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Carinissima questa: l’autore è visibile nella didascalia sotto la prima immagine Domanda: le ruote della Ritmo verde sono originali? io la ricordo solo con le ruote con disegno a doppio baffo…

La 296 MCA è prevista per il 2027. 😉

no, sportscar sono quelle a motore posteriore di serie probabile sia la 296 M poiché nella lettera di intenti, a suo tempo, era definita "sportscar v6".

The Ferrari Amalfi Spider is set to be unveiled on 12 March.

Calma, io parlavo DA ADESSO verso il 2035. Nel 2035 sappiamo che le regole saranno diverse.

Io non ho competenze in merito, però conosco un installatore a Barletta che sa il fatto suo...di dove sei?

Stev sei andato a ripescare il vecchio aste e bilanceri con lo spinterogeno, credo il 903cc. Alternatore con ventola esterna, calotta d'accensione, cinghia trapezoidale, pompa c, filtro aria circolare...poesia, la mia infanzia nel'attività i mio padre 🥹

Non è diffusa e se devo esserti sincero un paio di startup sembra stiano investendo su questo business. Probabilmente riuscirà a prendere piede nel settore lamierati o piccola componentistica (tasti, guarnizioni, giunture ecc), ma in altri dove è indispensabile l'omologazione o in ricambi "vitali" per l'auto, dovremo accontentarci di quello che si trova. Resta il fatto che stanno nascendo gruppi sui social (io stesso ne ho creato uno) dove i ricambisti possono richiedere disponibilità di parti per le youngtimer...e questo è già tanto, in un settore come il nostro in cui purtroppo sarebbe quasi impossibile realizzare una vera e propria rete... Comunque se hai qualche richiesta puoi scriverla qui.

Secondo me, tempo due anni, e anche questo vincolo verrà cancellato

Mi pare pure su quello girano voci di un ritorno, secondo me cosa più fattibile visto che la nuova architettura elettronica è la stessa del 1500 restyling

Marc chiarisce che Ducati chiede un Biennale. Ma a lui serve tempo x capire se riesca a riprendersi fisicamente. È difficile "criticare" un Alieno come MM 93, ma così come l'ho fatto x JM89 e Pecco, credo sia giusto sottolineare quanto l'unico avversario di Marc sia sé stesso: tanti , a partire da Agostini, gli hanno sempre detto di stare lontano dalle cadute. Lui è sempre stato spavaldo e si è sempre ritenuto invincibile. Adesso ha capito, speriamo possa confermare che si sente abbastanza bene. [MotoGP - Marc Marquez] "Ci stiamo lavorando con Ducati", ha detto a proposito della durata del contratto. L'ideale per loro sono due anni, perché altrimenti ti ritrovi nel bel mezzo del nulla. Ma sì, al momento la cosa più importante per me è iniziare la pre-stagione sentendomi sempre meglio. "Sento che c'è stato un piccolo passo, ma un passo, tra il test in Malesia e qui. Vediamo se continuo a sentirmi meglio con la mia condizione fisica. Se oggi sento un piccolo rialzo nella spalla, e domani un altro, non sarà un problema per me per un contratto di due anni. "È il mio più grande limite. Quindi, sì, come dico sempre, ed è quello che ho imparato. Quando sei infortunato, non puoi prendere nessuna decisione, non puoi firmare nessun contratto. È vero che alcuni lo faranno. Ma la prima priorità per me era cercare di capire il mio nuovo infortunio, come è stato, e sento che sta arrivando nel modo giusto. C'è ancora del lavoro da fare, ma sta arrivando nel modo giusto. Per questo motivo stiamo lavorando bene anche con Ducati." "Per me, onestamente, non è con l'età che diventa più difficile", ha aggiunto, "ma con gli infortuni. Non con l'età. Alla fine, mi sento ancora giovane mentalmente. Ma è vero che gli infortuni – uno, uno, uno – rendono il mio corpo sempre più pigro, e ci vuole più tempo [per recuperare Marquez, che ha compiuto 33 anni all'inizio di questa settimana, non è estraneo a gravi infortuni nell'ultimo decennio. Ma ha ammesso che ora stanno iniziando a farsi sentire di più, anche se mentalmente si sente ancora più giovane che mai. Come vi anticipavo a novembre, dopo l'infortunio c'è la volontà di firmare un contratto di due anni ma con opzione di uscita nel 2028 qualora le condizioni fisiche non siano al top. Francky Longo X

e come fai con questa line up il target per il CO2 con 90% delle vendite a zero grammi?

Da quello che ho capito la definizione « sportscar » in Ferrari significa GT dunque una è la Amalfi spider possibilmente per marzo ma l altra a luglio…. Boh😐

Giusto per fare mente locale: Quindi il consiglio sarebbe Elettrica oppure Full Hybrid, giusto?

La pompa dell'acqua è sotto l'alternatore e comandata dalla cinghia di gomma

@brothersfan ma è diffusa la copia e stampa 3d nel settore ricambi? Sulle youngtimer non si trova na cippa....

Imo più necessario su GW che su GC. Non puoi proporre un veicolo del genere solo con il 3.0 i6, nonostante su carta sia superiore al 6.4 aspirato.

Possibile un ritorno del V8 su Grand Cherokee https://www.motor1.com/news/787635/jeep-grand-cherokee-hemi-v8-return/ Come fatto col RAM secondo me la vedremo a fine anno

Nel 2025 Isotta Fraschini non ha venduto nessun esemplare stradale o da pista, essendo il marchio in fase riorganizzativa dopo il ritiro dal WEC, non si hanno notizie circa i tempi e la riorganizzazione dal marchio.

Bella è bella, ma il peso di 2.4t è un no sense fuori controllo.

LINK https://www.facebook.com/photo?fbid=2094322098022383&set=a.662786631175944 Ecco per voi i nuovi supporti ammortizzatore montati su Dacia Sandero 2021 III // Renault Clio V - Captur II, totalmente diversi rispetto alla generazione precedente dei rispettivi modelli. Questi sono molto più japan-style (potrebbe essere che il telaio sia stato progettato da Nissan?). Codice OE 543020280R

Perche al dipendente, una non phev costa circa il doppio in tasse dal 2025. Una bev un filo meno invece.

scusami non ho capito, Jameson

non è né particolarmente bella né originale, ma questa fotina ammazzerebbe qualunque auto