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E poi dicono sia una lingua morta... 😂
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Telecamera direi...
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Questo sicuramente si, ma essenzialmente perchè in Italia gli stipendi non sono cresciuti come altrove, e un B suv (non low cost) è finito per diventare un'auto da ceto medio/quasi benestante. E questo può spiegare perchè invece, in proporzione, la 600 è piaciuta e ha venduto di più all'estero.
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Mi piace ricorda la Espada Base Granturismo immagino. Non mi torna il riflesso della ragazza.
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Al sud sono sparite quasi tutte solo per sopraggiunto logoramento, cosa che stá accadendo per le altre ex Autobianchi ossia 840 e 843 che vengono utilizzate come auto da fatica/cantiere. Sopra i 16K imho una Y non la vendi da noi, e non importa se ci metti dei contenuti extra rispetto a Koala. Senza contare che pure il contesto storico mi sembra decisamente sfavorevole.
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Qui in Umbria non se ne vedono più, purtroppo (o per fortuna, a seconda dei gusti). Ma fino a qualche anno ce ne erano ancora, in giro. Tempo addietro ho incrociato anche una Y10 Sestriere, bellina bellina. Comunque una riedizione della elettrica, sorella delle altre e-car, potrebbe avere senso e non costare troppo di sviluppo, chissà... Detto questo, a me questa Pandina agghindata a festa piace parecchio e ma la piglierei pure. 😁
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Embargo terminato, a quanto pare.
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Sono d'accordo. Questo passava il convento. Comunque il "male" di 600, ma non solo di 600, è stato l'essere prezzata decisamente troppo in alto. Ritrovarsi a configuratore a sfondare con estreme facilità i 30000 euro non l'ha aiutata. Al netto dello street price, ovviamente. Ma non mi pare di ricordare campagne particolarmente aggressive, nei primi due anni di vita. 🤔
Oggi
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mi sembra roba da ufficio complicazioni delle cose semplici. Un'aberrazione come dissi. Per me avrebbe avuto più senso si farlo direttamente meccanica perché alla fine è quello che vuoi per davvero. Anche perché non stiamo parlando di commuter, stiamo parlando di "terza Ferrari in garage che voglio prendere a guidare oggi perché voglio quell'esperienza lì". In futuro si tromberà anche con gli Unitree. 😂
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La carrozzeria in rame, una certezza:
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Già trovo esilarante nelle immagini di presentazione di berline e suv "da autista" questa tendenza a inserire lo champagnino di ordinanza tra le dotazioni imprescindibili dei posti dietro, come se gli occupanti fossero sempre pronti a sbevazzare allegramente. La trovo ancora più esilarante su una supercar ultrasportiva del genere, dove chi sta dietro è incastrato in uno spazio angusto e claustrofobico, probabilmente sballottolato continuamente dalle accelerazioni fulminee e dalla forza centrifuga ai limiti dell'aderenza (che tra l'altro avrà reso lo champagne pronto a "esplodere" appena stappato). Spero che la tappezzeria dei sedili e tappetini sia lavabile. Però apprezzo molto i calici a supposta
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I20 manuale ce l'ha mio fratello, si trova benone, è più confortevole della Yaris e consuma pure poco (sta sui 20 con un litro), però In budget ci scappa un'ibrida full/mild che consuma ancora meno Ma soprattutto con cambio automatico, che cambia abbastanza l'esperienza di guida, specialmente con tutti quei km all'anno. A meno che non sia un appassionato irriducibile del cambio manuale, nel qual caso, darei un'occhiata a Mazda 3 😁.
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In questo momento sta guardando la Hyundai i20 col 1.0 turbo benzina, manuale. Fa un sacco di strada anche perché nei weekend in cui lui e la moglie non lavorano vanno sempre in giro da qualche parte (non hanno figli). Guida pericolosamente vicina a "nonno col cappello". Non possono mettere un auto a GPL nel garage condominiale. Stavo quasi pensando a una EV, ma con le dimensioni richieste e il budget (oltre all'incognita dell'impianto elettrico del condominio) mi sa che non c'è nulla che vada bene.
Ieri
In realtà questo è il figlio… Però si, fondamentalmente lo stile si ripete in un po’ tutte le ultime realizzazioni. Il figlio non ha la mano del padre e si vede!Y10 è entrata nell'immaginario italiano per più di una generazione, è un' auto pop ancora in circolazione. È stata la macchina della mamma o della zia per i bambini degli anni 80/90/2000 o per chi era giovane in quegli anni e l'ha potuta comprare nuova. Quel Claim pubblicitario ("Piace alla gente che piace") e quella silhouette squadrata sono stampati nella memoria visiva di chi sia nato tra gli anni '80 e i primi 2000.Se Renault è riuscita a trasformare il ricordo affettivo della Twingo in un remake elettrico, un’operazione analoga su una Y10 moderna avrebbe lo stesso potenziale in Italia (all'estero non saprei). Scusate per l'off topic 🙏
