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Effettivamente è un mix, hanno chiaramente riciclato la struttura anche delle portiere e soprattutto i finestrini, con il posteriore arrotondato invece che squadrato, come nei bozzetti e nei rendering, ma si vede che la cornice in plastica è più squadrata e probabilmente anche il bordo scurito lo sarà. Analogamente il montante posteriore potrebbe essere nero a contrasto, per simulare l’effetto terza luce che non c’è.
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Sorvolando un attimo sul terrorismo mediatico fatto su questo povero motore, andrei subito al punto. Ha senso prendere una Puretech con cinghia a prezzo scontato e ha senso fare la distribuzione con CINGHIA ogni 60000/70000km, fare il tagliando regolare con l'olio 5w30 con specifica B21710 // RCP e stop. La conversione con catena al momento mi sembra una totale follia, ma non per la bontà della catena "retrofit" di cui non so al momento nulla, ma per la volontà di modificare un motore, che con una manutenzione regolare non dà alcun problema.
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link https://www.facebook.com/photo/?fbid=2144224493032143&set=a.662786631175944 Gruppo valvola egr FCA 1.3 MULTIJET Euro 6, completo di scambiatore. CODICI OE 46339121 // 46356851 // 46358692
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....ehm....ecco....già qui una volta ne parlai : io sono affetto da una leggera forma di Tritanopia ( o Tritanomalia ), spesso confondo alcune tonalità tra il verde e il blu. Dal telefonino però mi sembrava davvero il blu metallizzato di Small, adesso che la sto vedendo al fisso è differente. Quindi, come non detto, perché il verde Malta era invece la tinta più richiesta. E per restare in tema cromatico 2 avvistamenti che mi hanno mandato 2 amici Un bel 242 allestimento chiosco dalle parti di Nettuno nel tipico turchese dei commerciali Fiat ( ditemi che non è viola, Vi prego ! 🤣 ) E un' Aprilia dell' Esercito trasportata per un raduno. E questa la vedo indiscutibilmente verde.
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I have a dream 😍😍
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Si ma le Spyker a parte il motore Audi erano homemade… Ma non è questo il caso. 😉
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Spyker D8 Peking-to-Paris
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Al momento sia la versione da 40 kWh sia da 52 kWh montano batterie NMC. Altre segmento B che stanno per uscire con batterie LFP da 37 kWh sono quelle del gruppo VW, come la ID.Polo, la ID.Cross e la Cupra Raval.
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pensavo che anche la Renault 5 avesse le LFP.Grazie mille per l'esaustiva rispostaL’unico vantaggio della e-C3 rispetto alla R5 sono le batterie LFP, più sicure e durature.Il pagamento del bollo è una delle materie che rientrano nella competenza delle Regioni e pertanto in ognuna di esse vi è una legislazione differente. Leggendo al volo sul sito della Regione Abruzzo pare che per tutte le auto ventennali iscritte ad un club di auto storiche riconosciuto (ASI, Club Alfa-Lancia-Fiat, Storico FMI) e che abbiano ottenuto l'annotazione di rilevanza storica sul libretto di circolazione si paghi il 50% del bollo*. L'annotazione comunque non è semplicissima da ricevere e mi pare si seguano delle liste dei vari club per le auto che possono riceverla e per quelle che invece non possono riceverla. *Il calcolo dello sconto sul bollo si fa sul totale meno la tassa di circolazione che è fissa, che nella tua Regione è di 31 euro. Quindi se tipo paga 300 euro di bollo totale (solitamente le app che ti calcolano il costo te lo danno sempre complivo) paghi 165 euro. Qui la pagina della Regione con qualche informazione normativa. https://www.aci.it/servizi/guide-utili/guida-al-bollo-auto/regioni-e-province-autonome-convenzionate-con-aci/regione-abruzzo/veicoli-storici.htmlIn larghezza, si. Per tutto il resto...sempre sui 4 metri (magari scarsi) erano. Le segmento C dell'epoca viaggiavano verso i 4 metri e 30.Auto molto interessante. Resta il muso stile "boiler" e il problema (comune a molte Cinesi) della sproporzione fra scocca e ruotine post.via Quattroruote Il riferimento a Pechino per Itala potrebbe non essere causale 🤣🤭Forse non hai letto con attenzione. Ho critto che , come lo stesso Marc ha ammesso, l'ALIENO del 2019 non esiste più. Anzi, ti dirò; sono convinto che possa ancora vincere le Gare e che resterà nel 2027. Ti lascio una chicca: l'enorme attività promozionale che M;arc sta facendo nell'ultimo periodo , mi da la quasi certezza che la sua motivazione sia intatta (ma non il suo fisico...) Ecco l'ultimissima Promo: PS Marc di quest'anno NON è quello dello scorso campionato: la botta del Bez alle spalla ha "rovinato" il fine carriera PPS : pure Ducati è indietro rispetto alla concorrenza
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