezzo il fatto che offrano tutti i tipi di motorizzazioni.

No B47? Quindi esce di produzione e rimane B57 su SUV/5er/7er con vari step?

Certo che se non si decidono a produrre almeno uno dei due B suv in italia , saranno cavoli amarissimi. Uno stabilimento con stla one in italia è indispensabile … tra la giulietta e la renegade potrebbero salvarne uno.

B48 è il 4 cilindri 2.0?

Su Bimmerpost sono uscite un po' di specifiche riguardanti la Serie 3 G50. Dimensioni (delta con Serie 3 G20): - lunghezza: 4765mm (+52); - altezza: 1455mm (+15); - larghezza senza specchietti: 1850mm (+23); - passo: 2860mm (+9); - bagagliaio: 455l (-25); - peso senza guidatore: 318: 1755kg (+180), 320: 1755kg (+165), M350 xDrive: 1935kg (+100). Powertrains (versioni disponibili al lancio): - 318: B48B20M3 da 115kW e 250Nm + ibrido da 8kW e 25Nm; - 320: B48B20M3 da 155kW e 330Nm + ibrido da 8kW e 25Nm; - 330 (US): B48B20O3 da 190kW e 400Nm + ibrido da 8kW e 25Nm; - M350 xDrive: B58B30M3 da 313kW e 540Nm + ibrido da 13kW e 200Nm.

Confermo quanto ho scritto, a me non dispiace

pensavo meglio, la trovo un pò scontata rispetto alla Ix3. Boccio i sedili, non mi sanno di nulla, li trovo insipidi. Tecnicamente pare lo stato dell'arte. Vediamola dal vivo.

Due livree speciali per i team inglesi McLaren dedica la sua a Bruce McLaren La Williams invece la dedica all'Union Jack

Dal vivo https://www.instagram.com/reel/DZjHvxMIlUg/

Devo dire che sono abbastanza sorpreso dai commenti sui montanti e sulla visibilità. Mi spiego. Da anni, ormai, i rinforzi strutturali della scocca utili a resistere ai vari crash test hanno reso la parte interna dei montanti molto spessa, a cui si aggiunge la finitura interna in plastica del montante stesso. Insomma, i montanti sono diventati vere e proprie colonne. Ragion per cui i finestrini delle eventuali terze luci posteriori sono diventati più un punto luce che non una finestra da cui il conducente possa osservare il mondo esterno, per una semplice questione di geometria. Detto questo, è ormai da quasi vent'anni (dal 2008 se non ricordo male) che la normativa impone una dimensione minima per la superficie riflettente degli specchietti retrovisori. Il che significa che, nella maggior parte dei casi, qualsiasi manovra verrà fatta guardando negli specchietti, piuttosto che attraverso i finestrini. Che poi sarebbe il modo più corretto. Altrimenti significherebbe che chiunque guidi un furgone non finestrato o un camion non potrebbe manovrare in retromarcia. Di conseguenza, mi sembra che tutto il mormorio sulla questione montante cieco/finestrato sia un po' fine a se stesso (discorso diverso per l'eventuale versione 7 posti, ma per motivi differenti che attingono la vivibilità dei posti aggiuntivi). Ad ogni modo, vi chiedo se avete mai notato anche voi se, quando manovrate, ruotate davvero sempre il collo di 130° o se, invece, usate gli specchietti (e anche gli schermi che proiettano le immagini della telecamera posteriore, ovviamente)

Fumia non è nuovo, purtroppo, a queste uscite da leone di tastiera, e mi dispiace molto. Devo dire che anche sul suo libro non lesina frecciate anche violente, quindi evidentemente la vena polemica non gli è nuova. Peccato perché ha disegnato alcune linee magnifiche e dato una identità al Centro stile Lancia. Qualche tempo fa insultò in maniera completamente gratuita un mio amico su Facebook per una questione di paternità storica dello stile di un auto. Peraltro ho visto il post su Clubalfa, ci sarebbe da fare uno studio sociologico sui commenti.

Scusate ma dovevo😅

No no, niente IX3 passo lungo. Quella è Neue Klasse, questa è CLAR. Di NK ha solo il nuovo design.

Siamo abbondantemente oltre alla frutta.... non solo Stellantis eh... tutto il mondo automotive.....

Esigo che la prossima auto di Giulio Cesaroni, se mai ci sarà una nuova serie, sia uno di questi, erede perfetto di quello delle prime due stagioni!

Lui a Roma pronto a sostituire tutte le maledette golf car

Sbaglio, o è arrivato finalmente il tettino apribile abbinato alle portiere?