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@RayLaMontagna a questi nuovi volumi e proporzioni ci dovremmo abituare! A Monaco li stanno proponendo gradualmente, al contrario di Mercedes che invece è partita a bomba, ma con risultati di consensi e vendite piuttosto disastrosi.
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Forse troppo piccola però guarderei pure Corolla Cross rimanendo su Toyota
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Bmw is for boys, volvone ignorante del BTCC is for men
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Rsi ha l'app, perlomeno per Android, per ios non so.
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Poteva andare peggio. Sembra piuttosto gradevole, anche se ci sono alcuni stilemi rivedibili (tipo il gioco di linee che incastona il logo al posteriore). Mi piace il "culo alto" alla 155/159. Resta un auto carina, gradevole, ma non sensuale (la generazione attuale credo sia complessivamente meglio, specie al posteriore). Gli interni sono gradevoli, ma i nuovi volanti BMW fanno abbastanza schifo pure loro. Questione secondaria, ma che merita una riflessione: I cofani delle auto moderne sono troppo troppo alti ormai. Nelle auto elettriche, oltretutto, credo si potrebbe facilmente porre rimedio alla "stortura" di design. L'attacco tra montante A e cofano è proprio bruttarello...sono soluzioni più da monovolume che non da berlina sportiva. È un trend generalizzato eh...non è che voglia rompere le palle a BMW in modo particolare. Certo, rivedere il profilo delle vecchie alfa come 156 o 147, in cui le fiancate erano snelle e i musi leggeri e filanti, fa un certo effetto (anche se pure su Giulia attuale l'effetto è molto mitigato rispetto a questa i3).
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Ah ecco da dove escono i filetti rossi, me lo ero chiesto ieri sera riguardando le foto e confrontandoli con quelli della Personalizzata che erano di default celesti.
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A me sembra semplicemente il font utilizzato dalla squadra corse sin da sua rinascita
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Ci hanno messo dei gran soldi... Anche Toyota ci ha messo dei gran soldi, eppure... Honda ci mette dei gran soldi, eppure... Ducati con molti meno soldi, ed un fenomeno, nel 2007 ha stravinto. Per non parlare della SBK, al punto che hanno dovuto cambiare il regolamento e portare i motori a 1000cc per tutti per non farla vincere.
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Mi mette lo stesso entusiasmo di quando vado a lavoro. Il lunedi mattina. Dopo una settimana di ferie.
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Dal canale YT BMW Group. Ho l'impressione che salterà qualche testa via @wilkobloc
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Nel complesso non è male. Sembra aver stemperato le proporzioni da TA con un cofano cortissimo in relazione alla lunghezza totale (ne beneficia l'abitabilità?) In ogni caso a me ha ricordato questa
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Un'erede di Delta in Corso Marche non è mai stata nemmeno concepita a marchio Lancia, neanche come prototipo, proprio perchè era già stabilito che l'attività si sarebbe stata spostata sul biscione. Difatti la prima 155 sportiva (la GTA Superturismo SE051) adottava la meccanica, rivista per la pista, dell'ultima Delta (Integrale Evoluzione SE050) essendo state sviluppate quasi in contemporanea nel '91, tant'è che l'ispezione per l'omologazione FIA della SE050 avvenne il giorno dopo l'annuncio del ritiro ufficiale di Lancia dai rally.
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La parte discendente del vetro pare essere piccolina in rapporto alle dimensioni della vetratura.
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NA1 e la NA0 in versione touring, quindi solo bev come tutte le NCAR. Se vuoi una touting ice da 2028 in poi devi prendere la 5 touring.
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da vedere dal vivo. Non riesco a capire se mi piace oppure no. Di buono, la fiancata con dei passaruota che si vedono, non come sulla serie 5 che è liscia. Il muso, dopo essere stati abituati a calandre oversize, sembra un po' troppo dolce, ma è questione di farci l'abitudine. Dietro, non male. Dentro, eh......un po' vuota dietro al volante.....ecco perché hanno messo la razza centrale superiore. Questione di abitudine. Curioso anche di vedere come integreranno questo stile sulla piattaforma della G2x/G8x. A proposito di M3, avrà un muso dedicato e diverso rispetto alle serie 3 normali come accade dai tempi della E90 o stavolta ritornano ai tempi di E36/46 utilizzando lo stesso layout generale con le prese d'aria maggiorate?
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
