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Non chiedetemi come mi sia ritrovato questo annuncio con una semplice ricerca per gli aggiornamenti OTA del sistema IVI utilizzato sulla gamma attuale Stellantis. Ad ogni modo, pare che i prossimi sistemi infotainment saranno, finalmente, basati su Android Automotive.

Inutile che girano e girano, sara' un ricarrozzamento di qualche Peugeot. A sto punto no grazie (di nuovo).

Per colpa di questo topic per voyeurs... a forza di guardare quello degli altri, è finita che ho iniziato a sentire di averlo un po' troppo corto, e quindi ho cercato sull'internet come allungarlo di qualche centimetro 🤣 Non senza una certa fatica per trovare l'incastro giusto, alla fine ho soddisfatto questa evidente necessità compensativa sperimentando un tergilunotto Valeo compatibile, che porta la lama da 30 a ben 40 cm di dimensione artistica. E ci sta a pennellino! Vogliate apprezzare come ho tenuto la macchina un merdaio apposta per farvi partecipi del risultato tecnico Si vede da subito che fa tutta un'altra figura 🤣 Pre-op/Post-op: Va beh, insomma, non cambia un caz, però è per la scienza 😂 33% in più di superficie spazzata. Solo il tempo ci dirà se questa cosa farà schiantare il motorino del tergi 🤣 Ah, notate una chicca da giapponesi maniacali... la scatola del motore del tergilunotto ha le esatte proporzioni e l'esatto posizionamento per cui nel retrovisore viene millimetricamente nascosta dal poggiatesta centrale 😱

Assurdo, ma proprio fuori dal normale. Sembra per Batman ma vestito Carlo Pignatelli e anche senza V8 va veloce comunque. Altro che James Bond o 911.

Non lo so, ma l'essere umano (di cromosomi XX) d'avanti alla BMW non monta pneumatici ma airbag, questo e' sicuro.

La X5 M60 xDrive con l'S68, arriverà anche da noi ad Aprile 2027, sarà MHEV ed avrà ~540cv (400kW con 13kW di motore elettrico). Fonte: Bimmerpost.

La notizia è il 2029 e non il 2030, già da due anni è in predicato di dedicarsi alla mobilità con i quadricicli. Ora nemmeno quello. Per il resto si parla sempre di 4 fabbriche in Germania e 50k licenziamenti

Molto bella, un sogno! Mentre la guardavo mi chiedevo se era possibile renderla ancora più "alfosa", ma al netto dei cerchi, non mi vengono in mente altre aree su cui intervenire in tal senso

vincolo no, ma oltre alla parentela stilistica con la versione da corsa (che ha delle misure minime) volevo proprio che risultasse una Hypercar e non una GT da fare concorrenza alla 33... sono anni che critico la SF90 per il passo corto e poi che faccio? non la faccio passo lungo? 😁

non so se avessi dei vincoli di layout ma mi sarebbe piaciuta di più a passo ancora più corto Davanti eccezionale

bellissima anche la stradale😍

Lewis in F40 is for boys. Alboreto e Zermiani in F40 is for Men.

Ma chi sarebbe Antonio La Volpe?

“Sarà una Peugeot 308 ricarrozzata su base Alfa”, così diranno tutti se uscirà prima la Peugeot dell’alfa…

Grazie. Vizcom é i grado di generare una bozza di 3d partendo da degli sketch, non so se il contrario ( sto aspettando di poter arrivare account premium come docente) il processo che ho fatto io é fare dei render veloci di una bozza 3d realizzata semplificando e riproporzionando la LMH ( passo più corto, green house più largo per 2 ecc) ma invece e poi ho lasciato aggiungere e migliorare i dettagli all' AI No no, solo inesattezze dell'AI, ma avevo finito i crediti per correggere quel dettaglio 😁

Nel cerchio Bleu de France un easter egg sul prossimo lavoro?

Ma come diavolo fa a stare con vestito e cappotto che ci son 30gradi all'ombra? Dentro l'F40 poi ce ne saranno almeno il doppio 🤣

Beh, stupenda pure la stradale. Vizcom gestisce anche i modelli 3d?

Gli ennemila marchi, anche quelli nostalgici, servono solo per bypassare le normative che queste macchine non rispettano del tutto. In particolare ognuno di questi marchi non puó vendere piu di un tot di auto all'anno, altrimenti pagherebbero delle multe.

Stefar vicino a Stazione Mazzini... non lo conosco direttamente, ma visto che mia figlia abitava in zona, ci sono passato davanti spesso quando andavo a Bologna a trovarla e mi fermavo a guardare le Leap che esponeva fuori (all'epoca C10, che mi piace molto, e T03).... Ci sono passato davanti anche 15gg fa, ma ero con il furgone per il trasloco quindi avevo altre "priorità" in quel momento... 😅

Felici risponde ad un lettore su 4R sul futuro di Alfa [...] Come abbiamo condiviso durante lo Stellantis Investor Day dello scorso maggio, Alfa Romeo continuerà a investire nel proprio futuro attraverso una strategia chiara e coerente. Oggi il ruolo di riferimento nel segmento C-SUV è coperto da Tonale, mentre alla fine del 2027 presenteremo un nuovo C-SUV prodotto a Melfi, progettato per distinguersi per qualità, piacere di guida e autentico spirito Alfa Romeo. Allo stesso tempo continueremo a sviluppare progetti esclusivi capaci di alimentare il sogno e la desiderabilità del marchio, come è attualmente la 33 Stradale, così come stiamo lavorando per immaginare un futuro anche al segmento D, da sempre centrale nella storia di Alfa Romeo. Ma c'è un altro capitolo che credo possa interessarti particolarmente. Sempre nell'ambito del piano presentato, arriverà successivamente una nuova vettura di segmento C che raccoglierà idealmente l'eredità di modelli come 147 e Giulietta. Non sarà un SUV. Sarà una reinterpretazione moderna di quel concetto di automobile che ha contribuito a costruire il legame speciale tra Alfa Romeo e generazioni di appassionati. È ancora troppo presto per parlare di specifiche tecniche o caratteristiche di prodotto. Posso però dirti che chi sta lavorando a questa vettura conosce molto bene il valore di quei nomi e le aspettative che li accompagnano. Sarà una vera Alfa Romeo: bella, innovativa, emozionante da guidare e fedele ai valori che hanno reso il nostro marchio unico nel mondo. Perché le piattaforme, la tecnologia e le prestazioni sono fondamentali. Ma senza cuore, senza emozione e senza la passione di persone come te, saremmo soltanto costruttori di automobili. [...] Quattroruote.itAlfa Romeo, l'erede di 147 e Giulietta non sarà una SUV:...Il CEO del Biscione risponde alla lettera di un nostro lettore sulla nuova segmento C

…e conoscendo il medioman italico, direi che i presupposti ci siano tutti…già adesso sento dire spesso: “…piuttosto che una Stellantis, mi prendo una DR!!!”

La Duecento Tributo risale al fine 2024 non è nuova Edit: ora ho letto che indica i colori in gamma…

Il motivo secondo me è puramente economico... Vendere un prodotto con marchio italiano ad un prezzo superiore agli altri marchi del gruppo DR, significa massima resa con minima spesa... Poi da dire marchio Italiano, a macchina made in Italy qualche venditore astuto con di fronte un potenziale acquirente che di auto non ne sa una mazza, ci va veramente poco. Sarà il mercato a decretare il successo di questa operazione. Come metro di paragone possiamo andare a vedere tra un anno i numeri di vendita e rapportarli ad esempio a ciò che venderà la Lancia Gamma, auto di segmento simile e prodotta in Italia. Se Itala e Osca di pari categoria avranno venduto più della Lancia allora l'operazione per DR sarà stata una genialata.