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Confermo. La Swift con il 1.2 MHEV è un gioiellino. Affidabile, divertente da guidare. L'ho guidata per 60 mila km, mai un'ombra di problemi. Ora l'ha la mia ex ed è a quota 140mila km continuando a non aver problemi ed a lei era la MHEV a GPL.
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Dobbiamo tenere presente che più che una “vision” di un modello da produzione (che ad oggi non credo abbiano in programma) è una “vision” sul (sub)brand e sul “moodboard” per 7er e X7 che per un po’ saranno gli unici modelli della gamma. Poi magari la concept piacerà e valuteranno se produrla in piccola serie. Tornando alla concept… Interessante il design (chiuso) dei reni…
Se Chrysler è lungimirante, probabilmente ci sarà un secondo investimento. RAM dovrebbe monopolizzare l'attenzione con i suoi pickup, i veicoli commerciali in collaborazione con Fiat, un pickup di medie dimensioni e un SUV Ramcharger basato sul pickup di medie dimensioni. Tuttavia, sarebbe molto più intelligente dare a Chrysler due prodotti aggiuntivi (un SUV compatto, rivale della Toyota RAV4 e potenzialmente sinergico con la Peugeot 5008) e un altro prodotto, come un SUV elettrico o un'alternativa alla Subaru Outback, come suggerito dal collega citato in precedenza.Sentimento che hanno TUTTI i jaguaristi, credimi.@Davialfa ero sarcastico, perché son praticamente 50 anni che certe riviste ci menano il tollone con la superiorità tecnologica tedesca e tantissimi proprietari di Audi che sperticano sempre e solo lodi dai loro mezzi... poi, come sempre, i nodi vengono al pettine.Questo è un grosso problema: tu hai tutto il diritto a sapere che test hanno fatto, cosa hanno controllato e soprattutto a sapere nero su bianco qual è l'esito della loro diagnosi. Già queste due righe mi basterebbero a dire che hanno tirato ad indovinare e non hanno idea di quello che stanno facendo. Dire è "un problema di SW" non significa niente, perché su una vettura del genere ci sono 50 ECU ognuna con un SW, ha veramente poco senso.Cioè quello che stanno cercando di fare, iniziato con lo spostare GT/GC in uno stabilimento dai bassi volumi.- 682 risposte
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Sì i "vecchi PureTech" come anche i 1.0 Ecoboost hanno avuto problemi alla cinghia di distribuzione. Il 1.0 TCe di Renault si è dimostrato abbastanza solido ed anche in versione non a GPL, dato l'esiguo chilometraggio, è un motore datenere in buona considerazione se ti può interessare la Clio.Ciao a tutti, sono tornato ma col altro nome. Di anni non ne ho più 34 ma 55. Il vecchio login l'ho praticamente perso e non sapevo come recuperarlo. Ho preferito fare un altro account.Secondo me Maserati non deve fare necessariamente grossi numeri di vendite. Deve invece essere remunerativa e questo si puo' fare facendo modelli appetibili a chi cerca auto lussuose, come devono essere le Maserati, e venduti in numero adeguato a mantenere la baracca. Altro che rincorrere le vendite di Porsche (peraltro anche loro mi pare hanno grossi problemi attualmente)- 682 risposte
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Ok; la clio bella macchina. A problemi invece? Risultsno dei problemi noti su questo motore, o a parte la classica manutenzione non rompe piu di tanto? E consumi? Grazie Di peugeot 1.2 bezina puretech ad esempio so che spinge bene, ma che ha un sacco di problemi la cinghia a bagno d’oloo
