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  2. Beh ma il sottoscocca quello è. Il tetto ed il girovetri anche! Non è che puoi fare miracoli se i vincoli di progetto son questi… Poi oh, parliamoci chiaro, è un’operazione iso Q3/Terramar per restare in casa VAG senza scomodare i soliti criticassimi cloni. Certo che se su auto fino a 60/70k già fanno storcere il naso, qui siamo al limite dell’esecrabile visti i prezzi in ballo, ma vedo dai commenti che ai più non interessa…
  3. Vedi che il riccone abborrisce gli schermoni spannellati ma preferisce avere tutto ben integrato alla maniera classica. Da questo punto di vista Maserati è stata di grande insegnamento.
  4. DEVE essere cosi'...sterzo diretto,sospensioni quadrilatero sull'anteriore e multilink al posteriore. Giustifichiamo questo logo che ha sul cofano cavolo! E diamogli pure un quattro cilindri per favore (non sono contro il puretech,visto che è stato rivisto per il 70% ma...)
  5. Poi magari ci si domanda il perchè non venda sta macchina...
  6. Bentornata Toureg…. Potevano sforzarsi a fare un interno e una fiancata meno Porsche
  7. Ma se vai su insta vedi il video di una tizia con a stento 2 mila follower che racconta la sua giornata tipo…. Cioe! Invece di pagare un testimonial decente hanno dato 50 euro a una tizia
  8. esternamente maschera molto molto bene la parentela con porsche, all'interno, in questo mondo di televisori copia e incolla tutti più o meno identici, che bello vedere che c'é ancora chi ha voglia di disegnare una vera plancia...🤩
  9. 32k tondi tondi, versione BEV con batteria da 67 KWh, allestimento top (mi sembra si chiami Design) e colore opzionale. I miei hanno deciso di fare un finanziamento con VFG per una questione più psicologica che altro, alla fine il TAN è di 4,99% su 3 anni quindi non è esagerato, inoltre la maxirata è attorno ai 12000 quindi affrontabile in termini di interessi
  10. Oggi

  11. Io ho avuto modo di salire a bordo della B05 e anche io ho trovato gli interni ben rifiniti. Il bagagliaio però molto piccolo in confronto all'esterno (o comunque deludente)
  12. Per me complessivamente riuscita. Bene in coda e fiancata, davanti per vezzo mio avrei o ripreso la "U" del posteriore o avrei fatti i fari a scomparsa (mi piace molto il contrasto tra i fari sottili e il calandrone)... ma in ogni caso va benissimo così. Ottima la plancia che rimane una plancia vera e propria e permette agli acquirenti di sbizzarrirsi coi colori/materiali.
  13. cioè la vera macchina che dovevano fare prima di rimarchiarla Maserati e farla costare di più
  14. mi trovi perfettamente d'accordo... in termini di design, GP secondo me é stato uno dei punti più alti, se non il più alto, della storia recente del marchio... tutt'ora quando ne incrocio una rimango ammirato da quanto quelle forme siano ancora fresche e attuali. dovessero lanciarla oggi, basterebbero dei gruppi ottici tecnologicamente aggiornati e dei cerchi più grandi e quella linea pulita non sfigurerebbe davanti a tante proposte di design attuali più pasticciate..
  15. in pratica la versione Alfa della Maserati Granturismo
  16. A confronto alla 33 pare una Grand Cherokee
  17. Coupe di serie da fare nei stabilmodena a fianco di mc 20 A150 k
  18. Grazie pwr i vs feedback! ci stavo facendo un pensierino anche io, se non è un problema, a quanto siete riusciti a portarla a casa? tra i prezzi proposti dal sito e i concessionari non mi tornano i conti😄
  19. Alain ha risposto a Osv in Lancia
    Perché hanno messo AAAAAAAAAAAAAAA nelle foto? Non capisco
  20. Carene con strategie differenti fra Italiane ( Ducati & Aprilia pulite) e Jap ( HRC molto tormentata, Yamaha quasi identica alla filosofia 1000cc). https://www.facebook.com/share/p/1EPuwHX4nb/
  21. Ragazzi grazie continte a scrivere le vostre esperienze Speriamo che qualcuno posti anche impressioni di guida sulla B05
  22. Ieri

  23. Mi associo ai proprietari di B10 bev felici. Visto che è un oggetto sconosciuto quasi a tutti, quando qualche conoscente mi chiede di farci un giro, mi diverto a creare le condizioni ottimali: asfalto perfetto, velocità moderata (50-60 kmh) e clima regolato con la ventola al minimo. Visto che il motore non fa rumore di suo, ne consegue un silenzio quasi irreale. Ma quasi subito arrivano le buche sulla strada a riportare alla realtà...
  24. I prezzi partono da £173,300 per la Torcal e da £199,300 per la Torcal S. La sorella Cayenne Turbo da 1.156 cv quota £130,900. Mi sembrano davvero tanti.
  25. Pensavo molto peggio e invece non è così male, probabilmente partivo con aspettative bassissime e quindi anche così la consideriamo accettabile. Avrei voluto qualche foto in più degli interni, ma vabbè.
  26. Devo dire che hanno fatto un bel lavoro. La parentela con Porsche, solo ad un occhio attento/esperto si nota nella zona del montante posteriore ed internamente nella struttura generale della plancia. Approvo la scelta di Bentley di non voler mettere display davanti ai passeggeri (che diciamolo non servo a nulla).
  27. dai sedili e specchietti ho la sensazione che sia un frankenstein pre/post restyling... EDIT: in realtà per un periodo pare che montassero anche sulle restyling lo specchietto a due bracci. Quindi potrebbe essere una fase 2 originale (in effeti quel colore non lo ricordo su Thema 1985)
  28. Ah sì, già, lo stesso di Neom. CREDIBILISSIMO.
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