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La derivata della Leapmotor la sappiamo. Quella alla sua sinistra immagino sia la nuova Astra e spero che sia una Multi Energy Low Drive model su STLA One come indicato sulle slide Peugeot. L'altra su STLA One immagino sia la Corsa e spero che alla fine la facciano Multi Energy anche qua, ma le dichiarazioni precedenti e sempre le slide Peugeot fanno pensare al solo BEV purtroppo, comunque si diceva che avrebbero mantenuto anche l'attuale fino a non molto tempo fa. E l'altra non so se sia la nuova Mokka sempre su base Leapmotor o cosa, io piuttosto spero spostino la produzione dell'attuale ad altro plant alla chiusura di Poissy.
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Questa si riprende tutta la clientela della Tipo ed anche qualcosa di più!!
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Non lo sapevo, ma francamente è un'ottima notizia. Vuol dire che offrono un modo semplice per non legarsi a quel sistema operativo del menga con accoppiamento forzato, di cui ne ho già avuto abbastanza in questa prova. Anche su Ghibli ce l'ho solo cablato e infatti non lo uso neanche così, molto meglio un normalissimo supporto magnetico fissato alle bocchette per l'aria.
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Oh Là Là! [cit.] Direi che mi sembra parecchio riuscita. Pensavo che sarebbe stata carina e nulla più e invece mi sta piacendo parecchio, fino ad ora.
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Forse non volevano una Grizzly troppo grezza 🤣
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Ma quindi solo io in tutto il forum sono contento se Giulia e Stelvio attuali (ma soprattutto, molto soprattutto Giulia) restano in produzione (fino al 2030?) debitamente aggiornati? Sono serio. Perchè onestamente, attorno non è che veda ste meraviglie. Piuttosto, preferisco restino in circolazione per ancora qualche anno questi due gioielli di meccanica. Che non avranno lo schermo touch con nmila funzioni, gli ADAS che mi fanno il caffè per tenermi sveglio, ma almeno mi emozionano se le guido. P.s. se fanno una Giulietta iso-Formentor /Xceed che pensiona la Tonale, sono quasi tentato di stappare un Vermentino.
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In effetti le auto a gas esigono un olio con specifica c3, ma puoi tranquillamente usare quello che hai comprato...Nel complesso non è male, si può ritagliare la sua bella quota di mercato nel settore delle fastback rialzate, tipologia di auto che non apprezzo ma che le case automobilistiche sono riuscite a far desiderare al mercato; è anche vero che quelle più apprezzate sono le fastback di fascia alta mentre nella fascia medio/bassa non hanno avuto grandi numeri.
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già solo vedere questa sequenza Peugeot-Opel-Jeep-Alfa mi deprime... fosse stata Fiat ancora ancora... Il tempo delle AR pensate per essere speciali, per piacere di guida, tenuta di strada, precisione dello sterzo, motori, ecc... è tramontato del tutto con la Junior (e tutte quelle a venire), vero? 😑Voglio vedere se alla fine fanno Stelvio e Giulia chi le compra. Se riduci il mercato all'italia e poco più non ha senso. Fine della storia. Le alfa costano e sopra certe cifre la gente compra altro ormai si sa. Sono 30 anni che è così. Nulla di nuovo. L'unica cosa positiva è la totale trasparenza nel dire che non c'è trippa per gatti e fine della storia. Un gesto doloroso ma leale e sto povero cristo di filosa che diamine avrebbe dovuto fare in un anno con la situazione del cazz* che si è ritrovato?
