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Non credo; forse al massimo la "N° 3"

Giustissima precisazione, però l'esempio di Tonale è un po' particolare rispetto ai classici "concept" di BMW che vengono presentati quando il modello di serie praticamente identico già gira camuffato. Da quello che so il concept di Tonale fu realizzato abbastanza in fretta per riempire il vuoto di lanci che si generava con la cancellazione del piano di Marchionne, e tutto lo sviluppo del modello di serie è successivo (per questo fatto i famosi problemi di adattamento alla piattaforma hanno gravato sulle proporzioni)

Uhm secondo me anticipa la 3 però non ne sono sicura dal video non si capisce bene… 🤣

Io immagino una cosa del genere, ma potrebbe avere proporzioni e dettagli completamente differenti

é sempre il solito discorso... la percezione del brand... la sua coerenza e la continuità della sua strategia.. Toyota é stata la prima a buttarsi sull'ibrido e quindi in questo momento beneficia della sua legittima reputazione. non é passata attraverso fusioni varie con risultati discutibili e, se vogliamo parlare del prodotto in sé, cross é l'intelligente versione SUV della famiglia yaris. una famiglia che é arrivata a quanto? la sua 4a generazione? nel frattempo Alfa ha prodotto la mito, poi l'ha svilita a fine carriera come solo FCA e stellantis poi sanno fare, poi un buco di anni, poi un nuovo prodotto, con un nuovo nome e un pwt controverso come cuore della gamma... se junior si chiamasse Mito cross e fosse stata la versione suv di un ventennio di evoluzione di Mito (e per evoluzione parlo di tutto il modello, tecnologia compresa perché per yaris parliamo di questo) forse ora le cose starebbero diversamente.

Il "taglio" è un grande richiamo a GTV, ma lo avrei preferito se fosse "morto" nella fanaleria posteriore.

What else could the phrase "3 is the magic number" imply? I believe that the plan that leaked ( the one they showed to the dealers) is incomplete. After all, there was a reference to the Alfa Romeo Segmento D model, although it's still "in studio"

Gemini: In Italia, il diesel rappresenta una quota schiacciante pari a circa il 70-80% delle vendite complessive della CX-60. Nel nostro Paese, la motorizzazione 2.5 Plug-In Hybrid (PHEV) a benzina occupa una porzione minoritaria. Il mercato italiano delle grandi stradiste e dei SUV di segmento D continua infatti a prediligere ampiamente l'efficienza e le autonomie autostradali garantite dal gasolio rispetto ai motori ricaricabili alla spina. In Europa, la situazione è decisamente più bilanciata e vede una quota per il diesel stimata attorno al 35-45% delle vendite, mentre la motorizzazione Plug-In Hybrid fa la parte del leone (rappresentando la maggioranza assoluta in mercati chiave del Nord e Centro Europa come la Germania, spinti anche da regimi fiscali locali favorevoli alle vetture PHEV).

il "culo" che ha BMW è che la gente si indigna.....va a vedere cosa hanno fatto MB e Audi e per disperazione compra BMW che è la meno peggio.

Quello che dici tu non sono dei Concept di stile sono dei "teaser" spesso di un singolo modello, quando lo stile è già deciso e si decide di anticiparne le linee (tipo tonale concept vs produzione) Un concept "manifesto" invece ha tutto un altro scopo, cioè quello di anticipare si le linee guida dello stile non di un singolo modello, ma di tutta la gamma a venire, vedi Pu+RA . Sono cose diverse e si fanno in momenti e per scopi differenti

Listino più basso di mille euro rispetto a Compass, non me l'aspettavo. Vediamo poi gli sconti ed il prezzo finale su strada, già sulla Jeep si scende parecchio...

Purtroppo stanno sparendo....e mi chiedo il perché.

Da Wikipedia.de: Nel mercato tedesco, ha venduto 4147 unità diesel in tutto il 2025. Non trovo numeri per Italia, poiché evidentemente fuori dalle classifiche. Non mi sembrano i numeri di un successo. Hai delle fonti più complete da poter consultare?

Solo il raccordo faro/passaruota anteriore, dai. ;) Sicuramente, escluse le immagini viste oggi, era il teaser più succulento...questo sì.

Sicuramente, ma non era l’intento di questa concept car, che una “mission”, una “vision”, un manifesto del design che avranno i futuri modelli senza per forza di cose anticiparne uno specifico.

Mi sono visto la prova di Motor1, personalmente ho il rammarico di un piacevole SUV coupe ma con il grosso handicap per quanto riguarda la scelta dei motori. Sono di parte perché ce l'ho su Karoq, ma trovo vergognoso che uno dei marchi più barbon europei offra il 1.5 TSI su un B Suv e qua tocca sorbire la solita minestra. Questo era da far partire senza se e senza ma col plug-in di 3008. Peccato che in Stellantis hanno sta mania di voler fare le cose alla pene di segugio.

Diciamo che va oltre il "particolare" mezzo sfuocato... si vede(va) proprio bene la linea della macchina fino al montante A...

Se Tavares ha fatto tabula rasa dei fornitori delle SUSW a Melfi e di Mini a Tychy allora poteva anche chiudere Melfi e Lancia nel 2024, se aveva un qualche obbligo a tenerli poteva fare il GSR24 e altre adeguamenti normativi di Compass, Renegade e Ypsilon 846 e dare una linea o delle commesse di Tonale/Hornet a Melfi per adempire i contratti in essere da FCA imho avrebbe speso meno di sviluppo prodotti e sopratutto di costi per rifare tutta la logistica a Melfi.

Ma non è questo il caso.

riscomparso

Certo! però si possono fare Concept ANCHE molto prossimi alla produzione (per rimanere nel mondo Stellantis Citroen C5 Aircross per dirne una quando venne presentata nel 2024 o 25..)

ho il sentore proprio che quelli di Alfa ci seguano ahaha. è appena stato rimosso anche il contenuto dal profilo ufficiale portoghese 😅 Oltretutto era online da qualche giorno. Ci sarà qualche dettaglio in quel mini filmato che proprio non si può ancora vedere

Ma quindi alla fine la 3 la fanno. Perché nel piano strategico non avevano messo nuovi modelli DS allora?

Bisognerebbe capire come sono gli accordi presi all'epoca con i fornitori...

Uno stile un filo più moderno del neoclassico sviolinato di Gamma.