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Non proprio. Non è che la ID3 non è piaciuta, era una tragedia, rimandata di un anno con le auto già costruite nei piazzali perchè il software non funzionava e il powerrain era scadente. E il software è rimasto scadente al massimo grado. Manco la Porsche o Audi si sono salvate. E qui delle performance comparto EV non mi sembra ci sia da strapparsi le vesti. Guardare le concorrenti, soprattutto in casa Kia. E i cinesi. Su questo segmento mi sa che la fidelizzazione, oggi, e sulle BEV, non funzionerà.
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https://www.instagram.com/p/DXuBiVpDA-j/ Aprilia 850 https://www.instagram.com/reel/DXuBiVpDA-j/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==
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Il sitema di controllo elettronico delle sospensioni è una novità oppure è lo stesso che montava, ad esempio, la vhecchia Sport edition, che offriva le stesse possibilità desritte nel comunicato? Bello l'interno con montanti e imperiale nero, plancia in pelle, inserti in carbonio.
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Si lo conosco, ovviamente, anche se purtroppo si trovano quasi solo brochure estere per i modelli più vecchi, non sempre utili a causa dei nomi dei colori diversi rispetto al nostro mercato (ma utili per rilevare eventuali tinte ulteriori).
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Lo spero davvero, perchè non ho voglia di comprarmi una Rally2 da cannibalizzare per i lamierati della mia. Scherzi a parte speriamo che mantengano questa decisione anche quando le trimestrali non saranno più tanto buone.
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Non mi dispiace assolutamente, anzi. Però ecco, nulla di innovativo dal punto di vista estetico e dal punto di vista meccanico. Diciamo che se per tornare a vendere meglio son dovuti tornare a stilemi di dieci anni fa, qualcuno di un pochino più visionario lo assumerei al centro stile… Gli interni mi piacciono davvero molto! Le proporzioni non sono il massimo e sarà accettabile solo in versione top di gamma temo
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allora quello giallo in fondo è lì da giovedì sera ? 😛
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A mio avviso questa è una garanzia di sopravvivenza di Lancia, e soprattutto della Ypsilon, ancora per molti anni.Roberta Zerbi conferma: si lavora al WRC 2027A parlare è stata direttamente Roberta Zerbi, CEO di Lancia, che ha confermato l’interesse del marchio per il prossimo grande salto: «Siamo davvero contenti di essere venuti qui alle Canarie, dove c’è tanto entusiasmo, e di aver vinto grazie a Rossel una gara che ci è piaciuta moltissimo. Siamo molto soddisfatti di come va la vettura: sull’asfalto è veramente veloce. Saremo ora in Portogallo e poi anche in Giappone. E visto il successo e i ritorni che stiamo ottenendo, stiamo lavorando sul progetto per preparare la WRC 27, uno step di sviluppo che ci interessa». https://www.rallyssimo.it/2026/04/29/lancia-il-ritorno-decolla-obiettivo-wrc-2027/Piccolo aggiornamento: in questi giorni abbiamo visto la Civic di persona ma non la ZR-V perché non ne avevano (sta arrivando un model year nuovo), solo spiegazione del venditore e preventivo ma per ora niente prova perché non hanno nessuna auto. Mi ha fatto una buona impressione generale, gli interni sono molto gradevoli e c’è una atmosfera da automobile, non da elettrodomestico, poi gli spazi vanno bene ma effettivamente i posti dietro in altezza sono un po’ limitati, soprattutto nell’accessibilità che comunque non è un dramma perché passeggeri posteriori ci saranno poche volte. Ho provato la telecamera posteriore, che era un mio dubbio, e al chiuso confermo che pare accettabile anche perché ha 3 tipi di visualizzazioni inclusa una “dall’alto” perché il venditore dice che la camera si inclina per dare quell’angolo di visione che è comodo nel posteggio. Non ci è sembrato scomodo salire e scendere dal posto guida, pensavo peggio. Sedili per il poco che ho provato sembrano comodi e la seduta è naturale, il volante ha sempre una escursione in lunghezza minima alla giapponese (io vorrei il volante molto vicino se fosse per me come si poteva fare su certe auto del gruppo Volkswagen), una rapida occhiata all’infotainment e quadro strumenti, visione del baule e basta. Preventivo alla mano la advance viene 42.800€ incluso colore perlato e ipt, lo sconto è di 5000€ quindi 37.800€. La ZR-V, che non c’era neanche da vedere, già al netto di sconti e altro, in allestimento equivalente con il model year che aggiunge roba extra viene 40.800€. Abbiamo visto la HR-V anche, mi è sembrata carina e anche ben piazzata, neanche quella c’era da provare però. Sulla strada del ritorno ci siamo fermati alla Toyota per vedere la RAV4 nuova e la Corolla Cross, giusto per fare un confronto al volo, e mi sono sentito disorientato completamente (mio padre no). Non voglio offendere nessuno, sia chiaro, ma per me salire su una Toyota mi dà la stessa emozione di fare un giro all’Ikea, quindi non metto in dubbio qualità e dotazioni ma la RAV4 nuova mi è parsa proprio senza anima, squadrata e piena di plastica rigida e dura ovunque, mi ha colpito negativamente il display rettangolare senza palpebra buttato al posto del cruscotto senza integrazione minima. La Corolla Cross non è dispiaciuta al genitore. Toyota va molto forte sui sedili, ho guardato la C-HR e aveva dei sedili per me fuori luogo super sportivi con poggiatesta integrato e profili metallici spazzolati, bicolore in pelle rosso e nero forse con simil alcantara, erano stupendi, ma non vedo il senso di una cosa del genere su un crossover da 140 cavalli ma boh il mercato vuole questo. Niente, ora aspettiamo di fare un test drive e vediamo se c’è qualcos’altro che mio padre vuole vedere.No, la foto è stata scattata di venerdì e quindi c'era sciopero, e i mezzi non circolavano...- 154 risposte
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