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Se questo è il principio del rilancio, beh "rilanciamo male"...
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Gli interni sono di una tristezza, di una povertà e di una plasticosità deprimente.
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ah poi dovresti dirci di che motore di tratta, benzina? Diesel? ibrido?
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Grazie per il consiglio! Intanto cerco pareri sul forum per avere più informazioni, poi mi rivolgerò all'officina autorizzata senza indugio.
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Mi stupisce che non ti sei ancora rivolto ad un'officina autorizzata. La spia di avaria motore è un segnale piuttosto preoccupante, da ingnorlrlo e da pensare di risolvere il problema da solo
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Cari appassionati di auto, vorrei chiedervi un consiglio! La mia Peugeot 508 del 2023, che uso quotidianamente, ultimamente presenta dei piccoli malfunzionamenti persistenti che rendono la guida molto spiacevole. Ho dedicato molto tempo alla risoluzione dei problemi da solo, ma non sono riuscito a trovare la causa principale. Vorrei chiedere il vostro parere e le vostre esperienze sul forum. Attualmente, percepisco chiaramente le anomalie: durante il tragitto quotidiano, la potenza del motore è molto instabile, l'accelerazione è lenta e debole e, soprattutto, il consumo di carburante è significativamente più alto del solito. C'è una leggera vibrazione al minimo e la spia di avaria del motore rimane accesa. La mia auto è stata regolarmente tagliandata, ha gli accessori originali di fabbrica, non ha subito modifiche o danni da incidente ed è sempre stata in ottime condizioni. Questi problemi sono comparsi solo di recente. Ho utilizzato il software OBDocker per eseguire un'autodiagnosi completa del veicolo, che ha rilevato il codice di errore P0135. Il sistema ha rilevato un guasto al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno anteriore, che causa il malfunzionamento del sensore stesso. Ho provato a pulire i depositi di carbonio e a cancellare il codice di errore come soluzioni temporanee, ma hanno fornito solo un sollievo temporaneo. Il problema si ripresenta dopo aver percorso una certa distanza e non sono riuscito a risolverlo completamente. Vorrei chiedere ad altri possessori di Peugeot 508 se questo modello presenta un problema comune. È più probabile che si tratti di un sensore di ossigeno danneggiato, di un collegamento allentato o di un problema con il software del sistema di controllo elettronico del veicolo? Qualcuno ha riscontrato lo stesso problema e potrebbe condividere i propri metodi di risoluzione e le soluzioni adottate? Grazie mille!
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comunque la M3 odierna, se avessi io questi problemi di scelta, sarebbe l'ultima auto sportiva che mi verrebeb in mente di comprare. . Le uniche M3 che mi piacerebbe possedere sono la E36, grande classico e di fatto la prima M3 prestazionale, la E42 specialmente CSL e quella serie col motore V8, che va bene i puristi storcono il naso su quel modello, ma quel V8 è tanta tanta roba. Basta. Le altre le lascerei perdere.
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Ok ma a me dava fastidio quando spostarono il baffo su GPunto appena più in alto della linea dei fari figurati questa che ha il baffo quasi a metà cofano. Son gusti. Da questa inquadratura capisco ancora di meno come si sviluppino i fari rispetto alla carrozzeria per @Simopino penso che l' unico modo di usare questo baffo dell' attuale corso lancia sia con il faro, molto piccolo, integrato nei lati estremi del baffo. PErò poi bisogna essere bravi a gestire l' enorme spazio libero che rimane sotto
Oggi
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Non so se avevo già riportato questo esempio, ma quando una rivista scrive: "abbiamo fatto un'indagine sul campo in incognito, e abbiamo verificato che i rivenditori di auto usate non si adeguano al nostro listino dell'usato e chiedono prezzi mediamente più alti per le auto esposte, in alcuni casi molto più alti" significa che ha perso totalmente la bussola. Non è il mercato che deve adeguarsi al tuo listino, fatto di macchie d'inchiostro su pezzi di carta. E' il tuo listino che deve riflettere i prezzi di mercato! Loro sono convinti del contrario: pensano che se loro dicono che la Tipo di sei anni di vita vale 4.500,00, tutti gli operatori del settore devono indicare quel prezzo, indipendentemente da quanto l'hanno pagata per rivenderla, o da quanto gli sia costato fare i controlli e le riparazioni necessarie per venderla come usato certificato, indipendentemente dalle eventuali provvigioni che gli operatori del credito offrono casomai l'acquirente volesse rateizzare, ecc. Hanno perso il contatto con la realtà, credendo di essere ancora seduti su allori che non esistono più da almeno un ventennio, credendo di avere un'autorevolezza scomparsa da tempo. Forse è vero che qualche decennio fa QR era la Bibbia, quando il mercato era differente; oggi non è più così, e il problema è che loro non se ne sono accorti.
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hai ragione... e qui torniamo ad un punto che ho già sollevato in altre occasioni... c'é qualcosa nel design del nuovo calice + fascia nera che trovo molto limitante. ho la sensazione che non si adatti a molte interpretazioni se non quelle che vediamo su Ypsilon e Gamma con i fari nei paraurti... e qui lo vediamo bene. se si mettono fari in posizione classica, il calice sembra una cosa incollata un po' a caso... credo sia dato visualmente dalla presenza della fascia nera che impedisce di allineare le barre orizzontali del calice alla parte alta del faro come sarebbe stato in una classica calandra lancia... lo stesso problema ma al contrario si crea allineando la parte alta della fascia nera alla parte superiore del faro. il calice in quel caso risulta sbilanciato verso il basso... non so se mi spiego... il problema secondo me é questa cavolo di fascia nera... che all'inizio avevo trovato davvero interessante ma ora trovo estremamente limitante
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A parte a livello estetico ma a livello tecnico ne vogliamo parlare. Batteria lfp da 37 kWh. Cioè 37 kWh. Per un auto uscita oggi. E costa 28000 euro. Se no batteria nmc da 52 kWh. Cioè in un auto appena uscita non c'era neppure spazio per mettere un lfp da 50 kWh? Insomma 30000 euro per una roba con autonomia ridicola. Bah
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........mmmmmm...........non sono amante delle supercar "andate". Purtroppo le Ferrari e le Lamborghini, secondo me, soffrono dello stesso complesso di cui soffrono Audi-BMW-MB: esce la nuova, le vecchie diventano auto senza appeal e dal mercato difficilissimo. Per cui invecchiano molto ma molto male, eccetto qualche raro caso, come la Murciélago o la Enzo ad esempio. Ma se oggi vedo una Gallardo, mi da l'impressione di aver buttato i soldi di una 911 nuova su un qualcosa di sbagliato. Ci vuole tempo, molto tempo per farle diventare un classico.....e dal mio punto di vista non ne vale la pena visto il prezzo comunque importante per prenderle. E' una mia personale impressione comunque!
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è strana ed è colpa della piattaforma più alta
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attenzione perchè sarà circa 6/8 cm più lunga di una serie 3 touring attuale quindi le proporzioni saranno diverse. Certo avendo un pianale ALL BEV risulterà "proporzinata" diversamente.
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If we want to see STLA Medium as a simple EMP evolution, yes. Both platform histories show that they are subject to ongoing evolution and don't have to keep current limitations in three years. The important thing is: When Tonale launched, most products on Small Wide were already end-of-life. No further platform development to be expected anymore. Not for tiny Alfa sales. Now STLA Medium has some fresh and important models on it that gives it a much better outlook, even if the next generation might switch to One. And if it's updated to get STLA Brain and Cockpit with Tonale II, the electronic updates can be shared between One, Medium, Large and the upcoming vans.
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Gli americani procedono. Fanno finta di niente ma fanno write-off di miliardi di dollari per l'investimento BEV, e al tempo stesso si stanno scoprendo sempre più regionalizzati (vedasi il disimpegno di Ford in EU, il crollo di GM in APAC e CHN...). In più hanno il carico delle tariffe. L'unico vantaggio? Avere accesso al mercato più redditivo al mondo e avere un grande focus sui pick-up, che garantiscono margini da capogiro. Se domani i pick-up avessero un -30% del mercato, Ford fallirebbe e GM faticherebbe moltissimo.
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arrivi tardi.. leggenda vuole che in Giappone cercassero un nome d suono italiano per la loro gomma prestazionale, guardando la cartina furono colpiti dal nome della città, ed una volta tradotto il significato...
