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sono percezioni che ognuno ha differenti ; io ad esempio trovo la gamma più simile alla peugeot che alla ds che le è più vicina come condivisione di particolari. Ma mi succede anche quando vedo lateralmente passare una ypsilon di percepirla come una peugeot piuttosto che una lancia. Infatti, sia ypsilon che gamma, le vedo riuscite come design ma non le sento italiane e non riesco ad "affezionarmici"

Quindi una multinazionale quotata in borsa con l'obiettivo di perseguire utili e staccare dividendi dovrebbe NON perseguire un investimento con BEP relativamente basso (ossia riproporre prodotti di brand A con altro brand X applicando delle leggere modifiche) a causa della gloriosa storia del brand X. Cosa che per altro nel settore fanno tutti, ma loro non dovevano farlo per non offendere una manciata di appassionati. Non so raga, ma la vedo un po' un'assurdità.

Fix.

io l'ho già detto da un bel pò..la parte europa verrà piano piano assorbita dalle collaborazioni cinesi che entreranno negli stabilimenti, verranno piano piano accettati, porteranno un po' di lavoro e alla fine stellantis eu diluirà fino a scomparire in sordina...quella Usa rimane autonoma e gestita direttamente perché profittevole e "protetta" dai dazi almeno per un pò... Sud america penso stessa fine Eu.

Con il tetto in tinta guadagna moltissimo, e il paragone con RX8 non mi sembra così fuori luogo. Se non fosse per le dimensioni gargantuesche... Davanti e dietro non c'è niente da fare, ho letto qualcuno chiamarla "Prius Pro Max" e non me lo levo più dalla testa...

io non le percepisco proprio uguali... ho sempre trovato questa generazione della 3008 piuttosto sgraziata... forse troppo alta per una linea SUV Coupé... Su Gamma trovo che i centimetri in più di passo e lunghezza ma soprattutto il tetto piu rastremato e raccordato, slancino decisamente di più l'insieme. aggiungi un frontale più affilato e meno verticale e io le percepisco abbastanza differenti se consideriamo l'inevitabile condivisione.

ma infatti non dico mica che sia una bestemmia farlo, ma vogliamo paragonare la storia ed il contributo che ha dato una Skoda al settore automotive rispetto a ciò che ha fatto Lancia? Se togli a Lancia le caratteristiche che l'hanno fatta conoscere al mondo (prima per il lusso poi per lo sport) rimane un clone con le plastiche cromate. Una politica fallimentare lunga più di vent'anni che ancora non mollano. Tipo 11 anni fa perchè non hanno fatto una sportivella così come Alfa ha fatto 4C?

Domanda seria, nei canali mediatici, mainstream o meno, non legati all' automobilismo ma alla moda, costume etc. ivi inclusi influenzatori/trici di varia umanita a cabotaggio, il sentimento medio è quello tetro che permea gli appassionati, o almeno altrove qualcuno sta manifestando entusiasmo/genuino interesse per questo nuovo "prodotto"? Perchè se non fosse così il fallimento sarebbe assoluto... (e vorrebbe anche dire aver portato avanti il progetto con sciatteria e supponenza fuori da ogni logica...)

su molti punti sono d'accordo con te, pero' dai, non associerei proprio il rebadge su base PSA a quello chrysler... in quell'occasione non rifecero nemmeno la calandra... appiccicarono proprio un logo su auto americane... ok, qui ci sono molte parti condivise ma nè più e nè meno di quello che fanno tutti... e credo che vedendo passare una DS7 e una Gamma, saranno più riconoscibili di tanti cloni dell'universo VW... é solo che ai tedeschi si perdona la cosa più facilmente perché hanno lavorato con costanza... di conseguenza la percezione é che sia una seat ad essere nobilitata dall'avere lo stesso abito di un'audi... mentre in Stellantis si guarda più il contrario perhé non sono stati capaci di mantenere nei decenni la stessa coerenza e strategia di marchio.. su questo sono d'accordo con te purtroppo

Purtroppo è una cosa che non molti comprendono: i ricarrozzamenti fanno parte della storia dell'auto da tempi immemori, ma se il prodotto cambia dentro va toccato con mano, prima di giudicare. Potrà anche somigliare a una 3008 ma a bordo ti farà sentire come su una 3008?

Pronta per il reboot di Demolition Man.

Questo è un grande mistero gaudioso. Dal libretto dei tagliandi, per uso "normale", è specificato un cambio dell'olio annuale o ogni 10.000 km. Altri dicono ogni 20 mila km. Personalmente, quando il check di bordo mi dirà di fare qualcosa, lo farò. Anche parlando con l'officina Honda, mi hanno detto di affidarmi al check di bordo, che riporta il counter interno in "ore di funzionamento" ripartito sui giorni residui al tagliando. Ma tanto lo scoprirò all'inizio del 2027, quando avrò quasi raggiunto i 10mila km.

STLA Large (e le sue 4 declinazioni) si riferisce a tutto il gruppo Stellantis, ad eccezione di Alfa Romeo e Maserati.

Pensi realmente che altri farebbero un lavoro "diverso" ? Il problema è e sarà sempre la quotazione in borsa con tutto ciò che ne consegue

Direi si la prima, forse la seconda, ancora meno probabile la terza....

Però te pensa, è stata portata alla chiusura rebrandizzando Chrysler, la riportano in vita con un concept favoloso con l'idea di.... rebrandizzare Peugeot. Errare è umano, perseverare è diabolico.

Dici che la Luce vista dal vivo possa apparire meno Buia??...

Stupenda davvero. A parte i motori, davvero difficile sperare in qualcosa di meglio.

Questa potrebbe essere la prima elettrica che viene acquistata e fatta bruciare deliberatamente per intascare i soldi dell'assicurazione e liberarsi del mostro 🤣🤣 Con in più il fatto di averla acquistata e quindi essere salito nella graduatoria Ferrari per comperare i modelli belli davvero con i soldi dell'assicurazione 😇. #sapevatelo

è un film che ho già visto..

Mi sembra che sia stia delineando la stessa spaccatura che c'era in FCA dove consistono 2/3 entità completamente distaccate e non sinergiche in US, EU e LATAM. L'unica parte un filo sinergica è Jeep.

Se la giocano. Ma il problema di questa è il cofano da trazione anteriore. La fiancata è pessima da Cross over. Purosangue a confronto è la settima meraviglia del mondo.

a livello estetico è un insulto, tanto da farmi sembrare "ok" quel disastro di AMG GT 4 porte. Come dire, sono rimaste solo le pere di eroina 😁