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Per possibilità di ricarica e brevi spostamenti quotidiani in effetti la PHEV potrebbe essere la soluzione, anche se come dici hai meno bagagliaio che con figli piccoli è utile per passeggini e altro. Se i tragitti lunghi del weekend sono entro i 200-300 Km e a destinazione puoi ricaricare puoi andare tranquillamente di BEV.
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MMM, sei praticamente nei dintorni dei 10-12 mila km annui. Ti serve lo spazio, te ne freghi della guida perché hai bisogno di praticità e versatilità, auto che consumi poco e non dia rogne. Non posso che consigliarti lo Sportage HEV che avevo fino a 3 mesi fa. Media di 18-19 km/l, comodo, ci metti dentro il mondo ed è pieno di ammennicoli per aiutarti alla guida nel caso di qualche viaggio più lungo. Di contro? Ci devi mettere 40mila cocuzze. Oppure come dice il buon Nuca, vedere la B05 eREEV.
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L'idea della Duster FHEV da battaglia non è poi così male IMHO, anche se sarebbe meglio la Jogger ma è più lungo della Terramar. A parte questo cercherei di andarmi a vedere la B05.
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Ciao a tutti, come penna spesso impegnata di questo forum probabilmente conoscerete le mie vecchie puntate. 2 anni fa ho salutato la mia Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo benzina per passare a Cupra Formentor 2.0 TDI 4Motion DSG. 2 anni fa ho acquistato la vettura con una formula con VFG fissato a 25k, quando ancora percorrevo tanti tanti chilometri (circa 80 km al giorno) per andare a lavoro. L'anno scorso in maniera imprevista ho acquistato casa, e la percorrenza è drasticamente diminuita a 12km andata + 12 al ritorno. A luglio 2027 si arriverà alla fatidica scadenza dei 3 anni e dovrò decidere cosa fare: Punti di brainstorming la percorrenza adesso non è più da diesel (anche se nel weekend esco spesso fuori porta) il concessionario sono sicuro spingerà per il formentor PHEV o per Terramar; il primo ha un bagagliaio veramente piccolo, il secondo praticamente non entra in garage oltre ad essere troppo grande. Con l'arrivo della mia prima figlia il peso che ho allo spazio sta crescendo rispetto a quello di avere una bella guida e di avere una macchina più "alla moda", al punto che butterei tutto all'aria per un bel Duster da Battaglia HEV al momento non posso caricare a casa, perché stiamo aspettando di avere con gli altri condomini i contatori separati nei posti auto coperti, ma dispongo di 2kW di fotovoltaico con la predisposizione per arrivare a 6kW in futuro Sta crescendo in me uno scazzo terribile per i costi delle auto (legati probabilmente al fatto che ovviamente destinerò risorse alla piccola in arrivo). Conclusione, oscillo praticamente tra BEV/PHEV/HYBRID/PREMIUM/BOXY/CHINA senza soluzione di continuità, motivo per il quale probabilmente in questo topic possiamo riflettere e fare brainstorming tutti insieme Saluti a tutti
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Le alette parasole ruotabili ed estensibili le ho avute sulla Kia Sportage NQ5. Sinceramente le ho utilizzate solo poche volte.
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E vabbè è stato un bello finchè è durato. In ogni caso grazie Luca e Carlos per questo insperato e fugace ritorno alle corse.
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Non so se osa di più questa Elantra o la cugina K4. Ma nel dubbio, preferisco la Elantra. Mi piace. Tra parentesi, come mi piacerebbe vedere sulle nostre strade una versione di questa con la coda tronca... P.s., ma solo io ci vedo un che di Scorpio o R25? Che anche come dimensioni ci azzeccherebbero...questa è lunga 4,77 metri... P.p.s....a proposito di dimensioni....ormai siamo alle C lunghe quanto le E di pochi decenni fa...
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Finalmente una nuova auto mainstream che non mi fa sbadigliare! Complimenti a Hyundai, si vede che nel disegnare questo modello ha avuto una visione chiara su quello che voleva, e specialmente non ha avuto paura di non seguire le mode. So che non sarà così, ma dà l'idea che abbiano lasciato il reparto marketing fuori dall'ufficio stile quando l'hanno disegnata... e che si siano divertiti a farlo. Questo è il design che da ragazzino avrei voluto per le automobili di quando sarei stato adulto. Il posteriore è da 10 e lode.
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Ho trovato 2140 l elettrica base ma non so se è ufficiale
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