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Gli articoli giornalistici dell’epoca parlarono di affinamenti estetici anche alla mascherina anteriore, ma io questo non lo comprendo appieno.
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Ieri hanno presentato ufficialmente la Project RallyOne. https://www.rallye-magazin.de/wp-content/uploads/2026/09/project_rally_one_wrc27_4-1024x768.jpg Vagamente ispirata alla Porsche Macan Elettrica... Sembra un auto dei giochi senza licenze ufficiali. Prototipo per prototipo io avrei fatto un disegno di carrozzeria originale e magari più adatto a correre piuttosto che ispirarsi ad un suv.
Ieri
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Nel '94 io ricordo solo l'introduzione della "Liberty" con il 1.6 da 90cv...
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Buonasera a tutti! Vorrei ricevere informazioni in merito all’aggiornamento della Fiat Tempra del luglio 1994, in particolar modo riguardo gli affinamenti estetici esterni e senza confondere con il grande restyling del 1993. Grazie mille a chi risponderà!
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Al lancio era in quel modo perché sono partiti con un allestimento medio e motore più potente. Ora hanno messo l'allestimento barbone che c'è su c3 aircross e il motore base
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Mio padre rientrerebbe nell'esenzione, però ha la domiciliazione bancaria tramite la regione, mi aspetto quindi che senza richiedere o fare nulla semplicemente la regione Lombardia non prelevi i soldi dal conto. Staremo a vedere.
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No, significa che tra un anno escono di produzione e ci mettono la Grecale restyling su quella linea, o una futura differente Maserati, Inoltre comunque prendono 2 piccioni con una fava, nel senso che fare le Alfa in questo modo costa meno in termini di manodopera essendo meno gli operai coinvolti e fai girare la mini linea tutti i giorni e non solo 5 o 6 giorni al mese come la principale. Certo, ora la linea principale con solo Grecale potrà girare 2 giorni o esagerando 3 al mese.
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Peccato speravo che almeno qua mantenessero l'infotainment come avevano intelligentemente fatto al lancio
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Non è affatto vero. Grecale resta sulla linea principale, fare le Alfa sulla linea semi artigianale serve solo a sfruttare le leggi europee che prevedono che se una vettura è fatta sotto un certo numero di esemplari, ed ha una linea dedicata ad essa, il costruttore non deve pagare le sanzioni sulla CO2 per tale modello. E se vi fate 2 conti, parliamo di cifre tra i 10 ed i 16 mila euro a vettura.Questo collegato alla storia che Maserati assemblerà auto pre assemblate dalla Cina a Cassino, da credito a quanto mi hanno riferito che Grecale da lì non ci esce più, inoltre con il fatto che Stelvio è Giulia siano Stati spostati al capannone 0 per una produzione più artigianale e piccoli numeri rende tutto più "curioso" hanno libero spazio....Ho letto l’articolo appena postato su quattro ruote. Scrivono chiaramente che JAC produrrà le due Maserati segmento E in Cina , bev e reev, e che sarebbero esportate come kit SKD (semi knocked down) per assemblaggio a Cassino. Praticamente come si fanno le Fiat in Algeria. Non ho parole. Uso emoji 🤢🤮
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