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con tutto il rispetto, preferisco di gran lunga quella in produzione. Nonostante i limiti evidenziati da @A.Masera qualche post fa, la Y attuale indica una strada interessante e FINALMENTE moderna. Non si dovrebbe tornare indietro con griglie e mascherine varie, e nemmeno con soluzioni morbide e sostanzialmente già viste in n modelli cinesi. Non sono fan della mensola posteriore di Y, ma va riconosciuto che l'insieme spicca nel piattume odierno. In questo senso si vede lo sforzo di ispirarsi alla Pu-Ra o come diavolo si chiama...
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È verissimo. I risultati di recenti ricerche scientifiche lo attestano: il freno a mano manuale ha virtù terapeutiche per l'umore, si sospetta anche per l'alopecia (ma non è ancora dimostrato al 100%), specialmente se abbinato al cambio manuale. Per effetti più veloci, si consiglia l'aggiunta della doppietta.
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Incontrata più volte di mattina presto, si dirigeva verso le rampe di accesso alle Autostrade/Tangenziale; era guidata da un uomo che probabilmente si recava al lavoro. I miei avvistamenti risalgono a diverso tempo fa quando questa Delta si presentava ancora come un ottimo conservato. Le condizioni in foto mi sembrano più decadute di come me la ricordavo, il che mi fa pensare a un'auto che probabilmente apparteneva a qualche anziano familiare defunto e oggi viene sfruttata fino a consunzione da figli/nipoti che l'hanno ereditata. Vorrei sbagliarmi, ma purtroppo l'impressione è che non sia capitata in mano a persone interessate e che il destino sia segnato.
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Riassunto di queste tre gare che secondo me sono state un prologo al vero mondiale che inizierà a Miami dopo questa inconsueta sosta di ben un mese. il regolamento in gara funziona, in qualifica non tanto , gare sprint sempre inutili come prima, inoltre queste auto sono già a circa 3 secondi dalle 2025.....a fine mondiale saranno più lente di veramente poco rispetto al passato ci sono tante differenze tra i piloti nei vari momenti, per dire è diventato normale vedere differenze di 3/4 decimi tra compagni di squadra, manca alle volte anche un filo logico per capirlo (vedi oggi Piastri vs Norris) lo sviluppo e l'affidabilità sarà decisivo per tutti i team, i livelli di competitività sono abbastanza allineati nei tre macro gruppi che si sono creati Analizziamo questo prologo per i team Mercerdes si macchina numero 1 , ma ha problemi evidenti in partenza e fatica comunque a sorpassare, è si in vantaggio ma non di cosi tanto, per dire l'anno scorso Mclaren le prime gare dominava più di amgF1 oggi. Mclaren ha fatto pochi punti per guasti e incidenti, ma la ritengo pari a Ferrari come seconda forza, Ferrari a cui vanno fatti i complimenti perchè ha fatto un ottima auto come base di partenza sia come Power unit che come aerodinamica. Adesso deve svilupparla bene e velocemente ma ad oggi ampiamente promossa. Rbr e ALphatauri e AUdi direi buone, prima Power unit di sempre per loro, ci stà che siano nel secondo gruppo, ecco mi aspettavo più differenza in casa Red Bulla dalla vecchia Toro rosso. Audi direi bene. Vedi sopra il bello viene ora con gli sviluppi. ALpine, Haas bene ma devono fare punti ora che il gruppo sopra deve ancora ingranare, la vedo dura nel proseguimento del campionato. Cadillac e Williams pensavo sinceramente un pò meglio anche dato le rispettive power unit, ma anche qui sono agli inizi Cadillac mentre Williams vediamo se riesce ad avvicinarsi ad ALpine. Aston martin, ALonso ha finito la prima gara oggi, hanno pochi km rispetto agli altri, ma questo mese di pausa li aiuterà tantissimo. Rimango della mia idea,a fine mondiale qualche punto lo potranno fare, certo le premesse erano tutt'altre..............
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Mi sto avventurando su TikTok e noto ahimè che non fa per me...sò vecchio e, più di altri social, per gestirlo e "sfondare" ci vuole almeno un - dispendioso - team. Ci provo...Tutti quegli zeri gridano vendetta 😶🌫️
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Non mi piace il taglio a 90 al posteriore io avrei fatto una codina tipo model 3
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Domanda..se per motivi di sicurezza dovessero per esempio ridurre la potenza dell'elettrico, nessun team si potrebbe opporre giusto ?
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AutoHebdoYoann Bonato e Benjamin Boulloud vincono il Rally di Touq...I campioni francesi in carica, Yoann Bonato e Benjamin Boulloud, hanno iniziato la stagione 2026 nel migliore dei modi vincendo il Rallye Le Touquet - Pas-de-Calais.
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Per sostituire il vecchio CF...erano indecisi se proporre un nuovo furgone con motore tutto sull'anteriore o posizionato piu verso l'interno oppure rendere squadrato il vecchio panciuto modello CF. Ma poi in tutte queste idee confuse ...finirono per prendere il vecchio Renault Trafic e rimarchiarlo direttamente come Opel Arena😏
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però è altrettanto brutto vedere un pilota così butatre il cuore oltre l'ostacolo in ogni gara se va bene per un podio... il fatto che abbia solo 8 vittorie in F1 è un sacrilegio
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In realtà questa tinta, molto bella per altro, non era infrequente sulle LX pre-restyling e soprattutto sulle 1.3 LX post-restyling.
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Mamma mia Charles come ci fa sognare..❤️
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Dalla pagina Fb di Camardella alcune foto del making of della Mythos - Dialogos - Nea e poi questa 500 SinchSent che non avevo mai visto prima. 😧😧 Forse un po troppo acerba ...ma gli ingredienti 500 c'erano gia tutti: fari tondi, cofano a coperchio , frontale bombato, passaruota in evidenza, nervatura sulla fiancata...direi che solo il posteriore l'avevano cannato di brutto.
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Vista da un rivenditore
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