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Pure la nuova ha buoni prezzi IMHO.

Tra le due, visto come sono prezzate, credo andrei anch'io di 208. Ma la butto lì: qualche Clio modello uscente? Magari in rete se ne trovano ancora e visto che è un modello ormai dismesso potresti fare dei buoni affari.

Anche io direi Tipo diesel o Toyota Corolla. Non vedo altre alternative economiche preferibili.

devono stare attenti anche al sistema di punteggio, la corda se la tiri troppo si rompe. anche la 296 GTB è in crisi di valutazione sul mercato dell'usato rispetto al costo da nuova, Ferrari fa troppe auto oggi da quando è stata quotata in borsa, e l'usato ne risente.

Le flotte aziendali o sono phev o ev. La fiscalità è determinante. Se invece si parla di flotte tipo noleggio breve , ok ma le C/D suv sono rare nell'insieme

Tra questa e la Ferrari Luce Stellantis vuol farmi sanguinare gli occhi...

Prodotta in Cina, arriva smontata e in Italia la montano, dovrebbero montare giusto il minimo che da come ho capito non hanno manco la linea di verniciatura

Comunque immagino l'autoparerista che accede adesso al forum, quando si ritrova contemporaneamente il thread sulla presentazione della Luce e della Gamma...

In origine si con la maniglia posteriore classica sulla portiera, poi han cambiato idea

babba bia... una DS qualunque appena un po' più sobria: la marianizzazione della fu industria automobilistica italiana è compiuta.

Io mi aspetto anche qualcosa in meno, la Atto 2 ibrida mi pare parta da 25.000, o sbaglio? Se riuscissero a proporla con un prezzo di partenza sui 20.000 veramente farebbero il botto, vediamo che succede, potrebbero sparigliare le carte stavolta.

Tralasciando dettagli strani (tergicristalli da setra, portasciugamani per il guidatore ecc....) mi viene da domandare il perchè questa auto dovrebbe esistere. Qual'è il suo cliente. Perchè io non lo vedo (e la bruttezza non aiuta). Tutto quello che fa questa auto, altre lo fanno anche meglio a una frazione del prezzo (e nettamente piu guardabili). Anche perchè avrà una svalutazione micidiale, specie se le venderanno come "merce di scambio" per ferrari esclusive o limitate.

All'esterno davvero fa molto 3008, sostanzialmente il tre quarti posteriore è un copia-incolla con i fari differenziati. Delle varie STLA medium le più differenziate sono la C5, la Grandland e la Compass. In ogni caso sicuramente avrà una maggiore cura delle altre sorelle negli interni e nell'insonorizzazione. Per il resto questione 1.2: le flotte di 3008 che si vedono in giro sono equipaggiate al 90xcento con il frullino... A me non fa impazzire come motore, lo vedo sottodimensionato e sicuramente non proprio parco nei consumi quando equipaggiato sotto ai pachidermi però, evidentemente, al pubblico non interessa minimamente. Dopotutto le flotte di 208 e corsa sono tutte 1.2 con la cinghia a bagno d'olio, per non parlare di C3 et simila...

Credo ci siano entrambi, torcente per il 1.2 e multilink per phev e bev

per me é un gran Si'! la trovo bella, moderna, slanciata, con degli interni all'altezza. onestamente meglio di quanto immaginassi. il family feeling con la sorellina é evidente ma trovo che gli stilemi PuRa stiano meglio su questo tipo di corpo vettura. il posteriore é bello movimentato e smorza il temuto effetto muro. bellissimi i due spoiler. credo anche io che le foto cosi' di botto senza teasing, siano per correre un po' ai ripari dalla presentazione in cui il brand non era stato praticamente considerato. come detto la presentazione ufficiale é a Parigi in autunno e spero che entro allora la disponibilità della phev non sarà troppo lontana. con la gamma motori completa, potrebbe davvero dire la sua nelle flotte

Quello è il punto : Ferrari funziona con un sistema di punteggio. Cioè se vuoi accedere ai modelli più ambiti (le V8 a motore centrale incattivite come la 458 Speciale, il coupé V12), devi fare "la gavetta" e pupparti prima qualche modello meno amato, come appunto le Roma/Amalfi/Purosangue/Portofino ecc. Secondo me daranno tanti "punti" a chi si comprerà la Luce, dunque ne piazzeranno qualcuna per questo motivo. Sull'auto stessa: sarò banalissimo con il mio commento, ma devo dire che mi ha lasciato esterefatto, una delusione immensa. E avevo aspettative basse, il che è tutto dire. Non c'è una linea che mi ricorda una Ferrari. Sembra una di quelle auto "no name" disegnate per le pubblicità di assicurazioni o per i giocatoli per bambini. Disegnare una bella auto elettrica, con una linea filante, sportiva, si può. Ci riescono i tedeschi della Porsche. Ma, molto più preoccupante, ci riescono pure i Cinesi. È un peccato di arroganza. Del designer e di chi l'ha approvata.

Per me è un "mah". Sembra un semplice rebadge della DS7 ed entrambe presentano quella linea di fiancata ad arco, simile a quella della Grandland e della C5 Aircross, che sinceramente non mi entusiasma e dimostra quanto poco si sia voluto investire. Non ho nulla contro le sinergie, che in tempi come questi sono inevitabili, ma a mio avviso si percepisce che questi modelli sono il risultato di un compromesso - non posso chiudere un marchio francese altrimenti scateno una guerra, ma non voglio nemmeno buttare via un brand che ha un vero heritage e forse un po’ di valore. Come tutti i compromessi, però, il risultato è al ribasso. Concordo con chi ha detto che almeno avrebbero potuto cercare di mantenere i fari posteriori della Y per dare più family feeling e differenziazione. La situazione dei motori è imbarazzante, grazie a Carletto. Alla fine é ironico come quasi tutti i nuovi modelli della sua gestione - e bisogna riconoscergli che ce ne sono - siano nati come anatre zoppe per questo. Quando non sei un marchio di punta, i clienti li attiri al momento del lancio, altrimenti torni nell'oblio. Non serve essere un genio per capirlo. Almeno indicassero una data da cui il 1.6 sarà disponibile (intanto la annunci, poi magari la sposti...). Vabbè, hanno tempo fino ad ottobre, sperem

Sergio falli arrestare dai corazzieri (tranne Piero)

Mi chiedo quado l'hanno vista cos'hanno pensato quelli del centro stile interno guidato da Flavio Manzoni...se rabbia o un sottile piacere... nel frattempo il titolo Ferrari

starà sui 50k euro più o meno mi sa. Sono curioso di vedere chi avrà il coraggio di prenderla.....quindi è prodotta dove?

Oh ma uno non si può distrarre un attimo!! Comunque sembra carina, sono molto curioso di vederla dal vivo, pare abbiano fatto un buon lavoro. Concordo con le perplessità sulla gamma motori, speriamo ci sia modo di integrarla in corsa perché l'auto sembrerebbe avere le carte in regola per un discreto successo. P.S. riflettendoci mi viene una domanda: ma su questi suvvoni C/D che sospensione posteriore hanno messo, interconnesso o multilink?

Jeep

io vado controcorrente, non capisco cosa abbia di bello questa auto sia fuori che dentro. a me non piace. la Ypsilon gli è uscita molto meglio.

Non andrebbe prodotta ma in tal caso meglio metterla con il marchio Dino secondo me.