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in Italia non so, ma in altri paesi uno prima fa il reclamo al venditore/fornitore e se questo non risponde entro un certo periodo di tempo, allora si fa il reclamo all'ente statale di difesa del consumatore, che poi si incarica di sollecitare info al venditore. da lì in poi si può passare a vie legali. non credo sia efficace, ma almeno mi sembra un procedimento più trasparente. ma quindi l'auto è in officina?
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..adesso manca solo Grande Grizzly e Big Fastback su base 3008/c5aircross
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..ma quelli "altri" non la comprerebbero nemmeno con il motore dello Space Shuttle...... inutile "andarli dietro".........
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No, non iniziamo a fare mischioni. La 75 non era perfetta manco allora, è stata santificata dopo. Aveva punti di forza, ma anche grossi punti deboli (dotazione in primis) Se mettevi la 75 accanto a una E36 (uscita 6 anni dopo) c'era TANTA differenza di sostanza. Cosa che non accade con una Giulia accanto a una A5 (almeno la Giulia funziona ) Sullo stile, boh, sarò di parte......però se la parcheggi, anche oggi, specie queste versione speciale, la vedi e la riconosci. Non ha stufato. E' come un abito da uomo di Loro Piana. Sempre attuale. E il suo punto di forza è per assurdo quello. Non rincorrere la moda del momento ma essere sè stesso.
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guarda, secondo me un pelo lo stile, da svecchiare un pelino. Per il resto.. i motori a benzina che c'erano andavano bene.
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La concessionaria sostiene che la richiesta di risoluzione del contratto non sia di loro competenza ma di esclusiva competenza della Casa Madre e vada quindi inoltrata a Stellantis. Questo, però, ai sensi del codice del consumo non è vero perché per la legge è il venditore che è responsabile nei confronti del cliente. In ogni caso ho scritto anche alla Casa Madre girando tutti i reclami ufficiali anche a loro via PEC, compresa la richiesta di risoluzione del contratto, ma loro hanno sempre sostanzialmente ignorato la mia richiesta. Non hanno mai risposto nel merito.
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La Tempra aveva anticipato i tempi... e noi non ce n'eravamo accorti 😊
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intanto in Ferrari un tecnico sta provando ad utilizzare l'energia di un fulmine per avere un vantaggio competitivo
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QUIZ; Indovinate l'autore di questa proposta 3/5p per PUNTO II ? Il frontale e' la parte piu originale e subisce l'influenza della Bravo/a....il posteriore della 3 porte molto Palio evolution e No comment per la 5 porte con i fari a forma di luganega. Agevolo anche foto migliorate nella qualità.
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Pensa che per me è l'esatto opposto, ovvero non amo particolarmente il posteriore ma molto il muso, e adoro la nuova firma luminosa... 😅
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Ricordo male, o su questi lidi si diceva che il posteriore o comunque tutta l'estetica era stata scelta volutamente conservativa. Oh, intendiamoci, parliamo comunque di un capolavoro.
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Lo dico? Lo dico... A mio avviso lo stile di Giulia è sempre stato il suo punto debole, a partire dal frontale che trovo un po' scialbo e non in grado di trasmettere una gran tridimensionalità. Posteriore invece super, e proporzioni chettelodicoaffà. Il restyiling inoltre, contrariamente a quello che mi aspettavo, ha peggiorato la situazione, con la nuova firma luminosa che secondo me sembra ficcata dentro a martellate. Tutt'altro discorso quello di stelvio, dove invece la stessa firma luminosa ha fatto ringiovanire l'auto di almeno 3 anni. Che la shitstorm abbia inizio!
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Fuori abbastanza pulita e non spigolosa, con un aspetto rassicurante da VW dei bei tempi: certo non sono gli ingredienti per una auto originale e da annale del design, ma piaciucchia a tutti e non dispiace a nessuno. Credo fosse questo che volevano. Dentro vedo finalmente un po' di tessuto al posto della plastica rigida, persino sulle porte posteriori! Addirittura un tessuto chiaro che da luminosità all'abitacolo ... 🤔vabbeh che potrei essere in crisi di mezza età, ma non avrei mai pensato diventare un fan di Vag per l'allegria degli interni! 😄 Per la taglia delle batterie mi sembra un ottimo risultato di automia chilometrica.
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Con tutti 'sti orsi in Fiat propongo all'Oliviero di chiamare l'allestimento di lancio "Riccioli d'Oro" ... ai primi 100 ordini 3 tazze da colazione in omaggio! 😄
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Si può sempre migliorare, ad esempio migliorare ulteriormente il peso con qualche nuovo materiale/tecnica costruttiva, portare il Nettuno sotto il cofano, nuove GTA e GTAm, migliorare l'efficenza del 2.0, ecc. Anche lo stile potrebbe evolvere per tenersi al passo delle mode correnti senza snaturarsi troppo. Poi chiaramente per l'appassionato la Giulia è perfetta così com'è, così come lo è la 75 e la Giulia MY1963, però per il resto del mondo è una berlina di 10 anni fà di un marchio decaduto e lo è per lo stesso costrutture.
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Sub A sarebbe quadriciclo pesante o e-car?
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