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capisco che avevano i soldi solo per cambiare il paraurto ma quello nuovo così squadrato fa a botte col resto che rimane morbido. Se guardi quella zona da vicino non è male ma se guardi l' auto da distante vedi chiaramente il contrasto
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most likely it will lose marketshare as markets clearly prefer 'homegrown' brands rather generic ProOne. it is like Iveco case in 70s
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My Lexus NX is 4,66 mt 😅 And is not so old. Those new sizes are impressive! The fact is that, based on the latest slides seen in the recent Stellantis presentation, the Giulietta mock-up doesn't really look like a conventional hatch, but more like a Cupra Formentor. Clearly, for a variety of reasons, I'd prefer a normal C-segment hatchback to be released, so they could also develop sportier versions that are better tuned and appeal to the Alfa Romeo target.
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Ma non possono unificare tutto in un unico marchio? Alla fin fine gli converrebbe anche a loro visto che non dovrebbero neppure cambiare i loghi
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Questo aggiornamento purtroppo non risolve molto. L'effetto è quello di confondere le acque. l'erroe del corpo vettura "molle" rimane. spero nel nuovo corso stilistico... p.s. ottimo il nuovo configuratore
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CITROËN Berlingo Van First FIAT Professional Doblò EasyPRO OPEL Combo Start PEUGEOT Partner Active Comunicato stampa Via Stellantis Pro One.
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La più bella è la mia! Ovunque la lasci è sempre la più bella del parcheggio. A meno che non ci siano Giulia o Ghibli ma non sono così diffuse. 😂 Anche 500 si difende 😁
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Però il profondo facelift di Mini aveva lo scopo di proporre F65 come una nuova generazione, qui no. Su XC40/60 cambieranno fari, paraurti, cofano ant e bagagliaio post, più modifiche agli interni e ai pwt. Per me si tratta di interventi adeguati, e probabilmente così è emerso anche dai clinic test.
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Vista la tua esperienza, e al di la di come si inseriscono in questo facelift, mi interessa la tua opinione su queste linee piu' tese perche' dovrebbero essere un assaggio di cio' che sara' il disegno Maserati prossimo venturo
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A me questo MY non dispiace affatto si entrambe! Piu che altro ho avuto un mancamento (in senso positivo) del fatto che è immediatamente configurabile prima ci voleva almeno una settimana per avere il configuratore e poi cosa più sconcertante si ha una lista infinita di personalizzazione tra tinte (tutte spettacolari), cerchi, pinze freno, interni ed addirittura le scritte Maserati ma si sono impazziti ?. Ricordo appena uscita aveva due colori in croce manco la Panda e che hanno finalmente capito che se vuoi il premium devi offrire scelta. Complementi.
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My spec: Verde Giada, dettagli esterni Nero Cometa ed interni Cuoio.
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a me sembra migliorata di molto, finalmente ha un po di carattere all'anteriore.
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La mia spec: Blu Nobile su Pelle Cuoio
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C3 aircross oggi è offerto nell' allestimento you, plus, collection e Max
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L'unica immagine frontale che ho trovato è questa... vorrei vederla per intero. Di sicuro hanno lavorato per rendere visivamente più largo e basso il frontale attualmente dall'aspetto stretto e alto. Ci saranno riusciti?
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No. The new Stelvio will stay in the D-SUV segment. It's just that the D-SUV segment has now grown to about 4,80m. Alfa Romeo will not make a X5 rival. The new Tonale will be about 4,6m long, which means about 7cm longer than the current one. It will be barely noticeable, don't make a big deal out of it, it won't replace the Stelvio in anything (power, quality, handling, pricing, etc) No, it will be a classic hatch. It won't replace the Tonale, not every new model has to replace a current one 😅 Call it Nuova Giulietta, even Alfa might call it so
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Scelta colori fuori e dentro infine degna dell’alto di gamma e a listini non folli
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E il posto di tonale attuale dalla nuova C-Hatch rialzetta/suv (che poi, non o capito, sarà una rialzzetta tipo Cupra Formentor o no?). Speriamo che la qualità di New Tonale sia al livello di Stelvio. Aggiungo...ma STLA Medium è 100% solo TA/TI o si può avere anche in configurazione TP?
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